1樓：小青要買車
不就近原則發單，按服務分配單是愚昧無比的方式，徹底背馳了便捷出行的宣傳口號，浪費電力能源及乘客彼此的的時間，導致乙個新的擁擠。可是，就滴滴來講，那樣做是有他的目地的：服務分一直是滴滴樹立其提公升司機服務品質的合理技術手段，事實上這給乘客看的乙個觀點罷了，危害服務分的最重要要素並不是乘客的點評，反而是責任撤銷，為何滴滴那樣怕撤銷？
由於滴滴最重要的資金**是源自於網上行程安排車錢的提成，撤銷行程安排，達到線下推廣現金支付，滴滴這些方面的收益也就沒有了。
滴滴在經營標準層面可以說是既當選手又當裁判，所有的標準都由它一家來定，沒有乙個管理方法監督制度，或許有意派遠一點的車，導致乘客或是司機不肯等或是不肯去而積極撤銷，而扣去交易，那也是有可能的，總之無論誰撤銷，它只要扣費，包含扣乘客的取交易，司機能取得的概率那真的是微乎其微。坦白說滴滴不就近原則發單其實就是給路添麻煩，<>
實際上服務分都是滴滴的技巧罷了，乘客的舉報有百分之九十之上壓根並不是有效的，但是滴滴無論和不科學只要扣服務分和服務評星，扣服務分和服務評星的目標有幾個開罰單以後不給費用報銷滴滴給司機的訂單資訊獎賞不想讓你取得，滴滴發單遠都是操縱周邊司機沒鐘頭絕對不能超出50元錢收益，這一切都是滴滴的招數。滴滴就遠原則是明顯的資源浪費：最先，乘客等待的時間延長，可能會更改出行專用工具，降低了本身成交轉化率；次之，司機每日倘若跑30單，平均每單空跑兩公里，大部分每日就必須空駛六十公里，成本費非常高，速率極低；
此外，從真實經歷看，滴滴是挺難保持的，最先過度維護乘客，乘客不支付，也從不催收，都不墊款，司機主動性挫敗。司機無緣無故挨罰，而且滴滴幾乎給不出原因，我是這樣的人離去的。加上就遠發單的高成本費工作中，出現了工作強度，使跑滴滴越來越不值。
再者，依據我的資料看來，算上人力和車耗，依然必須投入每千公尺才可以有一塊錢的盈利，我果斷放棄。
2樓：王祿
當然是不合理的，有時候就近派單可以節省很多的時間，並且也可以提高整個社會的效率。
3樓：養肥了一頭豬
我覺得不太合理，因為顧客打車本就是為趕時間，如果不就近派車，等待時間太長會導致使用好感大幅降低。
4樓：小徐說民生
這是非常合理的，畢竟大家下班的時間不一樣，所以應該要按照這種情況來分派。
為什麼滴滴要把自有訂單分派給很多第三方？
5樓：生活寶典
滴滴作為網約車平臺的老大，可是為什麼還是會把訂單分派給其它的一些平臺，難道不怕對手搶自己的市場嗎？
對於這個問題可能很多人會有很多版本的答案，滴滴目前已經是網約車行業的領頭軍，擁有著全國市場，其地位不用多講。只不過在自己發展最好的時候出現了不該出現的監管問題，才會給第三方平臺發展的空間和時間。
資本行業壟斷利潤整合。
滴滴創辦花小豬其實是一招狠棋，為什麼這麼說呢？
有人會說這不是自己搶自己的市場嗎？其實花小豬一直是在搶其它第三方平臺的市場，第三方平臺低價搶市場，花小豬會以更低的**去打亂市場，與第三方平臺對抗，讓第三方也得不到市場，對於乘客而言，不用滴滴可以用花小豬，雖然乙個掙錢乙個不掙錢，卻不會讓第三方得到市場。
在經過市場競爭後，第三方平臺要麼對抗到底，要麼與滴滴進行協商蛋糕怎麼吃，前者對於背後的資本是不想看到的，後者滴滴卻可以高調出場，這才是滴滴的強大之處；
第乙個是怕被查壟斷，第二個是他太黑了，抽成太高啦。
我來和你說吧，因為美國優步還是滴滴的最大股東之一，滴滴之前虧損，優步一樣分紅拿錢，滴滴如果賺錢優步拿的更多，只有不是滴滴裡面流水，優步是分不了的。所以滴滴和其他人合作，開子公司都與優步無關！這是戰略部署！
這不用多想，滴滴只會在沒有車的情況下把單派給第三方，那樣都是他手上的肉，滴滴可以照樣掙錢！滴滴才不傻呢！
