1樓：匿名使用者
不必提前減擋,擋是根據速度來決定了。如果速度提不起來在一級一級往下減檔
2樓：億達教練
先減檔， 讓後再加油門上坡， 這樣能保證發動機的動力
如果要是不現減檔，那麼在上坡的途中在減，要是老駕，沒什麼問題，要是新手就不行了，導致車輛熄火，溜車等危險。
因為在上坡的減擋要速度相當的快，而且要很準確，並且離合合油門要控制的很好才行！
3樓：卷合
感謝你的解答，你說的我腦袋一下子就開巧了
4樓：匿名使用者
上坡減檔是因為如下的原理：
車子的速度(包括加速度)與變速箱檔位是沒有直接的關係的，就是說你的車速與發動機的轉速和油門有著直接的關係，一般說來，發動機轉速越高，它輸出的功率(動力)就越大、扭矩就越大，相應的車速就越快。功率的極限數值決定車速能有多快，而扭矩的最高值決定車的加速效能有多強。
要注意的是，這兩個極限是隨著發動機轉速的提升，分別達到一定的數值時出現的，一旦超過這個轉速，假如4200轉以後，你會感覺車輛的加速性逐漸降低，就是速度的提升越來越慢；發動機轉速繼續上升超過5500轉，基本上這時車輛的速度就不會再提升了，哪怕發動機轉速更高。通常情況下這種極限情況不會發生，高檔車一般在車速200--250公里時電腦就會自動截油。
開車掛擋起步，這時發動機轉速迅速上升，如果你繼續踩油門，車速不會相應提升；然後你要再加檔，再加油；如此重複，為了讓轉速維持在一個最佳的扭矩輸出階段，這時你的車子加速效能最佳！
如果你在市區或上坡時，為了得到最佳的扭矩輸出的加速度，你應該降擋，將轉速拉高，使發動機達到扭矩輸出最高峰，這時的加速度就可以滿足你超車或者上坡的需求了。
但是，如果你的車在上坡前有足夠的速度，那就不用減檔，這個要你自己在開車時慢慢體會了。
為什麼車輛上坡行駛要提前及時減擋使車輛保持充足的動力? 5
5樓：薩秀雲己雨
對的前面三點我想應該沒有問題。對於第四點，上坡時，要讓汽車前進相同距離所用的功就會比平路時的大，而汽車的最大功率是恆定的，如果用低速檔，汽車發動機的做功時間長，那麼在相同距離低速檔所做的功的就要多些，同時用低速檔也可以防止離合器打滑而損耗離合器片，同樣在平路汽車用高速檔，就是為了節約能量，應為在從低到高的檔位過程中汽車獲得了慣性力，那麼維持這個速度所需的功就會少些。希望這個答案使您滿意。
6樓：匿名使用者
那要看上坡的傾斜度和長度，還有看當時車輛的車速決定的，不是一定要減檔。
「車輛上坡行駛要提前及時減擋使車輛保持充足的動力」這是書本上的指引，在實際應用中與書本不一定是一致的。
7樓：匿名使用者
你萬一要是衝不上去坡了,再換低檔就會起動不起來,到那時候你就麻煩了,
8樓：
這是一個物理學問題，具體解釋要畫受力分析圖，你可以找個高中生給你說說。
9樓：花瓣雨
就是怕高擋衝坡上不去了，車速慢了再換擋不容易前進甚至會滅火，造成車掉下坡來。
10樓：小雞
這是個人習慣問題，如果是過載的話，減檔是為了安全行駛。
開車上坡的時候為什麼應在坡底提前減擋，加速衝坡。
11樓：匿名使用者
要有足夠的牽引力不然又要再減檔！提高油耗和減低了車速
12樓：匿名使用者
檔位越低動力越大……文科生啊……唉……
13樓：匿名使用者
一般是重車，載了貨的時候
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