1樓：講星座的川哥
祝融號，為天問一號任務火星車。高度比有1公尺85，淨重到240kg上下。設計方案使用壽命為3個火星月，等同於約92個世界地球日。
天問一棚並號圍繞器進到環火星軌後，先進行約三個月的對地觀察，尤其是對選號牌降落區開展詳盡勘察。以後帶上畢灶火星探測器的登月艙將與圍繞器分離出來，運用滑翔衣和推算火箭彈在火星表面降落，並進行歷時90個火星日的巡查檢測每日任務。火星探測器要進行的科學研究檢測每日任務有，火花巡查區外貌和地質結構檢測，火花巡查區土壤質地檢測，火花巡查區表層原素、礦物質和岩石型別探察，及其火花巡查區大氣物理特點與表層自然環境檢測。
天問一號任務的科學研究總體目標是科學研究火花外貌與地質結構特點、火星表面土壤層特點與水冰遍佈、火星表面化學物質構成、火星大氣對流層及表層氣候與自然環境特點、火花物理學場與內部構造等。火星探測器相比於海外的火星探測器其挪動工作能力更強勁，設計方案也更繁雜。它選用積極懸掛系統，6個車軲轆均可單獨推動，單獨轉為。
除前行、倒退，還具有蟹行健身運動工作能力，用以靈便躲避障礙物及其大視角上坡。更強勁的作用還包含車身公升降機、尺蠖健身運動和抬輪排故。
祝融在我國中華手和扮傳統文化中被譽為最開始的戰神，代表著我們的祖先用火映照地面，產生光輝。第一輛火星探測器取名為祝融，寓意引燃在我國星際帝國檢測的火源，引導人們對浩瀚星空、宇宙空間不明的延續探尋和自身超過。哈工大機電學院高海波專家教授主持人參研了祝融號火星探測器挪動系統軟體。
對於火星表面綿軟艱險的地形地貌，火星探測器在軟沙中容易產生跑偏自陷、驅動力不夠的難題，協同明確提出了具備腸蠕動脫陷作用的主處於被動複合型火星探測器挪動系統軟體。選用該火星探測器具備腸蠕動脫陷、腸蠕動上坡、懸掛系統積極折展、車軲轆伸出等與眾不同作用，具備較強的脫陷工作能力和爬坡度。
2樓：青楓侃
是有著非常多的不同的，在我的想象中，它的表面族坦應該是非常光滑的，而且環兆源桐境應該是非常好的，裂中但是沒想到那麼的惡劣。
3樓：結婚發的
沒有想象的那麼光滑，同時也敗頌是特別荒涼雹枯握的，而且月球裡面源慶沒有植物生長，同時空間比較狹小，可能會讓人有窒息的感覺。
4樓：小豆子子梓
月球的表面和自己想象中的完全不一樣，月球的表面全部都是隕石坑，坑坑窪窪特別多。
祝融號帶你看火巖火塵火沙，都長什麼樣子？
5樓：生活常識百事通
6月26日（第42火星日），火星車到達一處沙丘地帶，利用導航鏈枝搏地形相機拍攝了紅色沙丘高解像度影像，拍攝點距離沙丘約6公尺，周圍分佈有不同大小的石塊
7月4日（第50火星日），火星車行駛至沙丘南側，對周圍地形地貌感知成像，可見沙丘全貌。搭悔左側為一簇形狀各異的石塊，右上角可見背罩和降落傘，成像時火星車距離著陸點直線距離約210公尺，距離背罩和降落傘約130公尺。
「祝融號」已在火星表面工作54個火星日
截至7月8日，「祝融號」火星車已在火星表面工作54個火星日，行駛里程超過300公尺。火星車駛上火星表面以來，向南行駛開展巡視探測，導航地形相機每日對沿途地貌進行成像。
行進中次表層雷達、氣象測量儀、火星磁強計開機探測，途中遇到岩石、沙丘等特殊棚祥地貌時，利用表面成分探測儀、多光譜相機等開展定點探測。
火星表面岩石沙丘清晰可見，「祝融號」發新圖了，**中有哪些亮點？
6樓：老街舊人與海