當前很流行的一句話！把蛋糕做大，，相信大家都知道管道工的故事，拋開政策因素，產品自身可以提供多元化服務，然後更多平臺加入，並由此增強使用者粘性和流量。滴滴何樂而不為呢！
第一分派給第三方平臺降低自己的風險，比如之前的北京疫情期間，滴滴平臺被風控和罰款。第二滴滴沒有錢來補貼乘客，乘客被分流到高德上面的小平臺，只能變相降低**來對抗高德平臺。
同問。那些小平臺，全是滴滴有股份的。企業成長到一定規模，肯定要分散投資。
滴滴打車是怎麼派單的？
6樓：高教老師
滴滴打車是智慧型派單。
滴滴在產品上經歷過重大的變革，即從司機搶單模式到平臺智慧型派單模式，與傳統的搶單模式不同，智慧型派單更注重效率。
在智慧型派單模式下，系統會綜合考慮距離、擁堵情況、運力供需、司機服務評價等因素，自動將乘客訂單定向匹配給一位更合適的計程車司機。如果接到指派訂單後，超過15秒未接單，訂單將轉派給下一位司機。提交原因後，系統才會繼續播單。
滴滴快車司機按車型派單還是按服務分派單的？
7樓：hypocrite丹
滴滴對快車司機派單是按距離和服務分綜合計算派單的。
和快車的車型沒有關係，大致的距離下，服務分高的司機有優先接單權。
滴滴就遠原則是嚴重的資源浪費：首先，乘客等待時間加長，或許會改變出行工具，降低了自身成交率；其次，司機每天假如跑30單，平均每單空跑兩公里，基本上每天就需要空駛六十公里，成本極高，效率極低。
另外，從我的經歷看，滴滴是挺難維持的，首先過於保護乘客，乘客不付款，也從來不催款，也不墊付，司機積極性受挫。司機無端受罰，並且滴滴從來給不出理由，我就是這樣離開的。再加上就遠派單的高成本工作，增加了工作強度，使跑滴滴變得不值得。
再者，根據我的資料來看，算上人工和車耗，仍然需要付出每公里才能有一塊錢的收益，我果斷放棄。
滴滴快車訂單是怎麼派送?是遠近分派還是搶單？
8樓：網友
首先是按近的原則，比如你相距1公里左右，那麼搶150~200公尺左右，是搶不過的。系統會優先分配近的。
第二，距離同等，則是按搶單速度來派送的了。所以手機執行速度快，同時網速快的會比較佔優勢。
第三，如果你較遠，附近其他司機猶豫，你也是可能從較元地方搶到單的。
第四，就是最近有不少人開外掛搶單。——叫網速加速器，（如果周圍有不少這樣的司機），那麼，您生活在開外掛的亂世………呵呵，對中規中矩搶單的您來說，本身就不公平了。
鬧鬧派單怎麼註冊，滴滴快車怎麼註冊？
開啟軟體，點選註冊，然後填寫資料，完成 你在頁面上是可以看到的，他要求你註冊，然後用你的手機號進行一下注冊，輸入驗證碼就可以了。一般你在登入了，最開始的時候就會有一個註冊的介面。鬧鬧拍單的話，直接可以在官網裡面進行一下注冊就可以了，非常的方便 鬧鬧派單怎麼註冊？可以用你的手機號直接註冊。或者是qq號...
加入滴滴快車的車型有哪些要求，加入滴滴快車對新能源汽車 車型有哪些要求？
車型要求 1 擁有一輛本地牌照的車 行駛證上可以不是自己的名字 該車的裸車價在7萬元以上，車齡在8年以內。本人擁有c1及以上駕照，駕齡3年以上。2 滴滴快車的車輛裸車價在5萬元以上，車齡在6年以內。3 車輛必須具備有效的交通責任強制險 車輛保險以及司承保障。4 車輛要符合國家規定的安全行駛條件，有著...
滴滴快車怎麼升級優享，滴滴快車司機怎麼升級為優享司機
回答3.選擇 自助查詢 然後選擇 優享升級 4.掃碼登記 5.完成報名後會收到邀約參加培訓和驗車簡訊，請攜帶邀約簡訊內所需材料，前往指定地點培訓和驗證。6.完成培訓和驗車後，7個工作日內完成系統升級即可成為一名優享司機。提問你好，我是4年滴滴司機，我以前除了車，所有條件都符合，現在換了新車，是純電比...