1樓：高啟強聊情感
大眾給旗下許多車型都搭載了顆粒捕捉器。例如探嶽、途觀l、速騰等等，但是根據車型的動力配置和出廠設定的不同，並不是每一輛車都會搭配顆粒捕捉敏乎器。
顆粒捕捉器是車企為了應對嚴苛的環保法規所設計出來的乙個裝置，它可以更多的吸附發動機在運作後排出來尾氣內的細微顆粒物，使得尾氣更加環保清潔。
產品介紹。柴油發動機的汙染主要來自三個方面—— 微粒排放物質、碳氫化合物(hcx)、氮氧化物（nox）和硫。其中微粒排放物質（煙塌數灰）大部分是由碳或碳化物的微小顆粒（尺寸橋衫悉小於4-20 μ m）所組成的。
2樓：上海萬通職業學校
大眾顆粒捕捉器是安裝在柴油發動機排放系統中的一種陶瓷散知過濾器，其可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉，減少發衝蔽消動機產生的菸灰，從而起到保護環境的作用。
顆粒捕集器能夠將發動機產生的菸灰減少量達到90%以上，有效的的減少顆粒物的排放。發動機中的汙染物主要有pm、hcx、nox和co，顆粒捕集器能夠將其中捕捉並臘到的微粒排放物質在發動機的運轉過程燃燒殆盡。如果不定期清理，隨著捕集器裡的顆粒物逐漸增加會引起發動機背壓公升高，從而導致發動機效能下降。
3樓：福州萬通汽車學校
微粒捕集器是安裝在柴油汽車排氣系統中，通過過濾降低排氣中顆粒物(pm)的裝置，希望我的你能滿意。
大眾顆粒捕捉器解決了嗎？
4樓：阿可的職場生活
沒有。
一汽-大眾官方表示，會盡快提出針對顆粒捕捉器堵塞故障的解決措施，但迄今為止，並未收到任何官方的解決方案。
車主需要儘量避免長期短途、長期擁堵的工況。但在日常生活中，這種操作並不現實，因為對於大多數車主來說，駕駛車輛在城區或短距離的低速行駛是常態，不可能動不動就跑長途，且該辦法也會給車主徒增很多不必要的成本和安全隱患。
大眾顆粒捕捉器注意事項。
探嶽顆粒捕捉器實則是安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器。pm顆粒物通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式**集在載體的壁面內以及壁面上，從而實現在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。
當顆粒物積存到一定程度後，燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，優化自身的效能。這一過程，稱之為「再生」，可以減少尾氣排放，保護環境。
5樓：汽車師傅阿斌
當柴油車的顆粒捕捉器被堵住時，我們可以原地停車，隨後按落車輛中控上的再生按鈕，隨後發動機會自己原地提公升轉速，等待十分鐘左右顆粒捕捉器就清理完畢了。如果是汽油車的話，我們可以掛到s擋，隨後利用較高轉速行駛一段時間，這樣排氣管的溫度會有所上公升，此時顆粒捕捉器內的顆粒物就會被燃燒掉，堵塞問題就能解決了。
提問我是汽油。
回答顆粒捕捉器是安裝在排氣系統中的，它的原理有點像三元催化器，顆粒捕捉器內的過濾器能有效捕捉尾氣中的微小顆粒物，這樣排放出來的尾氣會清潔很多。隨後，車輛可以通過提公升排氣溫度的方式令這些顆粒物充分燃燒，這樣就不會對空氣造成太大的汙染了。
提問怎麼解決。
回答當柴油車的顆粒捕捉器被堵住時，我們可以原地停車，隨後按落車輛中控上的再生按鈕，隨後發動機會自己原地提公升轉速，等待十分鐘左右顆粒捕捉器就清理完畢了。
提問我的老是儀表盤上老是顯示顆粒再生怎麼解決。
回答當柴油車的顆粒捕捉器被堵住時，我們可以原地停車，隨後按落車輛中控上的再生按鈕，隨後發動機會自己原地提公升轉速，等待十分鐘左右顆粒捕捉器就清理完畢了。
