電放提單與海運單有什麼區別嗎？
1樓：aric摩羯
seaway b/l與電放提單實質的區別：「認人不認單」和「認單不認人」。
1、sea waybill——海運單不能背書轉讓，收貨人無需憑海運單，只需出示適當的身份證明，就可以提取貨物，「認人不認單」。
sea waybill — 海運單不能背書轉讓，收貨人無需憑海運單，只需出示適當的身份證明，就可以提取貨物。因此海運單遲延到達、滅失、失竊等均不影響收貨人提貨，這樣可以有首襲州效地防止海運欺詐、錯誤交貨的發生。
2、telex release — 也就是電報放貨的簡稱。是通過電子報文或者電子資訊形式把提單資訊傳送至目的港船公司。收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨。
在船、貨雙方使用提單情況下，提單是承運人在目的港據以交付貨物的憑證，承運人在目的港交付貨物時「認單不認人」，無單放貨將須承擔相應的法律責任。
電放提單是什麼意思 海運提單中的電放是什麼意思
2樓：溫嶼
1、是指託運人（發貨人）將貨物裝船後將承運人（或其**人）所簽發的全套正本提單交回承運人（或其**人），同時指定收貨人（非記名提單的情況下）；承運人授權（通常是以電傳、電報等通訊方式通知）其在卸貨港的**人，在收貨人不出具正本提單（已收回）的情況下交付貨物。
2、電放的法律原理是：在承運人簽發提單的情況下，當收回提單時即可交付貨物(或簽發提貨單)。由於承運人收回提單的地點是在交付貨物（卸貨港）以外的地點（通常是在裝貨港），視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。
3、然而，目前有關的國際公約、各國的法律（如中國的海商法）和法規中均無電放」的定義。
分享：海運單，海運提單和電放提單的區別
3樓：劍魚遊走四海
海運單，海運提單和電放提單的區別在於：
1、提單是貨物收據、運輸合同的證明、也是物權憑證，而海運單隻具有貨物收據和運輸合同這兩種性質，它不是物權憑證。
2、提單可以是指示抬頭形式，可以背書流通轉讓；而海運單是一種非流通性單據，海運單上標明瞭確定的收貨人，不能轉讓流通。
3、海運單和提單都可以作成"已裝船(shippedonboard)形式，也可以是"收妥備運"(receivedforshipment)形式。海運單的正面各欄目的格式和繕制方法與海運單提單基本相同，只是海運單收貨人欄不能做成指示性抬頭應繕制確定的具體收貨人。
4、提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，而海運單上的收貨人並不需要出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑提單收貨人出示適當身份證明交付貨物。
5、提單有全式和簡式提單之分，而海運單隻有簡式單，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內容的條款。
至於電放提單是一種特例，是託運人請求承運人允許收貨人憑提單副本提貨，並承擔由此產生的一切後果。因此，承運人不再簽發正本提單，或者已簽發正本提單的需要收回後才做電放。
以上是三者的區別。
海運單和電放有什麼區別啊？
4樓：天水室內裝飾裝修
電放與seawaybill的區別如下：
電放激虧，在shipper沒出具電放保函的時候貨權還是shipper的。
seaway bill，只要shipper同意這種形式，不需要出具保函，在出正本或者副本seaway bill的同時就已經把貨權轉移給consignee。
如果做了sea way bill，那麼從你做完那一刻貨權就已經是屬於收貨人了，而且收貨人只用提單的copy件就可以直接找船東要貨。
海運單(sea—way bill)，是證明國際海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單證。其基本作用主要有三，一是承運人收到的貨物收據。二是運輸合約的證明，三是解決經濟糾紛時作為貨物擔保的基礎。
對外**亦稱「國外**」 或「進出口**」，簡稱「外貿」，是指乙個國家（地區）與另乙個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種**由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。
這在奴隸社會和封建社拿激會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會消鉛襪制度所決定。
2011年貨代海運實務知識：海運放電相關知識
5樓：交規王叔
