1樓：小綿羊的情感日記
汽車的銷量是不能夠落下的，神龍汽車便起到了乙個帶頭作用。一年累計銷量100多萬輛，那是乙個很龐大的數字。買車雖然是很正常的一件事情，但想把銷量提的如此之高是非常困難的。
只能說消費者很看重神龍汽車的品牌，希望能夠對自己的質量進行一定的保障。汽車在使用時絕對不能夠出現問題，像零件垮掉的問題隱輪梁一定要去杜絕。<>
買車當然要買乙個知名度比較高的，出了問題之後才會有專門人給你負責。神龍汽車的五星護航是大家最為看重的，認為出了問題之後可以灶運得到一定的保障。油價變得越來越貴，大部分人都沒有辦法去開車出門。
神龍汽車便研製出了新能源款，可以想什麼時候開車就什麼時候開車。只需要去找到充電樁把車插上去充電就可以，遇到問題不用去過多的擔心。<>
不懂得車輛的人去買車的時候便會一頭霧水，那就要帶乙個懂行的人去。別人會選擇讓自己試駕一番，看一看車**是有問題的。假如不小心出現事故的話，跟自己是沒有責任的，只能說明對方沒有將車給弄好。
新手買車是最容易出現桐御上當受騙的，有乙個懂行的人可以省下很多錢。千萬不要覺得自己手裡面的資金夠多，隨便的聽別人忽悠。<>
總的來說每乙個家庭當中都少不了去買一輛車，一定得保障日常的出行。像平時出個差或者是去買乙個東西，沒有車是根本就不方便的。有車不管買多少東西都能夠拉得回來，不用手上提很多袋。
下雨天是人們最痛苦的一種現象，把衣服都淋得特別溼。有車之後不用操心自己，該不該騎電動車或者能不能打到車，想什麼時候出發都可以。
2樓：大眼鄧小眼
神龍汽車真被盤活了，因為他在外觀和配置上都做了很大的提公升，給開車者體驗感非常不錯。
3樓：時間帶給我們的快樂
神龍衝芹汽車年銷量累計10600輛，神龍汽車在公升級之後有了很大的提公升，得到了消費者的早芹信賴和認可，個人陸判畢覺得這次真的是被盤活了。
4樓：要天天喝
是的，神龍汽車現在的銷量特別好，而且已經超過了2021年的全年，連續在同比正增長。
半年就鉅虧了 25 億，神龍汽車該如何翻身？
5樓：網友
我也是東風人，十年來，就看到神龍一步步走向沒落，東風人很多買日產奇駿逍客本田crv時，神龍那時候在幹什麼？本田日產給東風員工購車多少折扣，神龍多少？乙個連自己產品都不買的，還指望別讓員工宣傳？
產品晚了七八年，死抱2驅破板懸老掉牙發動機變速箱沒突破，製造品控售後服務都被網上罵爛了還不思悔改，**還對標這對標那，神龍研發營銷乾的事，讓人好笑！
6樓：網友
作為神龍公司**商的員工，我覺得翻身很難。
7樓：崛起的男神
根據年初定下的 2019 年銷售 萬輛目標來說，神龍完成目標基本無望。如今中國汽車市場進入洗牌期，留給 psa 及神龍的時間不多了。
8樓：來自圓陀角興沖沖的迎春花
神龍只是戰略目標的問題，說白了就是沒把中國這塊市場看太重。
9樓：網友
我去，虧了這麼多，基本上玩完了。
10樓：網友
抓好質量，做好售後，讓經銷商贏利，**到位。
11樓：網友
最主要是好多原產地車型沒引進和定價偏高造成的。不然這個車還是挺不錯的。
12樓：肉不是這麼炒的
身邊的法系車質量堪憂，標誌408那個理工自動啟停電池，用一年就完蛋了。308開三年轉向柱壞了…都是些莫名其妙的小毛病。
13樓：笙笙橙
不好意思，個人覺得這個汽車品牌已經涼涼了。
14樓：星麓汽車人
1.管理人員的頻繁更換，不懂市場的搞市場，2.一線市場管理人員不懂業務，麻將精通，3.沒有有效的品牌規劃與市場戰略，4.業務下滑就頻繁更換管理人員。
看神龍十五年，頑疾。
15樓：網友
車是可以的，就是保值率太低，定價時把率差讓出來還差不多。
16樓：一期一會
都洗洗睡吧，就算賣得不好法系的品質也只有開過他的人懂，沒開過的就滾一邊兒去，人家虧25憶又咋了？歐洲銷量妥妥的。
17樓：南巷
改個名字叫做永不放棄汽車。
18樓：穿——月
psa94%的銷量都在國外，不差錢。
19樓：匯佳物流
法式浪漫欣賞不了，只能說車是好車但是來到中國水土不服，不去迎合中國消費者，不妥協，不低頭就要被中國市場淘汰。
20樓：z字型
