1樓：巢稷烏煜
看車前進的原因時，不用管車推人這個反作用力的特點，鎮或襪只要看車自己受團或力情況就可以了。因為決定乙個物體運動狀態的因素僅是物體自身的受力。
最終，車前進的原因是，人推車的力大於車自身受到的阻力。就是向前的力大於向後的力，所以，車向前進。
同樣，如御激果向後的力大於向前的力，車也可以後退的。
不管怎樣，都不能看車以外的物體受力。
2樓：丹凝心孝芙
根據「牛頓定律」他們之間相互作用，人對車的作用大於車對人的作用。所以車才會向前進不後退。
3樓：常淳靜嚴羲
嗨，應該這樣理解，將人和車視為乙個整體，內部受力為零，車運動是因為地面給人的摩擦力大於給車的摩擦力（順便說一句，地面摩擦力是乙個摩擦力促進運動的例子，幫助你理解）。你想象如果車談散毀足夠重人士推不動車的含備，因為f人 4樓：斐薄漢荷 房主沒有搞清受力物體與施力物體。 車推人。車給人乙個力。 受力物提是人而不是車。 車收到的是人給並告局他的向前的友鏈推力。 有一絕讓個向前的加速度。 所以向前運動而不是向後運動。 人在車上推車，車不能前進。但在地上推車，車就能前進，為什麼？ 5樓：當代教育科技知識庫 人坐在車上推車，人手對車有個向前的推力，但同時腳對車有個向後的靜摩擦力，且大小相等，所以車還是受力平衡的。人坐輪椅上推得是車輪，人手對車輪向前的推力，身體對車向後的力，所以沒有力來平衡手的推力，所以輪子向前轉。 滑動摩擦力的科學性： 1、決定因素：物體間的壓力大小、粗糙程度。當物體的壓力大小和接觸面粗糙程度相同時，滑動摩擦力的大小與接觸面面積的大小無關。摩擦力的大小、方向與物體運動方向及速度大小無關。 2、方向：與相對運動方向相反。 3、**方法：控制變數法。 6樓：我愛學習 這個涉及到內力問題。內力不改變系統的運動狀態。而輪椅不同，雖然是人推輪椅，但是人推的是輪子，地面對輪子有乙個摩擦力，這個摩擦力對於人和輪椅這個系統來說就不是內力而是外力了，因此車就能前進。 這個和人蹬直行車是乙個道理。 如光滑水平面上兩物體中間放一壓縮彈簧，釋放後彈簧對兩物體的作用力，是這兩物體組成的系統的內力，太陽系內各星體間的相互作用力是太陽系這個系統中內力。 7樓：亂七胡說八糟亂想 前者因用力點和著力點在一體上，後者因為用力點和著力點在不同物體上的關係， 第一，女人學車是抄因為她們襲有這個權利，學車這bai個東西和性別沒有任du何關係。經zhi驗上講，女性學車來說大多較dao男性難很多，但難度大並不是禁止她們學。第二，女人學車是因為她們需要。或許是需要接送孩子，或許是為了抵禦冬天的風雪，或許是僅僅以為她喜歡。另外，我是個男的。生活裡見的大多數女司機水... 騎電動車沒毛病，有毛病的是那些沒有素質，不遵守交通規則的人。不會開汽車，所以只能開電動車 開汽車的討厭騎電動車的，認為他們橫衝直撞，騎電動車的同樣討厭開汽車的，因為他們隨意佔道，開門殺，無論什麼樣的交通工具都有那些表現不好的。大家還是文明點吧。誰有能力讓廠家不生產，共享單車能騎，電動車為什麼不能，存... 如下 紅旗車太老氣。紅旗品牌肩負著我們這個民族的威望，所以在造型設計上都是偏向穩重，以最近比較火的紅旗h為例，參考的元素不是宮燈就是天安門，做出來確實是很有威嚴感，但不符合主流消費者的喜好。現在整個消費市場都在不斷年輕化，因為買車的主力都是年輕人，年輕 運動 時尚才是當下的主流，紅旗車打動不了年輕消...為什麼很多女人學車，女人為什麼要學車，說的太有道理了
如何看待騎電動車的人，為什麼很多騎電動車的人都無視紅綠燈？真的就不怕死嗎？
為什麼很少人開紅旗車？