1樓：含淚為妖
大致瞭解了下原理。原來這車是純電力驅動的，包括運動控制，控制指令通過安裝在踏板上的精密陀螺儀獲得，運用了「動態穩定」的運動學概念。據稱，這個車最高時速可達20公里，載重110公斤。
5組陀螺儀每秒取樣率高達5000次兆凱仔，已經趕上村田製作所設計的騎車機械人了。此外，電機驅動晶元前端的用來做指令運算的ti tms320c2000 mcu效能也的確了得。難怪這個車要賣6000美元(國內賣8w人民幣，趕上汽車了…)，不僅是優良的機械設計，控制系統也的確捨得本錢。
只要自控能力強，能把這個車想成乙個平板，靜靜的踩上去，並保持重心在身體縱軸的**，車就能穩穩的立在那兒。當身體重心靠前或靠後時，踏板隨之傾斜，根據陀螺儀採集的訊號，運算晶元會迅速為電機發出指令，車就隨即被驅動，車的行進速度與身體傾斜的程度呈正比。轉彎是靠車孫餘把實現，雖族汪然造型與自行車幾乎一樣，但絕不能扭動，否則在雙腳反作用力下，車會轉向預期的反方向。
正確的方法是輕輕向欲轉的方向扯動手把，同樣還是在利用踏板水平面的傾斜來控制方向。這就意味著，如果身體重心有左右方向的傾斜，也同樣能實現轉彎。轉彎動作依靠兩個車輪的轉速差達成，當車靜止狀態時，還能像坦克一樣原地轉向。
一般人騎上2分鐘就能控制自如了。原則上，只要電池電力充足，就不用擔心會摔倒，這與傳統需要靠駕駛人自行進行平衡的滑板車完全不同。高科技就是不一樣，當初學自行車的時候，可是摔了不少跟頭。
2樓：匿名使用者
這是通過陀螺儀控制平衡的，陀螺儀是火箭，衛星等高科技東東上常用的玩意兒。
警察騎電力驅動單人車靠什麼前後平衡?
3樓：bsj寶盛佳電力人社群
電動驅動單人車，前進時產生讓車輛前進的加速度，當這條軸往前傾斜時，也會產生向後的力量達到平衡效果，電動驅動單人車會根據傾斜的方向前進或後退。車輛本身具有自動平衡的能力，這與一般需要靠駕駛人自己進行平衡的滑板車等交通工具大大不同。自身以內建的精密固態陀螺儀(solid-stategyroscopes)來判斷車身所處的姿勢狀態，當陀螺儀發現駕駛人的重心往後傾時，就有正確開啟電源且能保持足夠運作的電力，車上的人就不用擔心有傾倒跌落。
4樓：網友
該車運作原理主要是建立在一種被稱為「動態穩定」(dynamicstabilization)的基本原理上，也就是車輛本身的自動平衡能力。以內建的精密固態陀螺儀(solid-stategyroscopes)來判斷車身所處的姿勢狀態，透過精密且高速的**微處理器計算出適當的指令後，驅動馬達來做到平衡的效果。假設我們以站在車上的駕駛人與車輛的總體重心縱軸作為參考線。
當這條軸往前傾斜時，賽格威車身內的內建電動馬達會產生往前的力量，一方面平衡人與車往前傾倒的扭矩，一方面產生讓車輛前進的加速度，相反的，當陀螺儀發現駕駛人的重心往後傾時，也會產生向後的力量達到平衡效果。因此，駕駛人只要改變自己身體的角度往前或往後傾，賽格威就會根據傾斜的方向前進或後退，而速度則與駕駛人身體傾斜的程度呈正比。原則上，只要賽格威有正確開啟電源且能保持足夠運作的電力，車上的人就不用擔心有傾倒跌落的可能，這與一般需要靠駕駛人自己進行平衡的滑板車等交通工具大大不同。
segway電力驅動單人車那裡有得賣？
5樓：匿名使用者
太貴了，美國有，大概21萬，還跑不了多遠。老外是在機場用的，幾個小時就沒電了。
想悄稿要，美國，威斯康星州，dc，city 第做運毀純備安妮俄郡，you nr
6樓：中國人的
請看一下在個裂顫位址襪源胡告攔。
電動車控制器只會倒不會前進是啥原因
7樓：塘未荷
首先電瓶車電機三條線可以隨便接驅動器三條線你應該知道吧？任意兩條對換電機反方向轉動。如果電機線沒問題那就是倒車開關唄，如果沒有倒車開關也可能你把什麼開關接到驅動器上面的倒車開關了，這年頭驅動器倒車開關基本都不缺，只是機頭那邊有沒有另外一回事，倒車開關三條線，假設分別 假設1帶電，1-2通電正轉，斷電1-3通電反轉，2-3連線沒反應。
也就是說你現在的情況是倒車的兩條線，如果你能確定現在這兩條的正負，那麼現在斷開，用正接另外一條，如果沒沒反應，就在驅動器那邊接，還是沒反應那就開啟驅動器看看裡面有沒有虛焊，假如驅動器沒有倒車開關，電機線任意兩條換一下ok。
