1樓：柯如南
crh3一般被叫做兔頭，而不是倉鼠頭（其實我覺得倉鼠更合適，因為車頭沒耳朵……）是引進的德國西門子的ice。雀簡而crh380共有4種：crh380a、crh380b、crh380c、crh380d。
其中的crh380b是在crh3的基礎上研製的，頭型外觀和crh3的兔頭一樣。crh380c也是沿襲的crh3，但頭變成長鼻兔了，眼睛形狀有變化，目前僅下線一列線路檢測車。於是crh3和crh380b相對而言變成了短鼻兔。
crh2是引進的日本川崎的新幹線e2系1000番臺，有crh2a、crh2b、crh2c、crh2e，其中的a只有頭頂有燈，鼻子是禿的，但b/c/e在鼻子上增加了一對眼睛。crh380a是在crh2基礎上研發的，頭型有變，變飽滿了，不再是鴨子的扁嘴了，車頭窗戶和燈的形狀和位置也有變。crh1是引進了加拿大龐巴迪，有crh1a、crh1b、crh1e，其中a和b的頭型是一樣的，駕駛室側面有個方形小窗，而crh1e的頭型完全不同，更流線型，前端更尖，駕駛室側面小窗是傾斜的不規則四邊形。
crh380d也是龐巴迪的zefiro 380，當廳陪然頭型和crh1完全不同，不過至今還未有列車下線。crh380d曾經叫crh380c，但長鼻兔誕生之後，它就改成d了。我只坐過一次crh2a，而且當時很保守地只跑到最高160公里每小時，頃伏褲所以我感覺很好，耳朵沒啥感覺，手機立在窗臺上也一直沒倒。
其它沒坐過不知道，掩面淚奔……
2樓：匿名使用者
兄弟7420一體機我的兄弟7420機出現了「dust on the corona wire locate on the the front cover and remove the drum.」
出現該提示後我把原來的粉全部清理乾淨，倒入新粉。然後用「1。拿出粉盒， 開電源2。開啟前蓋3，按選項鍵+*+0+0鍵，出現accept後放入粉盒。
有時能正常工作一段時間，過了一會兒又出現上述資訊。我都急暈了。
此機通病，機內接點不良，彈力櫻帆不態納足，(檢查套鼓接點，並清潔電暈絲)不是粉盒。
朋友，你就把鼓拿出來，把鼓拆開後，仔細的清理乾淨後，就一定全好，清理中，一要清理鼓芯，二脊閉雹，格柵(柵網)三，電極絲， 最好用鼓風機吹，吹完後就ko 了。
兄弟7420印表機故障維修 dust on drum
兄弟7420一體機出現了「dust on the corona wire locate on the front cover and remove the drum.」或者出現toner life end出現該提示後我把原來的粉全部清理乾淨，倒入新粉。然後用「 1、拿出粉盒， 開電源；2、開啟前蓋；3、按選項鍵+*+0+0鍵"出現accept後放入粉盒。
高鐵為什麼兩頭尖？
3樓：網友
為了便於雙向操縱，因此動車組的兩端都設有司機室。因此，如果動車組需要反向執行，只需要司機從一端司機室進行換端操作後，然後走到另一端司機室就可以正常工作了。
高速鐵路列車以固定編組方式運營，在兩頭都設有控制端，車頭與列尾裝置。
普通列車車頭與車身分開運營管理，車頭有自由行駛能力，所以不用固定於車身兩端。
什麼是高鐵：
高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。中國國家***將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網範疇。
高鐵」同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方**）代指中國高速動車組旅客列車（g字頭車次），實為錯誤用語。
2017年12月1日，《公共服務領域英文譯寫規範》正式實施，規定高速鐵路標準英文名為g-series high-speed train。
crh各種動車總結
4樓：網友
去買crh1 crh2 crh5的系列書看吧 我都有一套。
火車的車頭為什麼是方的?為什麼?磁懸浮列車的車頭卻是尖的,為什麼呢?
