汽車空調系統元件的功用，汽車空調系統有哪些部件組成及其作用？

1樓：匿名使用者

先來說說汽車空調的組成部分：分為壓縮機，冷凝器，乾燥瓶，膨脹閥，蒸發箱，高壓管路，低壓管路組成。

連線方式如下：壓縮機壓縮（高溫氣態）→高壓管路（高溫氣態）→冷凝器散熱（中溫液態） →乾燥瓶除溼（中溫液態）→膨脹閥節流（霧化） →蒸發箱液化吸熱（液化低溫）→低壓管路→回到壓縮機（低溫氣態）

控制部分：1，管路中設定了壓縮機保護開關用來檢測冷媒壓力以保護壓縮機（壓力過高過低時都會切斷壓縮穗毀機），2，蒸發箱表面溫度感測器用來檢測其表面溫度給空調電腦訊號，防止蒸發箱表面結箱，一般在溫度在1度左右電腦會切斷壓隱遲縮機。

3，水溫感測器：空調系統需要接收發動機水溫訊號，用來保護發動機，在發動機水溫過高時禁止開啟空調。

4，加速訊號：主要作用當發動機在急加速時會切斷空調壓縮機工作，使全部的動力作用在加速上，空調系猜攜備統大至原理如此，許多高檔車型自動空調還有許多自動話功能。

2樓：匿名使用者

你好，空調有幾個元件哦！你想可解那個呢？

汽車空調系統有哪些部件組成及其作用？

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汽車空調一般主要由空調壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液乾燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。

組成：現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統組成。

汽車空調控制器，屬於一種汽車廳首空調裝置的控制裝置。調節汽車空調系統，具有製冷通風換氣、除霜功能，所有裝置安裝牢固，控制裝置和操縱機構轉動靈活，操作自如，效能安全可靠。

汽車空調系統型別：

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量。

大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車。

和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機。

驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調效能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝、單喚蘆獨操作，互不干涉，多用於大型客車。

和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

以上內容扮鏈數參考：百科-汽車空調系統。

汽車空調各個部件的作用？

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1、壓縮機（compressor），是一種將低壓氣體提公升為高壓氣體的從動的流體機械，是製冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的製冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮後，向排氣管排出高溫高壓的製冷劑氣體，為製冷迴圈提供動力。

2、冷凝器(condenser)，為製冷系統的機件，屬於換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程，所以冷凝器溫度都是較高的。

3、蒸發器主要由加熱室和蒸發室兩部分組成。加熱室向液體提供蒸發所需要的熱量，促使液體沸騰汽化；蒸發室使氣液兩相完全分離。

4、膨脹閥是製冷系統中的乙個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體製冷劑通過其節流成為低溫低壓的溼蒸汽，然後製冷劑在蒸發器中吸收熱量達到製冷效果，膨滑飢改脹閥通過蒸發器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現蒸發器面積利用不足和敲缸現象。

5、貯液乾燥器是空調器中的核心部件，在空調總成中起到貯液和吸水的作用，同時還有過濾和連線空調管路的輔助作用肢毀。

汽車空調系統的組成及作用？

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汽車空調系統的作用是控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平。

現代空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統組成。

汽車空調控制器，屬於一種汽車空調裝置的控制裝置。調節汽車空調系統，具有製冷通風換氣、除霜功能。所有裝置安裝牢固，控制裝置和操縱機譽返構轉動靈活，操作自如，效能安全可靠。

汽車空調系統的組成及作用？

6樓：上海萬通職業學校

汽車空調製冷分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。

製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸唯梁入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器，室內空氣不斷迴圈流動，指仔運達到降低溫度的目的。

簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調製冷原理是戚配一樣的。都是利用r12或是r134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷（目前汽車空調多使用r134a）。