為什麼汽車空調不用電驅動呢
8樓：匿名使用者
用電動馬達來驅動空調壓縮機，電動馬達電源從哪來，當然是電瓶。電瓶的電從哪來，當然是發電機。發電機動力從哪來，當然是發動機。這不轉一圈又回來了。汽車是移動的無法接固定電源。
9樓：樂沛邇
其實很簡單，用交流電驅動空調當然可以。
辦法1：汽車上需要配置電池，電池只能提供直流電。如果要變交流還要增加逆變器，而且普通蓄電器實在太重了~~~這種蓄電池放在上面不是受罪麼？車的自重需要增加多少？
辦法2:就是二次能量轉換，很多朋友都說了。這是多此一舉。
其實電力驅動的汽車空調絕對不是夢想，而且日後應該會有不少。
因為未來電力或者混合動力汽車可能會成為主流。那時候他們的空調肯定是電力驅動的。
10樓：網友
在你汽車排氣筒上安裝個渦輪，利用渦輪發電，然後直接接逆變器，就可以輸出想要的效果，這樣做對動力也會有影響，可以肯定比直接用發動機驅動影響要小。
11樓：魯鑫製冷
你的想法我也我也考慮過，但是我也還沒有做。我是想使用逆變器然後加裝變頻空調。
輕軌是電力驅動麼?
12樓：網友
輕軌一般採用第三軌供電，電壓為dc750v-dc1000v.輕軌一般採用了向量控制的vvvf交流傳動系統，主要由vvvf逆變器和三相交流牽引電機組成；城軌車動車車下包括的裝置主要是整車的牽引系統裝置和制動裝置，牽引系統為牽引電機提供電源，使其工作產生牽引力。
13樓：木之枝
火車(電力機車)的一種，在地下的叫"地鐵",在地面上面的叫"輕軌", 他是從車上面的供電線上取電的，你可能沒有注意到，或者是有人給隱藏了， 另外由於輕軌運輸的特殊性質， 它是帶有雙電源的， 乙個是外部供電，另乙個是自備電源，就像是車上帶了個特大號的電池一樣，萬一外部不能供電了，也不能叫車停下，這時它就用自身的電源了。
14樓：網友
但可不是用鋼軌本身不信你下次可以觸碰一下輕軌的鋼軌 你是不會被電死的你下次好好觀察一下 輕軌上方的線是幹什麼的不要說你看不見啊。
15樓：手機使用者
輕軌一般採用第三軌供電。即在列車行走的兩條路軌以外，再加上帶電的鋼軌。這條帶電鋼軌通常設於兩軌之間或其中一軌的外側。
16樓：魯員外
輕軌還有個名稱叫！有軌電車！你的明白！
17樓：網友
沒坐過，不知道，抱歉了。
前輪驅動的車怎麼可以一邊動一邊不動呢？
18樓：匿名使用者
變速箱裡面有差速器，要是轉速一樣的話那轉彎就不好轉了。
19樓：匿名使用者
原理：為達作出燒胎效果而車不動，首先要達成2個條件1、在一定製動情況下，後輪制動力應當小於發動機輸出的動力2、燒胎過程中，輪胎應快速實現打滑狀態，以保證得到輪胎對地面的最小摩擦力最重要的地方：1、半踩剎車（注意控制力度，太重導致熄火，太輕導致車動）2、手剎不用拉！！
發動機轉數在4000以上（比前驅車燒胎要高）3、彈離合（不是叫你真的彈，只是猛放離合，彈的話小心損壞你的傳動軸）4、有頻率地加油門（不是加著不放，是一下一下地加）多練習，熟能生巧，望樓主能成功。
20樓：匿名使用者
後驅的也是一樣，都有差速器的。
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1 倒順開關的可以bai用萬用表量du一下通斷zhi 2 控制器的好壞dao你不怎麼懂只能用替換法,專3 行屬程開關怎樣接線,其實很簡單,它有常開和常閉,三輪車用常開,4 電機不接倒順開關怎樣接線,電動三輪車一般都是有刷電機,如果不接倒順開關控制器的輸出兩線直接到電機,接倒順開關把控制器的輸出兩線接...
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你想啊 半掛 中間比一般車多一截 就是一般車能折一下 半掛折兩下,反方向倒車 一般半掛都是兩個人開的，最好在倒車的時候一個人指揮著點，在後邊看著點車啊什麼的，防止發生意外，畢竟半掛的車長，往後邊倒車不是件容易的事情，時間長了，經驗多了就好了，自己那個時候不用人指揮也行的，剛開始的時候最好還是找個人給...