電放通俗點講就是發貨人不用領提單，收貨人憑身份證明提貨的一種放貨形式。它的操作和普通的提單放貨在提單補料和提單確認階段完全一致，只是到了領取提單階段出現了差別，且聽下面細細道來：
電放的程式其實很簡單，填了電放申請傳真給船公司就行了。不要以為這是乙份普通的申請，上面清請楚楚地寫明瞭你放棄領取提單的權利。簽字蓋章之後，您就不要再想跟船公司要提單了。
您如果已經拿了提單，又要改做電放，那您需要把全套提單交困碧回船公司之後再填寫電放申請。
當然，不付錢是不會有人給您做電放的，要付的錢分為兩塊，一是電放費，我們公司是rmb115，別的公司我沒打聽過；二是所有的預付費用，它可以包括檔案費，碼頭操作費，cif的還包括海運費。所以，建議在傳真電放申請的時候，主動地把水單也一塊傳過去。這樣做的好處就不必說了。
告訴大家乙個好訊息，現在船公司做電放不用發電報了，發email就行。您可以要求船公司在發email的同時cc給您乙份，這樣您就可以在第一時間把電放的資訊通知收貨人。說到這裡想起剛進公司時同事說的乙個笑話，問：
為什麼非洲的一些港口不能電放？答：因為那裡老停電。
在什麼樣的情況會有人要做電放呢？比如說東南亞一帶的貨物，提單還沒對好，貨物已經到港了，電放很常用；又比如說因為種種原因提單遲遲出不來，貨物已經到港了，為了避免貨物在目的港的堆存費，不得以選擇電放；
要提醒您的是不是所有國家都能做電放的，據我的經驗，古巴，委內瑞拉，巴西這些國家是不能做電放的。不過也不那麼絕對，比如在xx港口，如果您的收貨人在當地神通廣大，船公司在目的港的**接到電放灶皮通知後，會為客人重出乙份提單幫客人清關。沒辦法，不服不行！
跟電放有關的常用英文單詞有這麼兩個：telex release(tlx rls)和surrender. tlx rls 中國人都明白，但是外國人好象不怎麼常用，他們一般都用後者。
surrender這個詞一般作「遞交」解，但是在海運業有特別意義，「shpr has surrendered ob/l at our side」意味著發貨人做電放了。汪辯舉所以建議您和船公司打交道的時候慎用surrender這個詞。
電放提單和目的港放單船公司要給發貨人什麼憑證嗎？
6樓：網友
無論是電放bl還是正本bl， 都需要發貨人把bl傳遞給買方，買方憑此去船公司**處換提貨憑條才能辦理提貨清關手續。
7樓：網友
發貨方：
給船公司電放保函，內容是國外可以憑電放提單就可以提貨。注意你一定要錢到帳後才能發電放提單給收貨人，不然你貨財兩空。
收貨方憑發貨方的電放提單再加電放保函給船代或者船公司，辦理清關提貨手續。
這裡的電放保函內容大致是，此票國外已經電放，可以憑電放保函提貨。船代或者船公司會根據你的保函，和電腦裡面核實發貨方發來的電放編號，確認是否電放資訊已經到目的港這邊。如果到了，就允許收貨方換單清關等，沒有的話，他們會通知你讓你儘快催發貨方電放。
海運中什麼是電放放貨？和什麼是海運單放貨
8樓：劍魚遊走四海
所謂電放是指發貨人請求承運人允許收貨人憑提單副本提貨，並承擔由此產生的一切後果。由此可知，如果承運人之前已經簽發了正本海運提單，那麼，發貨人必須把正本提單退給承運人。且承運人在收回正本提單之後才做電放。
如果之前承運人沒有簽發正本海運提單，那麼，一旦做了電放，那麼承運人將不再簽發正本海運提單。
一般情況下收貨人都是憑海運正本提單向承運人提貨。即承運人在收到收貨人提交的正本提單後才對收貨人放貨。換句話說就是正本海運提單（指示提單）是貨權憑證。
持有正本海運提單（指示提單）的人可以向承運人要求提貨。
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從中國到非洲的海運船期基本要三個月,時間長的有的需要半年,因為船要在航線港口不停地上下貨物。所以速度非常慢。在非洲,接到的集裝箱貨櫃,很多都是幾個月之前從國內發出來的。中國海運貨物到非洲要多久貨源批發 從不同港口出發的時效都不同,整體的時效大致在45 50天左右。影響海運時效的主要因素有以下幾點 1...
海運，空運，郵寄，快遞。的區別貨物走空運和海運有什麼區別分別要注意什麼
首先謝謝你的提問bai，這個du問題你問得相當專業zhi，也是做為一個 dao外貿人員必回 樓主 你好 快遞bai一般是時效du比較快，就是數量zhi不是很多，要 如果你的貨物貨值高，體積小，重量輕，需要快速運輸首選空運，快遞 其他就選海運，走海運相對時間長一點，運輸費用低 本人是做運輸的 海運 指...
貨物從義大利運到上海集裝箱海運多少錢
海運絕對便宜，除了時間和 方便，報關，清關的手續都差不多的 空運是按kg計算的，如果按3個方計算，你的是500kg，而且空運也是隻送到機場，機場也會產生很多雜費，也需要你自己清關，空運適合你貨物的時效性比較急 海運是時間慢，雖然碼頭也有雜費，單是他是按立方數來算的，如果說空運比海運還便宜 那麼，海運...