1樓：ccc菜辣椒
主要原因有：掛檔機構異響和變速箱異響，也可能是由於變速器內齒輪齧合不良引起的，賀咐最好去4s店進行檢測與維修。
掛檔機構異響，汽缺磨車換擋結構分為檔杆，拉線，選檔及換檔結構，撥叉及同步器。檔杆的作用是方便我們對檔位的控制，掛檔及摘檔。拉線的作用是拉動檔位位置，給予換擋。
選檔幾換擋結構的作用是區分是掛檔或源者檔位變化。撥叉及同步器的作用，是負責結合及分離各個檔位齒輪。這些零件異響聲音較小。
變速箱異響，自動變速箱內部控制機構非常精密，配合間隙小，其包含了離合器、差速器、輸入軸、輸出軸、各種齒輪。變速箱油使用時間長了以後會產生油垢，加大各摩擦片和各部件的磨損，這些部件磨損都會出現故障導致異響。 需要你掛檔時從聲音判斷異響來伏拍鬥自什麼地方。
如果掛檔時聲音較小，從掛檔杆附近傳來是掛檔機構響。如果說掛檔是咔咔的等聲音則是由於變速箱變速箱齒輪衝擊故障引起。
2樓：電子數碼科技谷
如果在減擋的過程當中發生了一想，那麼有可能是變速箱以及換擋機構出現問題了。
一檔二擋換擋有（咯噔）響一下，是不是有什麼問題，或隔音效果不太好
3樓：山東萬通汽車學院
手動擋汽車換擋時有異響的原因可能是手擋車年限有些長，換擋機構是否出現鬆動，檢查換擋球頭及擋位鎖止機構是否出現鬆動異響。天氣冷的時候有時也會出現換擋後車輛發出尖銳異響的情況。
換擋時離合器要踩到底，是要將發動機與傳動齒輪徹底脫開，通過檔杆變動齒輪組後再重新接合的過程。由於換擋前後齒輪組不同，換擋後要接合的齒輪組間有轉速差，是通過同步器實現同步的。
如果離合器沒踩到底就摘擋，發動機與換擋齒輪組間會有滑動摩擦，你聽到的異響是打齒的聲音，如果離合器踩得過淺甚至齒輪組都不能脫離，也就是摘不下檔。
進檔過程中，如果離合器沒踩到，換擋齒輪組與傳動系齒輪組會有較大的轉速差，不能順利的齧合，會有打齒的聲音出現。輕則加劇魔術呢，如果嚴重了會打掉齒，造成減速箱損壞。
變速箱降擋時異響會是什麼問題
4樓：湖南萬通汽車學校
掛擋會有響聲的原因有操作不當、離合器故障、鏈輪磨損、鏈條鬆動。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯叢扒別哪些是故障異響，哪些是合理異響。叢扒去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的孝扒歲車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量巧睜，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分帶察正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發滲行昌出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了滲行昌避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各叢扒系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨帶察滲行昌損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應此襲診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為帶察因素的干擾。
5樓：小劉說車
主要原因是：換擋機構和變速箱異響，或變速箱內齒輪齧合不良。最好去4s店檢查保養。
換擋機構異常，汽車換擋結構分為換擋桿、拉線、選擋換擋結構、換擋撥叉、同步器。變速桿的作用是方便我們控制檔位、換擋和換擋。拉線的作用是拉動檔位和換擋。
主要原因是：換擋機構和變速箱異響，或變速箱內齒輪齧合不良。最好去4s店檢查保養。
換擋機構異常，汽車換擋結構分為換擋桿、拉線、選擋換擋結構、換擋撥叉、同步器。變速桿的作用是方便我們控制檔位、換擋和換擋。拉線的作用是拉動檔位和換擋。
選擋換擋結構的作用是區分是掛擋還是換源擋。撥叉和同步器的作用是組合和分離各種齒輪的齒輪。這些部位的異響較低。
變速箱不正常。自動變速箱的內部控制機構非常精密，配合間隙小。它包括離合器、 差速器 、輸入軸、輸出軸和各種齒輪。
變速器油長時間使用後會產生油垢，增加摩擦片和部件的磨損，這些部件會損壞，產生異常噪音。你需要從聲音來判斷你掛檔時異常噪音譽洞來自**。如果換檔時聲音較低，換檔機構將從換檔桿附近響起。
如果換檔是咔嗒聲，則噪音是由變速箱齒輪的衝擊故障引起的。
變速箱腳墊壞了的表現有哪些。
一開始變速箱的腳墊壞了，劇烈晃動和震動，引起與車身共振，車內震動變大。如果完全壞了，擋位不平順，變速箱一旦掛檔就會抖動，車內的衝擊你也能感受到。
變速箱液不僅可以保持變速箱運動部件的適當潤滑，還可以提供冷卻效果，防止變速箱過熱。
有些汽車變速箱甚至有自己的微型散熱器。它通過迴圈齒輪箱液體將熱量移出齒輪箱，從而達到冷卻齒輪箱的效果。
碰到變速箱的幾率很小，一般都沒事。如果變速箱壞了，會有明顯的重擊聲，重擊聲，重擊聲，伴隨著震動會有明顯的震動。
變速箱油的作用與機油慶襲枯相同，主要用於潤滑、清潔、冷卻、防鏽和密封。如果變速箱缺油，變速箱內部潤滑不足，長期幹磨會報廢。
一般情況下，自動變速器車輛每行駛2萬到萬公里就要清洗保養一次，或者變速器打滑、水溫過高、換擋緩慢、系統洩漏時也要清洗保養一次。 變速箱降擋時異響會是什麼問題 變速箱腳墊壞了的表現有哪些 @2019
車輛帶擋減速時會有異響是什麼原因
6樓：太平洋汽車網
硬齒面減速器執行過程中軸承間隙過大、減速器故障、差速器故障、齧合間隙不均勻都可能是車輛帶齒輪減速時產生異常噪音的原因。
硬齒面減速器在執行過程中軸承間隙過大，導致軸承晃動，產生噪音。
主減速器產生雜訊的主要原因是主、被動齒輪的齧合間隙和痕跡，尤其是貨車，因此需要確定合適的齧合痕跡。
差速器異常噪音往往是由於齧合間隙不當引起的。如果它在加速和減速狀態下都鳴響，通常是由於加工精度低困手或輪齒齧合不當造成的。
齧合間隙不均勻：汽車行駛時，驅動橋發出間歇性的「嗆、嗆」聲，汪銀嫌雜訊隨車速搏知增加而增大。這是由於錐形從動齒輪翹曲、連線螺釘或鉚釘鬆動、結合面變形、碰撞傷害或灰塵填充等造成的。
這導致從動齒輪在運動中擺動，或者圓柱形從動齒輪和主動齒輪之間的齧合不均勻，這導致工作時半面鬆動，半面緊密，從而產生噪音。
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