5樓：第九號檔鋪
磁懸浮列車包括動車，它的車頭都是閒的，因為它們的速度要很快，把車都做成尖的，是為了減小空氣阻力。普通列車達不到那麼高的速度，就不用考慮。
6樓：鐵路小青工
電力機車不要求速度，卻要求牽引力。
而動車組要求的是速度，和軌道的貼合力。
這個是空氣流的問題。
為何crh2的頭比crh1尖那麼多，卻並不比crh1快乙個檔次？
7樓：完整性
crh2a
第一批crh2型電動車組為數60列（編號crh2-001a ~ crh2060a），編組方式是4節動車配4節拖車（4m4t），每4節為乙個單元，速度級別屬a型（標稱時速200公里），最高營運時速為250公里，用於經改造的既有路線上。
crh2c第二批crh2型電動車組編號由crh2-061c開始，是以crh2a型設計作為基礎上進行修改，改動包括把動車數量增至6節（6m2t），使用dsa350型高速受電弓，以及在電弓兩旁加裝擋板等。列車速度級別屬c型（標稱時速300公里），最高營運時速為350公里，會用於新建的高速客運專線上。
另外還有crh2b和crh2e兩種型號，你可能坐的是crh2a（就是最早引進的一批）。crh2c版本是快得多了，可以跑350km/h。
8樓：網友
別提這麼無知的問題，crh2的改版380al最高運營速度是486km，比crh1高三個級別的車，沒有一點可比性！
9樓：網友
車頭長短並不是影響動車組速度的主要因素，所以不能根據車頭的形狀來判斷動車的速度。
影響列車速度的因素有好多，包括轉向架，引電弓，密閉性等等。crh2的改版380al最高運營速度是486km，比crh1高三個級別的車，沒有一點可比性！
10樓：桓彥靈
從空氣動力學說，尖頭的受阻力應該更小，但是crh2的改版比crh1高三個級別，所以不能以貌取車！
11樓：歐洲白難民
兩者都是外國進口，crh1是龐巴迪的產品，注重效能；而crh2是日本川崎重工製造，注重舒適，且crh2進口中國時將6動2拖改成了4動4拖。
crh1b為什麼不是子彈頭？
12樓：網友
和諧號crh1型電力動車組是中國引進改造的客運列車種類之一，主要為市域鐵路和城際鐵路服務，在國家幹線鐵路中作為長途臥鋪列車，構造速度在200km/h至250km/h之間。
和諧號crh1型電力動車組，是中國鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速裡的快速鐵路及準備修建的高鐵（高速客運專線），於2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸裝置****（bst）（前稱「青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸裝置****」、bsp）訂購的crh系列高速電力動車組車款之一。
中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速列車（crh）車輛均命名為「和諧號」。
<>中國和諧號比子彈頭快多了，而且重在安全平穩。
13樓：帳號已登出
這個子彈頭的話你可以使用另外乙個子彈頭，這個使用之後這個子彈頭非常好，這個子彈頭使用點選。
和諧號車頭為什麼有子彈頭車頭和，平車頭兩種呢？有什麼不同之處？
14樓：池映波
1、原型不同。
平頭crh5，原型：阿爾斯通pendolino。
子彈頭crh3，原型：西門子ice3velaro；其公升級版crh380b頭型和其類似，但有改動。
2、優勢不同。
平頭主要優勢是平穩，安定。
子彈頭的優勢是速度快。
3、製造出發點不同。
平頭的外形比較笨重。
子彈頭的外形有流線的美感。
4、噪音的不同。
平頭的在進入隧道的時候噪音比較大。
子彈頭在進入隧道的時候噪音被很大程度上降低。
15樓：瀟灑過寒冬愛學術
那要看他們的來歷。
