1樓：匿名使用者
針對這個問題，相信很多車友都知道，在汽車碰撞中車身設計是可以起到重要作用的，也是決定汽車安全的一大重要因素。縱觀汽車行業，每個品牌的車身設計都有不同之處，但相同之處都是將安全因素加入其中。但其安全性不同而異，參差不同。
就拿長安福特來說，全車系採用雷射無縫接焊工藝打造近乎一體成型的高剛性籠型車身設計，簡單地說在汽車遇到撞擊時可以通過多液畢途徑快速分散撞擊能量，最大限度能夠保證車輛不變。其安全性是可靠啟埋察悄茄的，在整個安全系統中也是起到重要作用的。
汽車碰撞安全性與哪些因素有關?
2樓：網友
對車輛安全性來說很重要的幾個因素：一，車型等級，一般更高階的車安全研發費用更高，車體更大、緩衝區更大。二，設計年份，因為現在的安全法規非常嚴格，一般越新設計的車安全結構就越好。
三，當然是安全配置了。您說的這種不同車型對撞的情況沒有經過實際的科學測試，很難說誰會「贏」,但這種低階別的新車和高階別的老車(前提是兩者的研發年代差別很遠，例如k2和凱越)在導購時，我們還是更願意推薦設計年代更新的低階別車，因為現在汽車的安全性設計進步實在很快，幾年的進步時間完全有可能讓小車有超越大車的安全係數。另外，所謂安全性，不僅僅是您所說的這種對撞時的安全性，還包括了行人保護、追尾時座椅對頸椎的保護等更隱性的東西，而這些，全都是設計年代更新的車會有更大的優勢。
汽車碰撞時影響變形因素有哪些?
3樓：網友
有很多，其實導致一件事情發生分主要矛盾和次要矛盾。 影響變形主要的有(排名不分先後)
1.材質，2,結構3質量4速度，5角度6其他原因。
1,材質。不一定板金厚強度就高，主要看**生產的(國產大眾和原裝小日本) 例如柔性材質的可以恢復變形，如果汽車是橡膠材質的 一般[碰撞可以恢復。
2.結構。一些碰撞主要取決於結構，所以有時候技術水平決定一切。 結構剛性好的，抗應力強的形變會沒有或少。
3.質量。誰重誰nb
4.速度 如果你想讓別人認不出是你開的車 請開120脈以上5角度 坦克也是後面薄前面厚。
6其他原因 天災人禍與人類不可抗拒原因不予考慮。
碰撞對汽車損傷的影響因素有哪些
4樓：
1、汽車碰撞時的速度，速度越大，衝量越大，損傷越嚴重2、汽車碰撞的物體，準確的事碰撞時間，如果是柔性物體，有緩衝，碰撞時間較長，根據衝量公式ft=mv,碰撞時間越長，力越小，車受的損壞越小。
3、汽車的質量，質量越 ，衝量（mv），越大4、汽車本身，汽車越結實，保險缸越好，損傷越小，這是由自身的抗衝擊能力決定的。
汽車碰撞測試具有什麼重要意義？
5樓：網友
感悟生活 專注生活中的每個細節2019-10-24汽車碰撞試驗作為衡量車輛安全性的最重要檢測衡量手段是非常有意義的。
ncap碰撞測試具體內容大約包括兩個方面，正面和側面碰撞。正面碰撞有50公里/時正面100%剛性壁碰撞，正面64公里/時40%odb（重疊可變形壁障），側面碰撞速度通常是50公里/時，另外還有中柱碰撞測試後碰測試等。碰撞測試成績則由星級（★）表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全效能越好。
6樓：網友
碰撞測試對汽車行業而言具有重要意義：製造商和裝置製造商通過碰撞測試可以深入了解車輛及其元件的結構和能量吸收特性以及碰撞對車內乘員的影響。得出的結果直接納入開發。
隨著車輛的日益復雜和數位化程度的提公升，對車載測量通道和假人內建測量通道的要求也不斷提高。奇石樂為汽車碰撞測試的創新引導者。
汽車碰撞有哪些你不知道的？
7樓：阿歡的名單
基茄汽車」（auto）英文原譯為「自動車」，在日本也稱「自動車」其他文種也多是「自動車」，唯攔銷有我國搏衡察例外。
汽車座椅 頭枕的設計有什麼學問嗎
頭枕是中文的叫法，英文叫head restrain也就是頭部約束，早期的座椅是沒有頭枕，因為車輛發生撞擊的時候人向前衝出然後會在安全帶的束縛下又回撞座椅，此時人的頭部如果沒有頭枕支撐，頸椎會斷裂，所以頭枕是個安全件來著。關於座椅設計，首先確定的是坐姿，當它確定以後，才能根據人體h點設計座椅，包括位置...
鎂在鋁棒中所起的作用，錳劑在鋁棒中起什麼作用的
這是一種保護鎂的方法。鎂比鋁元素要活潑，但是鋁的表面可以形成一層緻密的氧化膜，防止繼續氧化的發生。所以，這樣做是為了保護鎂元素。鋁棒中鎂含量多少合適 看牌號，每個牌號都有不一樣的鎂含量，鎂在鋁中的溶解度隨溫度下降而大大地變小，但是在大部分工業用變形鋁合金中，鎂的含量均小於6 而矽含量也低，這類合金是...
在影響人身心發展的諸多因素中教育起什麼作用
影響人身心發展的因素，主要有遺傳素質 環境和學校教育。1 遺傳素質就是通過遺傳而獲得的上一牮解剖生理特點，包括機體的構造 形態 感官和神經型別的特徵等。遺傳素質是人的身心發展的生物前提 遺傳素質的個別差異為人的身心發展的個別差異提供了最初的可能 遺傳素質的成熟機制制約著人的身心發展的水平及階段 不宜...