1樓：小龍兒說說事
在陸地上建造橋段戚墩比較容易，能用同樣的方法在海中建造橋墩嗎？為什麼？淺水區採用露天沉箱的方法，在建設橋墩時施工人員會根據一些，根據工程的需要在石公店現場放水，然後把露天沉箱裡面的水和淤泥曬成海層，再利用打樁裝置，把鋼龍放置好後澆築混凝土，再建到要求的水平。
在施工過程中產生的建築垃圾會比工廠運輸的橋墩少，有時在一些地方修建類似小島的區域，然後在小島中間挖下基礎修建橋握乎陵墩，深水區的橋墩會採用顫動混凝土澆築的方式，等混凝土乾透後，柱子的斷樁頭就可以建成我們所知道的樣子。
<>淺水區的橋墩通常採用沉箱施工。在施工點，工人將事先按工程要求建在岸邊的沉箱放入水中。沉箱上下不密封，然後將沉箱內的水和淤泥排出，放入海床的岩石層中。
如果沉箱的高度不夠頃侍，沉箱將根據需要不斷延長。有些碼頭也是通過圍堰建造的。現在你在海里建乙個像島一樣的區域，然後在島的中間挖乙個基坑來建造碼頭，就像在陸地上一樣。
不管怎麼建橋墩，都要先把鋼護欄放下，護欄的高度基本和上面一樣，然後就可以鑽孔了。
深水區的橋墩施工，一般採用水下澆築混凝土的方式。鑽孔後，將鋼筋籠放下，澆築時不排水。混凝土幹了以後，樁頭就可以建好了我們可以看到柱子的部分，在這個階段會有主樁基的深度，水太多了就會被抽走壓壞。
鑽孔其實是打樁的一種衍生方法，海底地質複雜，岩石堅硬，有些地方的樁打不進去，所以會先把海底打成乙個套筒，然後在套筒裡使用鑽頭，之後插入鋼筋，最後澆築混凝土，一座橋的地基就建成了。在建造碼頭的四種方法中，主要部分是在海上完成的，而不是 "在陸地上建造，然後把它運到海上 "這種笨拙的方法，而且這種沉重的碼頭很難運輸。
2樓：邂逅浪漫
可以。水下橋墩的建造有很多的方式，要求指粗海底的地面岩石好旅比較的多，地質比較的硬，友逗凳另外一種方式是沉井法，內部是空心的柱子放在海里面，將空心柱裡邊的海水全部抽取乾淨。
3樓：天氣澄和風物閒美
不能按照完全一樣的方法在海中建造衫含橋墩。比如搜沒海中建造橋墩的圍堰法：將要建橋墩的地方圍起來，接著把裡面的水抽乾，再接著才能在此處按照陸地或漏笑上的建築方法來修建。
4樓：韓諾諾
我認為當然是不能的，因為在水中造橋墩要承受水壓，所以陸地上那一套行不通。
大海中的橋墩是如何建造的，是搬運過去的嗎？
5樓：謝開開說娛樂
<>大海中的橋墩是如何建造的，是搬運過去的嗎？這得看建什麼樣的橋，普通的橋墩基礎先是搭設棧橋工作平臺，棧橋的搭設是用工作船上的吊機吊著震動錘夾著管子打個臨時樁，然後工字鋼連線好上面搭設廠家生產好的鋼棧橋。有了工作平臺就好辦了，再用吊機吊著大型震動錘打下鋼護筒，然後上面架鑽機開鑽到一定深度，下鋼筋籠，沉放砼到水上高度，再施工承重臺。
還有一種採用旋挖機打旋挖樁，樁打好後採用鋼板拉伸樁打圍堰，然後把水抽掉扎鋼筋澆砼基礎到水面上。如果是大型承重橋墩基礎，比如說斜拉橋墩基礎，採用鋼沉箱基礎，鋼沉箱由工廠加工好用拖船拉到位，鋼沉箱簡單理解就是成品永久圍堰，用高壓水橋衝沉箱下面泥土，再用泥漿幫浦抽泥水讓鋼沉箱下沉到預定深度，然後在沉箱裡扎鋼筋澆砼完成基礎施工。
我親自參加來橋墩的澆築工作。先把河流改造一番，把修橋墩的地方讓水勢變小，即臨時造壩留出水勢小的地方 ，開挖乙個形似橋墩的橫截面的坑 ， 目的是把坑裡的水抽乾用木板或鐵板維護起來，不讓河裡的水流入，並把坑裡的水繼續抽去！。這樣再把木板或鐵板繼續沉入，再抽水。