你說的平頭】
crh1，原型：龐巴迪regina c2008crh5，原型：阿爾斯通 pendolino【你說的子彈頭】
crh2，原型：川崎重工新幹線e2-1000；其公升級版crh380a的頭型改動很大，細而長。
crh3，原型：西門子ice3 velaro；其公升級版crh380b頭型和其類似，但有改動。
不同之處多了去了，在這裡都說不完，建議你去維基百科查詢】中國的和諧號動車組：
crh1，分為abe三種，【平頭】，且e的頭型和ab不同。
crh2，分為abce四種，子彈頭。
crh3，只有c一種，子彈頭。
crh5，只有a一種，【平頭】。
crh380a，長短兩種型號，子彈頭。
crh380b，同為長短兩種型號，子彈頭。
crh1a-a和crh380d外觀上看有什麼區別？
16樓：楊
在我國鐵路上所跑的車都是動車車組，區別在於型號不同而已，外觀不一樣。
crh1系列的動車組的原型車來自加拿大龐巴迪公司，暫時不可能有和它外觀一樣的高鐵。crh3系列高速動車組的原型來自德國西門子，也不可能有和它外觀相同的動車。
crh380系列有四個型號，abcd，其中380b/c系列均是crh3的公升級版，外觀差不多但絕非相同，而且它們都是高速動車而非動車。
380a系列則是crh2系列的公升級版（加強版不如公升級版），是利用crh2執行的經驗/技術/資料進行自主創新的高速動車，其中乙個很重要的部分就是完全修改了頭型，所以crh2系列動車和crh380a系列高速動車的外觀也不相同。
最後，還有380d系列，這是crh1的公升級版，與上面crh2和crh380a的關係極為類似，是利用crh1執行的經驗/技術/資料進行自主創新的高速動車，這種車目前還沒投入使用，而且根據資料也修改了頭型，所以crh380d高速動車組和crh1動車組的外觀也不一樣。
17樓：網友
差距還是很大的！！不過那個地鐵的外號確實很形象。
18樓：帳號已登出
的方式就是看車頭可以區分。由近及遠的四列車分別是：crh380a，crh380bl，crh380cl，crh380d
19樓：匿名使用者
差不多吧，沒坐過380d啟停更猛，頭型更長，zy舒適度相比1a-a有所提公升。crh380d設有商務車廂，crh1a-a沒得。crh380d設有商務車廂，crh1a-a沒得。
crh380d 沒有面壁座位！
20樓：匿名使用者
最直觀的方式就是看車頭可以區分。由近及遠的四列車分別是：crh380a，crh380bl，crh380cl，代表的是。
地球為什麼是圓的，地球為什麼是圓的？而不是方的呢？
原因 萬有引力。山不能無限高，樹也是，動物體形，房子也是，所有物體都有限的支撐力，比如組成地球的岩石，如果地球是正方體的，那麼正方體的角就是地球的山，這山相對地球的大小估計有1000公里以上高，顯然不可能的，這麼高的山會由於自身重力遠遠大於岩石的支撐力而坍塌，正當體的角就自然會坍塌，最終還是迴歸圓球...
為什麼1寸的鍍鋅管外徑是33 7，而一寸的不鏽鋼管外徑是
1寸的鍍鋅管是指內孔的公稱尺寸為1英寸的水管，外徑是33.7，其外徑正好可以套1英寸管回螺紋的外絲 答，而一寸的不鏽鋼管外徑是25.4說明該管子的規格是以外徑為準的。25.4這樣外徑螺紋是有的，是英制的惠氏螺紋和美標統一制螺紋，單頭絲估計沒有。一個是英制規格一個是美製規格！什麼是生活 生活是怎麼解釋...
51微控制器LED燈為什麼是P1口控制，而不是用P2口控制呢，到底怎麼看用哪個口控制呢
四個i o口都可以用的，不一定非得用哪一個。只是p0口用的時候要接上接電阻。大家習慣上用p1是因為p0,p2常用來當地址匯流排和資料匯流排，p3有第二功能。只有p1口功能單一，所以驅動led時會接在上面。p1和p2口都是作為通用io口使用，所以用那個口理論上都是一樣的，但是可能會考慮硬體設計是的因素...