退出中國市場，把地賣了及時止損，雖然我也是標緻車主，沒人欣賞何必堅持，每年虧了那麼多何不補貼一下老客戶，哈哈。
21樓：網友
清盤算了，買了地皮套現。
22樓：蒼穎
汽車壽命太長，是汽車行業不景氣的根本原因！3年強制報廢，能帶動汽車行業良性發展。
23樓：網友
搞好三不—「不吃，不喝，不拿」，肯定行。
24樓：遇事冷靜點勿衝動
哪家車企好過，都乙個樣，就看誰能挺住，再說這些合資品牌又不是隻有中國乙個市場，退出中國就好了！
神龍汽車3月銷量
25樓：小圓帽聊汽車
神龍汽車3月銷量突破萬輛。
神龍汽車官方宣佈，2022年一季度銷量實現31480輛，累計同比增長79％，同時單月銷量實現了連續16個月的同比正增長。這是神龍汽車繼2021年提前完成10萬輛銷量目標態帶後，為2022年開年首戰交出的乙份成遲茄績單。此前神龍汽車在2022年前兩個月累計銷量20633臺，累計同比增106％。
超過2021全年，實現了連續23個月同比正增長。9月，神龍汽車銷售14037輛，銷量同比增長73％且創2022年月度新高。
東風雪鐵龍凡爾賽c5x成為近幾年神龍汽車投放最成功的車型。並且基於使用者共創，東風雪鐵龍和東風標緻相繼推出各種定製車型，如凡爾賽c5x虎年開門紅版、fm版、東風標緻全新4008炫夜版，以及508l巔峰版等。
神龍汽車品牌介紹：
神龍表示，仍將在中國市場做出更好的舉動，用更好的車型和更符合中國消費者口味的車型服務市場。
地處窪地的神龍，目前確實不值得進攻。半年銷量是指今年最大年銷量，可能只有10萬臺的量級。這樣的銷量資料只是長城和吉利乙個月的銷量資料。
這半年的4月份，在臺新車銷量顯示，dpca在中國市場仍有一批使用者，每月需求近萬輛，以此推動dpca在中國的步伐。即便如此，未來的車型和市場控制權還是要交給psa，在中國市場推出的車碼閉察型是否真正有競爭力，還是由這家跨國企業決定的。
神龍汽車****的銷售銷量
26樓：小豬腦殘
神龍公司的建設發展步伐不斷加快，年產銷量先後突破10萬輛、20萬輛。東風雪龍凱旋、c2、新畢卡索，東風標緻等多款新產品先後成功投放市場，東風雪鐵龍富康、愛麗舍深受使用者喜愛與好評。為適應快速發展需要和對未來的良好預期，2006年10月，神龍公司開工建設第二工廠，原法國**席哈克、國務委員陳至立等領導共同為第二工廠奠基培土。
第二工廠規劃年產能15萬輛，預計2009年建成投產；匯入psa生產製造高檔車的3號平臺技術。2010年神龍公司的年生產能力將達到45萬輛。未來幾年，將投放10餘款全新車型，屆時，神龍公司的產品覆蓋經濟型、中高檔到高檔車型各個細分市場，競爭實力不斷加強。
神龍連續三個月銷量環比增長 2021年投放4款新車
27樓：汽車之家
目前神龍在國內已經擁有600萬車主，車主同品牌換購率為21%，高於行業均值的8-9%。值得注意的是，純滲神龍汽車9-11月份銷量連續三個月環比大漲，其中漲幅最大是9月份達到29%。在上個月2020神龍汽車文化節上，神龍汽車正式釋出「元+」計劃，未來5年將推出14款車型，全面公升級產品體驗。
具體到2021年，將有東風標緻改款4008、改款5008以及東風雪鐵龍的全球戰略車型在內的4款新車上市。
<>此外，神龍汽車在服務層面遊褲櫻推出讓使用者買車放心、用車安心、服務貼心、換車開心、一路同心的「五心守護」715客戶保障計劃，該計劃內容包含「7天可退換車」、「新車承諾1年保價」、「新車質保5年無憂」、「不滿意，就免單」等多項行業首創或遠超行業標準的服務條款，貫穿使用者買車、用車、養車、修車的全週期。需要指出的是，神龍汽車為致敬抗疫英雄推出「5心守護 醫路同心」政策，醫護人神叢員在2021年2月10日前購車最高可享20000元現金優惠。
神龍汽車：2019年累計銷量為113579輛，同比下滑55%，23.5萬輛全年銷量目標的一半都沒有完成。
28樓：汽車之家
神龍汽車：2019年累計銷量為113579輛，同比下滑55%，萬輛全年銷量目標的一半都沒漏昌有返戚扒完成。
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