直到坑裡基本沒有多少水，然後倒入混凝土，讓其凝固，這樣就繼續接續圍板，再抽水再倒入混凝土，直到橋墩一截一截增高。這個工藝叫沉箱作業。但大江大河海洋，就不能改水道，創造工作環境。
就得要造乙個像橋墩一樣大鐵筒子，當然比水面要高，讓它落入水中並且必須和底部接觸，再用大功率機器把水抽出，再開挖地基，把混凝土和底面結合，再順次倒混凝土凝固後再抽水後，再澆築混凝土，直到橋墩澆築成功。當然橋墩的地基處理也很難，這裡不再贅述。
6樓：創作者
不是搬運過去的，大部分都是直接澆築而成的，這樣才可以確保安全。
7樓：夾竹桃
確實是搬運過去的，首先搬過去乙個空的橋墩，固定好以後抽乾裡面的水，然後再往裡面進行澆築混凝土。
8樓：小白家美食
在建設跨海大橋的時候，需要克服艱難的自然條件，而大海當中的橋墩是通過海底固定的方法來建造而成的，其中的工程量很大。
橋墩是怎樣建設在海中的！
9樓：人參__苦短
在海中建設橋墩，打樁要提前圍堰築島，在水中形成乙個小島和周圍的水隔離開，一般使用於水深度不是很深的地方，樁頂可以做到圍堰的頂部，而在水深比較深且水流速比較大，或者動水位的地方，可以搭設圓和平臺，然後在樁位上用振動錘打入鋼護筒(注意，護筒在樁施工中是必不可少的，不管是在陸地上還是在水裡),鋼護筒的頂面和平臺的頂面基本齊平，然後將鑽機吊上平臺進行鑽孔施工。
而鑽孔施工完後，進行下設鋼筋籠工序，然後下設導管進行水下灌注混凝土，不象上面說的排水，當然這裡面還有很多細節，比如清橋信孔 焊接鋼筋籠，初灌等。
待樁身混凝土凝固(一般要三天後，基本達到了設計強度的50%了),破樁頭，進行柱子的施工，這個時敏腔輪候如果地下水水頭高度高於樁頂標高的話要進行降水施工，這個時候施工柱子才需要鋼模板。特別高的墩柱可以採用滑模施工，上面繼續施工，下面的可以拆模回填了，這個時候水上來也沒有事了。
到目前，在海中 黃河長江上做的樁，直徑可以達到公尺以上，深度達到110公尺深，樁進入中風化岩石(例如硬質岩石有凝灰熔岩 石灰岩 花崗岩 玄武岩 軟質岩石有頁岩 砂岩 泥岩等等)可達幾公尺，這樣計算的話，一根樁的混凝土方量可以達到四 五百方。
10樓：示愛釋愛逝愛
橋墩其實就bai是乙個大型的樁du基，是在江中搭設zhi的鑽探平臺上加。
dao設大型套管的內。
情況下鑽進成孔容並進行灌注的埋橋。施工難度不如跨海大橋墩臺基礎的施工，海底的暗流可以瞬野畝間將碗口粗的鑽桿攔腰截斷，但表面看起來卻很平頌液森靜，事發突然沒有任何先兆。
海上大橋的橋墩怎樣進行施工？
11樓：永遠的開心鬼
施工方法：
1、深水橋樑基礎，一般採用鑽孔灌注樁。深水區水上鑽孔，一般採用 船。鑽機固定在 船上， 船則由巨錨加纜索固定。
2、根據測量定好鑽孔位置後，沉入鋼質護筒，起到定位和隔離海水作用；
3、然後下入鑽孔鑽具，進行鑽孔成孔，成孔過程一般採用泥漿護壁，成孔後下鋼筋籠，水下灌注混凝土，形成高樁，然後再進行高樁承臺施工，水上橋墩就成了。
12樓：mumu遊世界
海洋的海水有多深估計小夥伴們應該清楚，那海上的跨海大橋的建造方法是什麼樣的呢？小夥伴們知道嗎？
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