人類對於宇宙的探索從未停止，從月球到火星，都是人類在宇宙探索路上的階梯。
大家還記得我國送往火星的「祝融號」嗎？如今「祝融號」已經在火星上「住」了54天了，估計已經熟悉了。
而截止到7月8日，我們的「祝融號」已經在火星上行駛超過300公尺了，這300公尺你可能覺得不算多，但是在火星上這三百多公尺行駛的卻不是那麼簡單的。
因為我們對火星上的地理環境和地形、地勢並不瞭解，所以這300多公尺里程全靠我們的「祝融號」自己摸索和行駛，我們的「祝融號」在行駛過程中也不忘給我們記錄火星上它覺得有趣「有趣」的畫面，並且還給我們分享了回來。
從「祝融號」分享回來的**我們可以看到火星表面上的塵土和岩石，還有我們火星車行駛過的痕跡，看起來十分清晰。
除此之外，我們的「祝融號」該專門給我們拍回來一張岩石的**，從**中我們可以看出這塊岩石並不小，岩石上面的紋理也十分的清晰，不知道是怎麼造成的。
從以上的**我們不難看出「祝融號」拍照的特徵，那就是一定卻有特色的，這不，這張**就是「祝融號」拍攝的火星上的沙丘，這些沙丘中也能隱隱約約的看到石塊的痕跡，可見我們的「祝融號」的工作能力十分不錯，而且也很勤奮。
從古至今，我們人類一直對宇宙有著特殊執著的感情，從傳說的「嫦娥奔月」到如今我們真的登上月球，這中間雖然經過了千年的變化，但是我們終究還是實現了。
現在，我們人類也會一步一步的揭開宇宙神秘的面紗的，哪怕花費很長很長的時間，我們仍然不會停歇我們的腳步，你對宇宙最初的認識是從**開始的呢？
7樓：金牛愛仕達
**裡面看出來有很多的沙丘地帶有不同的石塊，發現了很多的東西，還有就是大部分都是沙丘地帶，最重要的就是可以看到上面的被罩和降落傘，可以看出來我們在這方面也是做出了各方面的研究。
8樓：愛仕達各色
火星中地面的紋理是非常的有特色的，而且表面上的灰塵也非常的不同，而且也發現了一些有價值的探測目標。
目前，「祝融號」在月球表面取得了哪些進展？
9樓：大娛樂家便是在下
根據國家航天局給出的訊息，在火星上漫步的祝融號已經行駛了400多公尺截止到7月11日20:00，祝融號火星車累計行駛了公尺，情況正常，雖然作為乙個普通人，我們未必聽得懂這些資料，也不知道他們有什麼意義，但是還是可以從這些資料裡面看到航空事業的恢巨集。
祝融號在火星表面都取得了哪些進展呢？下面就讓我們一起來看一下吧。
祝融號的穩定執行佐證了我國航天事業的強大。祝融號已經在火星的表面穩定執行了，超過400多公尺。和之前在月球表面執行的預託2號月球車相比，祝融號速度快了很多，這可以證明我國的航天事業又更上一層樓了，祝融號優化了自動駕駛系統。
從火星面巡視工作開展以來，祝融號就開展巡視探測。<>
祝融號幫助了科研的推動。當然，祝融號的意義遠不止於印證我國日益強大的航空事業，祝融號對於科研探測來說是貢獻很大的。祝融號位於車頭前面的桅杆頂部的導航地形相機每天都會對沿途經過的地貌進行考察，向地面傳達影象。
在這乙個過程中，祝融號火星車遇到了岩石，沙丘等火星上面的特殊地貌。這一些光譜相機成像的畫面拍攝了行進路上火星顏色的影象，他們的科研價值是巨大的，我們可以從影象裡面分辨出火星岩石的紋理。<>
幫助人類實現宇宙夢自古以來，人類對於宇宙的好奇是沒有停歇過的，古代的時候就有張衡對星空發出探索，然而因為受到了科技發展的桎梏，對於古人來說，宇宙是很遙遠的。雖然我們可能是滄海一粟。日夜奔波於家庭和工作地點之間，但是我們對於世界的好奇心仍然雀躍著。