提問我是汽油車。
6樓：汽車之家
顆粒捕捉器dpf是一種安裝在發動機排放系統中的陶瓷過濾器，能夠有效地減少微粒物的排放，它先捕集廢氣中的微粒物，然後再對捕集的微粒進行氧化，使顆粒捕捉器再生，使發動機保持乙個良好的狀態。但值得注意的是，在車行駛一定公里數後，顆粒捕捉器是需要進。
大眾顆粒捕捉器事件是哪幾款車
7樓：小智汽車問答
大眾顆粒捕捉器事件是探嶽、途觀兩款車。
顆粒捕捉器的功能是在碳顆粒等微小顆粒進入大氣之前先將其捕捉，從而達到國家排放標準。在顆粒物吸附達到一定程度之後，可在車輛高速運轉情況下燃燒並變成無害的二氧化碳。
排出。在北上廣深。
等一線城市提前開始執行國六b排放後，這一裝飾能夠幫助車企在不公升級發動機技術的條件下，實現排放達標。
顆粒撲捉器最怕的就是低速行駛，由於氣體通過的孔道細小，汽油燃燒後產生的化學顆粒物沒有大量高速行車產生的高溫高壓氣流推動，造成堆積在顆粒撲捉器中，造成後面氣體無法正常排出。這就好比有人捂住了你的嘴，鼻子吸氣沒問題，排氣憋悶身體必然會有其它後果。
4s店給出的解決辦法：一種是在4s店內維修車間，將車輛怠速提公升發動機轉數至3000轉以上，使發動機排氣溫度達到800°c以上，以實現顆粒捕捉器再生（清潔）。但4s店表示，車間再生的方式較為傷車，所以建議使用者自己跑高速，通過高轉速來達到再生（清潔）的目標。
顆粒捕捉器為什麼只有大眾堵
8樓：歆如談教育
大眾顆粒捕捉器堵的原因：
原因非常簡單，那就是設計有缺陷，顆粒捕捉器這玩意，實際上是工作溫度息息相關，簡單來說就是，離發動機越近，燃燒的效果越好，再生越充分，但是呢，大眾沒什麼經驗，把顆粒捕捉器放到了消音器後面去了，這就導致乙個問題那就是溫度不夠，很多顆粒沒法再生。
另一方面，其實德系車企在發動機領域的技術積累也已經接近瓶頸，本身它們最強的技術都是在梁漏柴油機方面，而且在電氣化轉型的情況下，奧迪宣佈2025年停止燃敗渣賣油發動機的開發，在這樣的情況下，面對史上最嚴的排放標準，大眾被打的措手不及也是情理之中。
大眾顆粒捕捉器堵解決方法
需要使用高標號燃油，比如說98號，然後定期的在高速公路上行駛，可以有效地解決顆粒捕捉器的堵塞問題，顆粒捕捉器是可以捕捉發動機尾氣當中的顆粒，減少尾氣排放物對大氣的汙染，是排氣系統非常重要的零部件。
機動車輛所使用的顆粒捕捉器，主要的作用是提高機動車察逗輛的尾氣排放標準，讓車輛的尾氣排放標準達到國家的數值，否則車輛尾氣標準出現超標，機動車輛將無法辦理註冊登記手續，無法辦理後期的年檢手續，顆粒捕捉器可以進行再生，也可以通過行駛高速的方式來還原，要時刻關注車輛的使用狀態。
大眾顆粒捕捉器哪些車上有？,
9樓：笑九創作
一汽-大眾探嶽有。是一汽集團的第一款中型suv，源自歐洲途觀，是純德國血統的新一代大眾車型，除此之外，該車外觀更時尚，內飾更有質感，智慧型技術配置更全面，尤其是它的顆粒捕捉器，更能滿足年輕消費者的需求。一汽集團30多年的發展，可以說是中國不斷改革開放的縮影，讓我對它不得不刮目相看。
設計就外觀而言，探嶽的外觀更大氣，檔次更高，它集大燈和進氣格柵於一體的設計讓人感覺很穩重，而且側邊和尾部的設計則是犀利、時尚。
10樓：一蓮愛教育
大眾探嶽。在外觀造型上新增了很多年輕的元素，採用了全新的「鋒·尚主義」設計語言，集中體現出「突破、尊重、共鳴」三大主題思想，引領未來大眾suv設計方向。探嶽前臉前大燈設計更加犀利，前格柵內部為蜂窩狀的鍍鉻填充，看起來霸氣十足，與兩側的車燈相融合。
整體拉伸視覺的寬度，來到側面，探嶽的腰線為律動式設計，在兩端隆起，盡顯其力量感，車窗上從a柱一直通到d柱末端，形成車頂溜背式造型，尤為時尚年輕，車尾上，矩陣式的尾燈組設計很有個性，貫穿式寬邊鍍鉻條連線了兩側尾燈，辨識度極高，後保險槓下方，探嶽採用了雙邊共兩出式排氣設計，更具運動氣息。
