1樓：繩縈
1)氣缸內發出有節奏的輕微金屬敲擊聲，一般是供油正時較早；聲音沉悶時，為噴油正時較遲。
2)在氣缸蓋上全都能聽到轟隆而清晰的敲擊聲。若低速、全速及冷機起動時較為明顯，說明活塞與氣缸套間隙過大，應檢修柴油發動機。
3)各氣缸均有錘擊聲時，說明活塞環與環槽間隙過大，應更換嫌含新件。
4)當柴油發動機轉速變化（特別是由高速突然降速）時汽缸上部可聽到尖銳的衝擊齊可判斷為活塞與連桿小頭銅套間隙過大，應分解檢修。
明螞(5)突然改變轉速時，會在曲軸箱附近聽到鈍啞的敲擊聲，無負荷時則不明顯。這種情況可判斷為連桿軸承間隙芹槐笑過大，應檢修連桿軸承。
2樓：來自玉淵潭水靈靈的金魚草
您好，首先，您需要檢查發動機的曲軸安裝是否正確，曲軸的安裝不正確可能會導致發動機出現打鼓聲。其次，您需要檢查發動機的活塞和活塞環是否安裝正確，活塞和活塞環安裝不正確也會導致發動機出現打鼓聲。此外，您還需要檢查發動滾碼機的曲軸軸承是否正常，曲軸軸承出現故障也會導致發動機出現打鼓聲。
最後，您還需要檢查發動機的曲軸是否正常，曲軸出現故大滾哪障也會導致發動機出現打鼓聲。總之，您需要仔細檢查發動機的曲軸安裝、活塞和活塞環安裝、曲軸軸承和曲軸是備含否正常，以確保發動機能夠正常執行，並且避免出現打鼓聲的情況。
發動機活塞敲缸異響怎麼回事？
3樓：太平洋汽車網
發動機活塞敲缸異響的原因是：1、修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大野賀；2、活塞方向裝反或活塞變形，破壞了活塞與氣缸配合的正常間隙，造成活塞敲缸響聲；3、潤滑條件不佳，機油壓力低或機油粘度過低頌源派，氣缸壁飛濺潤滑不良，活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜，活塞與氣缸直接相碰而敲缸；4、連桿彎曲或扭曲變形，活塞連桿組的裝配使活塞在氣缸中歪斜量超過許可範圍，不但使密封性變壞、潤滑條件惡化，而且造成氣缸不正常磨損，使活塞與氣缸壁敲擊而出現響聲；5、潤滑油道堵塞，不能形成正常的壓力潤滑，連桿軸瓦或活裂大塞銷配合過緊引起活塞運動中與缸壁產生撞擊發出響聲。
發動機第四缸缸壓不足
1 四缸bai進排氣門和座圈因為du 磨損而漏zhi氣 檢查進排氣門和氣dao門座圈 版2 活塞環串氣 檢查活塞及活塞環權 3 排氣歧管螺栓扭矩衰竭或者排氣歧管開裂造成漏氣 檢查排氣歧管及複查螺栓扭矩 4 進氣歧管密封圈切壞造成進氣歧管漏氣 檢查進氣歧管及其密封圈 5 缸蓋墊片漏氣 檢查缸蓋墊片壓痕...
後曲軸油封漏油有什麼辦法,發動機曲軸後油封為什麼容易漏油,怎樣防止
小漏去買引擎止漏劑加入可以防漏 大漏要去保養廠檢修 曲軸油封老化,才導致漏油,更換油封才能夠解決漏油現象 如果是油封的問題導致漏油,就需要換油封了 發動機曲軸後油封為什麼容易漏油,怎樣防止?在裝配時將瓦蓋 瓦座 第七道主軸承 接觸面清洗乾淨,使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙,盤根沿整個圓弧面上應高...
四缸柴油發動機490換四配套之後，廢氣管流機油是什麼原因
出現上述問題的原因可能是活塞環和缸套還有活塞密封不好，發動機吸進的空氣在壓縮過程中由於活塞和缸套 活塞環密封不好而竄到油底裡 學名 曲軸箱 從費氣管出來 或從加機油口出來 還有氣門間隙調整不當也會有廢氣，會影響功率的。解決方法 1 檢查下pvc單向閥有沒有堵塞 堵塞清洗即可2 開啟加機油蓋，啟動發動...