1樓：重慶萬通汽車學校
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，畢空孝這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓幫浦壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。
方向盤轉動時，連線在轉向柱上的機械控制閥就會相應的開啟或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向幫浦驅動皮帶打滑。轉向幫浦是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打虧純滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過鬆、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。
可以使用乙個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車方向盤異響怎麼辦。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
2、方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產手稿生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
2樓：湖南東方高階技工學校
如果是車輛外部出現的異響就需要檢查下兩前避震上方的平面蔽態腔軸承是否磨損。方向機的球頭是否鬆動。
異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板閉迅的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏巨集衫電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
汽車打過方向盤,回方向時發出咯噔一聲怎麼回事
3樓：山東萬通汽車學院
估計應該是減震器壓力軸承壞了，更換就可以，如果還不行就檢查汽車底盤懸架，像下肢臂，穩定杆鬆動干涉都是會有響聲的。最後就是方向機異響，這個一般在方向盤下面聲音比較明顯。
4樓：網友
原地打方向咚一聲是正常現象，液壓助力系統是由助力幫浦提供助力，助力幫浦是靠皮帶連線發動機做工的，原地打方向也就是怠速打方向方向會重，為了解決這問題增加舒適度，設計了助力幫浦有根線連線發動機節氣門，怠速打方向助力幫浦會發出訊號讓發動機轉速稍微公升高，也就是節氣門快速開關，這樣打方向就會輕點，有的車型就沒這功能，咚的一聲就是節氣門快速開關摩擦的聲音，節氣門畢竟是金屬，有的車裝配不夠精細，時間長了節氣門有一點點框就會出現咚的聲音，解決很簡單，把助力幫浦連線節氣門的電線接頭取掉就好了，只是原地打方向會重一點。
5樓：匿名使用者
檢查一下地盤，有鬆動。
6樓：網友
請問問題解決了嗎？我的也出現同樣情況。
汽車打過方向盤,回方向時發出咯噔一聲怎麼回事
7樓：上海萬通汽車學校
當汽車在轉向時出現咯噔一聲或者其他異響，基本上是轉向助力機構老化導致的。
而轉向機內的塑料摩擦、轉向助力油減少、轉向橫拉桿球頭老化、轉向機故障以及皮帶鬆緊度老化都有可能導致轉向異響。所以在這個時候應該及時到專業維修廠對轉向助力系統進行檢測，不然在後期使用的時候就會出現轉向困難等故障。
打方向咯噔一聲解決方法：
在轉向的時候出現咯噔一聲，基本上可以判斷為轉向機由於老化導致的，同時也是轉向系統出現故障的前兆，建議儘快前往專業維修廠進行檢測，切勿掉以輕心。同時，也要留意轉向橫杆、球頭以及轉向機等易損件有沒有老化現象，應及時檢查保養，避免不必要的麻煩。
轉向系統是用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置。汽車轉向系統的功能就是按照駕駛員的意願控制汽車的行駛方向。汽車轉向系統對汽車的行駛安全至關重要，因此汽車轉向系統的零件都稱為保安件。
汽車轉向系統和制動系統都是汽車安全必須要重視的兩個系統。
方向盤天氣熱往左打轉向有異響
8樓：長柏長嘯英雄
你好，汽車打方向盤有嗚嗚聲音是以下原因產生的：
一、如果是車內的聲音。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
如果打了轉向開關後打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉向燈自動回位機構的回彈卡子發出的聲音，這個聲音是正常的。你順打方向盤就會疙瘩一聲響，方向盤轉一圈它就會出現三聲音疙瘩聲，因為方向柱一圈有三格自動回位卡位，所以才會出現這個聲音。只要你關了轉向燈這個聲音就會消失。
答唯。2.方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套攜舉謹，一旦方向柱防塵套缺少潤滑就會產生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
3.氣囊遊絲干涉發出的聲音。
在打方向時，聲音是從方向盤裡面辯基發出來的，這個問題多數是方向盤裡面的氣囊遊絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲損壞了。
二、如果是車外的聲音。
1.減震器平面軸承發出的聲音。
打方向盤聽到聲音是多車外發出的，這個有可能是減震器的平面軸承缺油發出的聲音的，你只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。
2.平衡杆膠鬆動發出的聲音。
聲音不是從減震器的平面軸承發出的，就要檢查一下平衡杆膠有沒有出現鬆動或損壞的現像，平衡杆膠鬆動、損壞不但會在打方向時響，在過不平路面時也會發出響聲，平衡杆膠鬆動是可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了。
方向盤天氣熱往左打轉向有異響？
9樓：上帝之子董賓
1. 骨架，一般為鋅合金，或者鋁合金，有些生產廠家正在嘗試採用更便宜、更輕的鎂合金。骨架採用壓鑄生產。少部分廠家還在使用鋼材鈑金做骨架，結構複雜。
2. 發泡，發泡材料在發泡機中生成，生產時骨架固定在發泡機中。
1和2組合起來就是最簡單的方向盤了。
3. 有些方向盤要求外表縫皮，國內一般由工人縫製完成，4. 有些方向盤要求有木料，使用專用機器將木片一層層疊積並最後上漆，5. 有些方向盤的木料用假木代替，假木一般是用pp，abs等塑料注塑完成，然後上水印。
6. 方向盤上都會有和主駕駛氣囊dab對應的安裝卡扣或螺釘孔。
7. 有些方向盤上要求有喇叭觸點，比較簡單的方式就是把喇叭觸點壓入骨架中，還有一種方式就是做乙個喇叭觸點模組並整合一部分電氣線束和電路板在上面。
8. 有些方向盤要求有開關，主要位於spoke shell或者主氣囊兩側，功能一般為電臺，加減速，巡航，聲音，接**等。方向盤不僅要提供安裝卡扣，還要提供線束介面。
9. 方向盤下一般會有多功能開關模組，或者paddle shift，這時候，需要考慮電氣連線。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，方向盤往左打，有異響，那往右打有異響嗎？如果往右打沒有一想這個時候我們要檢查左側下襬臂橋頭或者轉向拉桿球頭。可能有出現嗯，磨損的地方。
這個需要專業人士來聽啊，建議你去四s店或者修理廠進行檢查。
11樓：陽光的魑魅
看看壓力軸承怎麼樣， 還有就是拉桿球頭，是不是膠套破了，
車子剛發動起來打方向盤咯噔響一下怎麼回事
12樓：
您好！車子剛發動起來打方向盤咯噔響一下原因有很多：包括汽車方向機出現故障、汽車前減答脊液震故障、方向盤內的氣囊遊絲斷裂、清物轉向橫拉桿損壞，輪胎損壞等。
方向機出現故障：方向機出現故障的情況很野逗多，如果是缺潤滑油導致摩擦異響，對其重新塗抹潤滑油即可。如果是齒輪間隙過大，就得重新更換方向機了。
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科目二考試的關鍵，掌握不好方向盤是很難過關的。以下是我的一點想法，如果你認為對你有點幫助，就看下去，不對還是以教練教的為主。首先找準12點，看右打滿看是多少圈，再左打滿看是多少圈，這兩個數目要記牢。有的車，比如皮卡 右打滿是兩圈半，左打滿是兩圈。又比如富康轎車 左右都是一圈半。這樣心中就有數了，前進...