探嶽亮點體現在配置上的高階，探嶽延續了一汽－大眾的設計風格，其中三幅式多功能方向盤，指向精準，中控佈局為分層中控臺設計，配以觸控液晶顯示屏和清晰的空調控制區域，盡顯其科技感十足。而且真皮包裹的座椅支撐性很好，大面積的全景天窗、無鑰匙進入、前排座椅電動調節、24處內飾氛圍燈等舒適性配置，更好的提公升了乘駕的舒適性。
11樓：小蕈老師
回答您好，據查，我國的汽車分為柴油車與汽油車兩種，其中汽油車主要的由三元催化器來過濾尾氣減少廢氣的排放，柴油車中主要是由顆粒捕捉器來進行過濾的。一般在柴油車裡面顆粒捕捉器如果出現了故障那麼汽車尾氣就很容易出現問題，所以很多時候都要去看看是否是顆粒捕捉器的問題。
顆粒捕捉器能夠減少柴油發動機所產生的菸灰達9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物質隨後在車輛運轉過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是：
如柴油微粒過濾器噴塗上金屬鉑、銠、鈀，柴油發動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發動機尾氣微粒捕集器，經過其內部密集設定的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈製成的過濾器上； 當微粒的吸附量達到一定程度後，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。為了做到這一點，捕捉器應用了先進的電控系統、催化塗層和燃料新增型催化劑（fbc）。這種燃料新增型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。
這些材料按比例加入到燃料中，在發動機控制系統的幫助下不僅控制微粒排放物質的數量，而且還控制碳氫化合物和汙染氣體等汙染物的排放量。 捕捉器的再生或淨化功能必須在可控的基礎上完成，以保持捕捉器不被菸灰堵塞。在淨化週期結束以後，任何殘留灰塵或濾渣最終都將在日常維護中被人為地清除。
21款朗逸plus有顆粒捕捉器嗎？
款朗逸有顆粒捕捉器，的沒有。顆粒捕捉器是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，其可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。以朗逸款tsidsg舒適版為例 這款車的生產廠商為上汽大眾，級別為緊湊型車，能源型別為汽油。該車長寬高分別為mm mm mm，軸距為mm，進氣形式為渦輪增壓，助力型別為電動助...
顆粒捕捉器新車加了一次40的機油有影響嗎？
儘量使用sp級別低灰分機油並滿足gpf標準的。低劣機油會影響發動機動力和顆粒物捕捉器油耗會增高。得不償失 望。你好，可以加的，德國力魔機油還是不錯的，但是你一定要選擇全合成機油。你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋 汽車大師 可以隨時諮詢...
都說大眾車有高階感，那大眾車的高階感到底在哪呢？
大眾車的高階感在於它的中控面板十分豪華而且很富有商務感，其次在於它的塌模困座椅碼散和一些細節的調節按鈕顯得與眾不同，第三全車採用真皮或者仿皮革的座椅比其他的汽車要高階很多團念。其實是因為大眾汽車的造型都做的十分的商務，所以會給人一種高階大氣的感覺。大眾的高階感體現在 為何年輕人都喜歡大眾？大家都說大...