1樓：無損修復燒機油司有普
雪佛蘭科魯茲燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會堵塞噴基肆唯油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大雹念修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已搏培經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
想問科魯茲燒機油通病怎麼解決
2樓：無損修復燒機油司有普
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
科魯茲氣門室蓋壞了會燒機油嗎
不會。科魯茲發動機氣門室蓋是鋁合金材質的，採用歲培槐該材質的發動機氣門室蓋是因為該材質的發動機氣門室蓋強度高。氣門室蓋壞了不會燒機油，氣門室蓋損壞會導中鏈致乎友漏油現象，影響車輛的潤滑，會影響發動機的氣密性。剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生鏽，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及...
科魯茲跑了4萬機機油燒的太快
2000公里機油消耗超過半升的話那說明是有問題的，建議去汽修店看一下發動機 1000公里能燒多少啊 一般1000公里燒1l算是正常的機油消耗 朋友您好，所謂的 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般，有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，...
科魯茲加油時突然燒機油怎麼回事，就突然冒藍煙，之後就好了
你好你這個是bai 克魯茲通病，廢氣閥du壞了，更換即可 zhi我已經換了好幾個了dao 希望版我的回答能夠幫到你，如 權有疑問歡迎繼續諮詢，你的滿意我的追求！祝你生活愉快！汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。車輛在剛啟動及bai急加速時由du於氣門zhi油封處會甚些機油到dao燃...