1樓：明皇太愛
單獨更換一條同步帶的費用大概在500到1500元左右，需要更換的東西通常是正時皮帶。如有必要，正時皮帶張緊器可能也必須一起更換。不同型號的同步帶**相差很大。
同一型號不同零件廠家生產的同步帶**也可能相差很大；一般合資敏御吵車的同步帶300元左右。當然是指原廠配件，在4s會貴一些。如果汽車高速行駛時正時皮帶斷了，後果會更嚴重，因為氣門和活塞也在高速運動，氣門關閉規律會異常，導致氣門與活塞碰撞，導致活塞頂部損壞，氣門彎曲，那麼就需要對發動機進行大修，維修費用大概在幾萬左右。
需要更換的通常是正時皮帶。如有必要，正時皮帶張緊器可能也必須一起更換。不同型號的同步帶**相差很大。
同一型號不同零件廠家生產的同步帶**也可能相差很大。如果車長時間橋侍空跑，8萬公里左右可以檢查。如果沒有問題，可以繼續使用，10-13萬公里更換。
如拆搏果跑車經常過載，皮帶磨損，應該在6-8萬公里左右檢查，10萬公里更換。
汽車同步帶是橡膠製品，有一定的使用壽命。使用時間長了自然會老化，表面會變硬開裂。另外，同步帶長時間處於高速運轉狀態，必然導致磨損，更容易出現問題。
如果長時間繼續使用，又沒有及時更換，可能會斷裂，導致發動機故障，無法正常使用。
正時皮帶是發動機氣門系統的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。用皮帶代替齒輪傳動，噪音低，傳動準確，變動小，補償容易。顯然皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。
正時皮帶是消耗品，一旦正時皮帶斷了，凸輪軸肯定不會按正時運轉，很可能導致氣門與活塞相撞，造成嚴重損壞，必須根據原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水幫浦等都會磨損或老化。所以所有配備正時皮帶的發動機都有嚴格的要求。
正時皮帶和附件應在規定的時間內定期更換，更換週期因發動機結構而異。
2樓：韓諾諾
我認為非常划算，因為一根正時皮帶只需要幾十塊錢而已。
3樓：可追憶
如果汽車發動機的正時皮帶損壞，更換正時皮帶的費用有大有小，主要是根據更換正時皮帶的成本和人工費組成。
4樓：港島妹妹
不划算。因為單獨購買正時皮帶很貴的，所以不要單獨購買。
汽車上的正時皮帶何時更換？正時鏈條一定比正時皮帶好嗎
5樓：玉樂樵己著
你好： 用正時皮帶的車要嚴格按照更換週期更換，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換週期應該以車輛的保養手冊為準。除了皮帶之外，漲緊輪和惰輪都要更換，有的車還有水幫浦也要換，重點是工時費也很高。
如果不按時更換，一旦斷了，會損壞很多部件，氣門、活塞、連桿等都有可能沒弊茄受損，維修費用會更高。
正時皮帶：1）優點：**相對低、有著噪音小、傳動阻力小、發動機動力性和加速效能較好，容易更換等；
2）.缺點但是容易老化，故障率相對高一點，養護成本高。
正時鏈條：1）.優點枯察：使用壽命長、故障率低；
2）.缺點：轉動噪音大、油耗略微增加、效能降低的缺點。當然，隨著技術的提高，正時鏈條的缺點也在慢慢地改進，而按照當下的發展趨勢來說，正時鏈條也會被更多地運用。
兩者區別：正時皮帶對油汙很忌諱，時間久了，會出現斷裂，卜此對發動機的損傷，相對就大了；正時鏈條，需要良好的潤滑（機油飛濺潤滑），幾乎不會出現斷裂，但對正時蓋板的密封要求相對高一些。各自有各自的優缺點，但都要定期參考車輛使用手冊，對正時皮帶或者鏈條做相關的檢修。
汽車正時換皮帶麻煩嗎
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】有一點點的麻煩，可以按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置，安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸旅扮弊分別對好兩個凸輪軸位置，安裝好正時皮帶/鏈條即可。
皮帶更換時間維持在六年，或者車子行駛了十萬公里之後就要及時進行更換。
不換的危害：
1、如果皮帶斷裂往往先是出現一些裂紋，或者會出現老化而變得十分硬。這時候如果沒有維護，就會出現掉齒現象，接著發動機拆族也會出現跳齒，嚴重的會直接斷掉了。
2、皮帶出現了斷裂，加上自身慣性，導致凸輪軸還是會不停的運轉，但是由於失去了皮帶的匹配作用，兩者就會出現自由運轉，活塞和氣門的運動不一致，導致不停的撞擊，嚴重的話兩者都會出現損傷。
更換正時皮帶注意事項：
1、鬆開曲軸皮帶輪的螺栓，此操作必須先用專用工具鎖住飛輪。
2、安裝新缺巧的正時皮帶時注意：1號汽缸點火時，凸輪軸定時齒輪的標記與油幫浦箱邊緣的標誌必須對準；曲軸正時皮帶齒上的標誌與正時皮帶後蓋的標誌對準。
汽車正時皮帶多久換一次？不換會有怎樣？
7樓：信必鑫服務平臺
六萬公里左右換一次，長期不換汽車無法啟動，正在行駛中的汽車也會突然停止下來。
比較普遍的情況，是六萬公里左右換一次正時皮帶。但是，在實際情況中，這個資料的偏差可能是比較大的。如果車輛的使用環境比較惡劣，比如風沙很大、溫度比較高的地區，可能5萬公里左右就需要更換了。
還有溫度過高或者過低，橡膠老化的速度可能會加快，所以在高溫、寒冷地區使用的車輛，提前更換皮帶可能不失為乙個好的選擇。
正時皮帶也是有齒輪的，這些齒輪和金屬零件的齒輪正好可以互相拼合，但由於是橡膠製品，而且長期在高溫高速的環境下轉動，摩擦力會慢慢減小，長期不換就會導致其變得光滑，與曲軸和凸輪軸之間的空隙越來越大，最終達到一定的度就會脫落，曲軸和凸輪軸沒有連線的東西，整個發動機都不能在運轉，汽車無法啟動，正在行駛中的汽車也會突然停止下來，如果操作不及時很有可能導致汽車因為慣性被甩出去。
汽車正時皮帶一般多少公里更換，汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換？
汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間一般為6萬公里。正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過6萬公里，就得考慮進行更換。最晚不要超過3年8萬公里，以免皮帶老化斷裂。正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦...
寶來車要換正時皮帶嗎,寶來正時皮帶需要更換嗎
你自己可以檢查 需要換嗎?看看皮帶是否光滑。光滑可能是打滑了 需要更換 看看 皮帶的張緊力 是否 合格 用眼睛觀察 皮帶 是否有老化的跡象 一般正時皮帶的檢查 很簡單的。不懂車的人也可以做 要 一定。一般跑5w公里就該換了,正時皮帶在摩擦中會老化的,如果斷的話就不時換皮帶那麼簡單了,頂了氣門你就虧大...
汽車正時皮帶需要多少公里更換或多少年更換
正時皮帶更換週期則一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換週期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養週期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的...