10樓：房間號
祝融號在月球上面取得的進展就是成功巡航了月球，而且對月球表面進行了土壤的收集，還傳送回了很多月球的**，還將月球土壤送回了中國，而且為中國傳遞迴了非常多月球的資訊以及月球的表面，這些都是祝融號在月球上面取得的進展。
11樓：嘉玉玉寶貝
取得了一些歷史性的進展，到達了火星表面，開始巡視探測。為人類探索宇宙開創了新的機遇，將中國航天的夢想變成了現實，而且也讓月球與地球取得了永久的聯絡。
12樓：按時服藥
已經成功發回遙測訊號，將中國航天的夢想變成現實，和地球保持穩定的聯絡，人類在探求月球的路上越走越遠，科技進步非常大等等。
「祝融號」已在火星上走了300多公尺，帶你看火巖火塵火沙
13樓：張三**
本報長沙訊 國家航天局7月9日公佈了由「祝融號」火星車拍攝的火星表面岩石、塵土及沙丘等特殊地貌的影像。
截至7月9日，「祝融號」火星車已在火星表面工作55個火星日，行駛里程超過300公尺。火星車駛上火星表面以來，向南行駛開展巡視探測，導航地形相機每日對沿途地貌進行成像，行進中次表層雷達、氣象測量儀、火星磁強計開機探測，途中遇到岩石、沙丘等特殊地貌時，利用表面成分探測儀、多光譜相機等開展定點探測。
火星岩石。火星岩石和塵土。
圖1、圖2為行進路上的火星岩石影象，由多光譜相機獲取的多個譜段資料合成，圖1中可見火星岩石的紋理特徵和火星車車轍，圖2呈現了岩石表面火星塵土的覆蓋情況。
火星沙丘。6月26日(第42火星日)，火星車到達一處沙丘地帶，利用導航地形相機拍攝了紅色沙丘高解像度影像(圖3)，拍攝點距離沙丘約6公尺，周圍分佈有不同大小的石塊，其中正對著火星車的石塊寬約公尺。
火星石塊。7月4日(第50火星日)，火星車行駛至沙丘南側，對周圍地形地貌感知成像，圖4可見沙丘全貌，長約40公尺，寬約8公尺，高約公尺。圖5左側為一簇形狀各異的石塊，右上角可見背罩和降落傘，成像時火星車距離著陸點直線距離約210公尺，距離背罩和降落傘約130公尺。
趙立堅提到520說祝融號帶著愛繼續前行，你對於祝融號有何期待？
趙立堅提到說祝融號帶著愛繼續前行，你對於祝融號有何期待？火星是我們中國乙個既定目標，未來很可能會在火星建立基地，所以說現在祝融號，確實讓我們有很多期待，下面給大傢俱體說明一下，朋友們以參考 第一，期待祝融號，能夠做得在火星上有全新發現，特別是對於火星生命方面，希望能夠有乙個突破性成果 地球是現在太陽...
叔叔帶你回家看金魚是什麼意思叔叔帶你去看金魚是什麼意思啊？
典故 於香港以前的一個案件 一箇中年男子出於誘拐的目的，在天台上養了金魚，並陸續地對一些小女孩說 小妹妹，叔叔帶你去看金魚好不好呀？帶到天台上後伺機侵犯，後來人們就用 金魚佬 代表有戀童癖的男子，乃至表示懷有明顯欺騙目的攀談年輕女生的男人，尤其是老男人。編輯本段真實案件 1960年代的深水埗，當時香...
祝融號火星車著陸火星已40多天，它在那裡是如何工作的？
我國航天事業的發展時間比較短，但是我國航天技術的提高卻很快速。隨著我國航天事業迎來了全新發展的階段，我國航天技術人員進行了技術改革和創新，充分保證了太空飛行器材和航天員的安全性。祝融號火星車著陸火星標誌著我國航天事業進入了新的階段，而且我國航天技術人員還在其基礎上大力完成更高程度的火星探測任務。現如今，...