1樓：小松鼠跳跳糖
法拉利開官方服裝店，風衣售價超4萬，這將會對奢侈品牌市場造成巨大沖擊。
一、法拉利開官方服裝店，風衣售價超4萬<>
就在大家都在為保時捷出了一千幾百塊錢的菜刀而驚訝的時候，法拉利竟然又推出了自己的最新風衣，而且這乙個風衣的售價還超過了4萬塊錢人民幣，這也就意味著法拉利在今年雙11之前不僅會進駐天貓，而且還會搞出一系列活動來表明自己的高階市場號召力。由於法拉利本身的品牌悶頌影響力是很大的，很多人都想知道這將會對奢侈品市場會造螞首鄭成什麼樣的影響。
二、這將會對奢侈品市場造成衝擊<>
這當然會對奢侈品市場造成巨大沖擊，從客觀方面來說，像法拉利這樣的公司本身就有著比較雄厚的資金，如果他們真的能夠在衣服借這樣的奢侈品領域做得風生水起之後繼續，在該領域身高也是有可能的。從主觀方面來看，目前奢侈品市場的老品牌正在面臨著某些產品創新不足的難題，而且資金壓力也很大，資金流肯定不如汽車企業那麼財大氣粗，最後估計也是胳膊拼不過大腿。
三、目前高階品牌業務橫移已經成為常態<>
按照目前我們從新聞上可以得知的各種狀態來看，目前高階品牌業務橫移已經成為了一種新常態，我們可以發現不少的高階汽車品牌不僅向著電動汽車領域發展，同時還開發出了菜刀等新的產品，而且主要做的也是與他們高階汽車品牌相匹配的，賣的東西都很貴，而且品牌名字都很響亮。需要注芹拍意的是這些品牌也許經驗不足，但由於他們財大氣粗，最後對市場的影響也是很是巨大的。目前各個老牌企業多元化發展是一條必經的道路，而且在未來也會造成整個產業鏈轉型公升級。
2樓：帳號已登出
第1點對整個奢侈品市場將昌巖會有乙個新的帶動，第老旁2點就是這個風衣售價都這麼貴的話，那麼整個奢侈品奢侈品市場那麼放溢，**會持續的上耐含御漲。
3樓：黎昕科普知識小屋
可能會導致市場變得越來越不穩定，甚至會**很貴，已經是滿足不了消費者們的需求了。
4樓：蓉淼經驗之窗
會讓奢侈品市場出現新的指向標，而且也會減少奢侈品行業的利潤，因為貴是真的貴。
法拉利開出中國首家服裝**，最貴一件風衣超4萬！銷量如何？
5樓：小陳侃社會百態
銷量一般，不是很理想，開店兩個月一件衣服也沒有賣出去。
一、法拉利開出中國首家服裝**
在大眾的印象裡法拉利是坐汽車的，其品牌的汽車非常非常酷，是很多喜愛跑車者心中神聖的品牌。站在跑車品牌的高階，法拉利早已不侷限於自己只做跑車，2021年起開啟了跨服裝專業的步伐，在2021年在美國洛杉磯開了一家服裝***，還在自家工廠開了一場時裝秀。2022年8月份法拉利開啟了中國市場，在中國開出了首家服裝**。
二、最貴的一件風衣超過4萬，其銷量一般
法拉利服裝店上有男女款服裝、配飾以及箱包等產品，其**不一般，一件t恤定價2000元左右，外套定價1萬元左右，最貴的一款風衣高達萬，這個**與國家一線服裝品牌**不相上下。法拉利的服裝也是秉著設計跑車理念，衣服非常的酷非常的颯，但銷量非常一般，開業兩個月還沒有任何訂單。有網友說「買不起法拉利的車，穿法拉利的衣服也是不錯的，現在機會來了」，可是對於大多數網友來說，花同樣的錢 購買法拉利衣服還不如購買一線國際大品牌。
最後：法拉利賣衣服，保時捷賣菜刀，不得不說這些品牌方真會玩，想利用自己的品牌力量來創造一切可能，想法很美好，然而現實卻是很骨感，並非說你樹大，做一切都可得心應手。要知道消費者也不是傻子，也不會憑空被割韭菜，百年品牌只能說你汽車領域發展的好，但並不能證明你轉專業一樣可以做的好，有錢人還是更願意相信專業品牌，並非是跨專業的品牌。
不明白這些品牌商為何沒有一點匠人精神呢？總想跨專業跨領域來，貌似不太好。
6樓：黎昕科普知識小屋
銷量並不是很高，除了那些富人偶爾買幾件的話，幾乎是沒有什麼銷量的。
7樓：哈卡努力
目前還未進行銷售。但是這麼貴的衣服，我想銷量的話還是不會很多的。
8樓：蓉淼經驗之窗
這個銷量確實很高，因為大家都是衝著法拉利的名氣來的，而且很多人反饋過質量還不錯。
法拉利在中國賣風衣最高售價4.45萬元，品牌價值與服裝品質哪個更重要？
9樓：天葉耀
品牌價值更重要一些，沒有品牌加持的話，即使這些衣服的質量非常好，也不可能達到這麼高的**。
10樓：配鏡劉老師
服裝品質更加的重要，人們穿衣服主要還是看感受和品質的，只看品牌是不行的。
11樓：阿斯達歲的說
我個人覺得品牌的價值要更加的重要，因為這樣的話，穿著身上也非常的有面子。
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這是蘭博基尼的引數 檔次 好了 原因我寫給你 車系 murcielago 車型 murcielago 428萬 488萬 車款 murcielago e gear 458萬 488萬 murcielago 428萬 438萬 車系 gallardo 車型 蓋拉多 298萬 328萬 車款 galla...
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