1樓：網友
新浪體育訊 據悉，fia正在考慮為本賽季的淘汰制排位賽增設一項附加規則：110%圈速條款，以防止車手利用現有排位賽規則中的乙個漏洞。
2006賽季排位賽分為三個階段，前兩階段分別淘汰6位車手，剩下的10位車手在第三階段20分鐘排位賽裡決出前後。但是第三階段排位賽的用油規則有別於其他：賽車在第三階段排位賽前注入週日比賽用油，fia會在排位賽後為這些賽車補足第三階段用油，具體補油量fia會根據賽車在第三階段排位的圈數統一新增。
這套用油系統被稱為燃油「借貸」。
排位賽燃油借貸系統的漏洞很明顯，如果車手在第三階段排位賽中故意放慢車速，就可以在相同的排位圈數下節省燃油，從而簡介節省比賽用油。因為fia是根據第三階段排位賽圈數補充適當燃油，而非實際用油量。
這樣，我們也許會看到車手在第三階段排位賽中採用首先緩慢駕駛節省燃油，等待20分鐘時間結束前再跑出乙個最快圈速獲得排位的手段。這樣做的後果除了可以從fia「騙得」更多比賽用油，慢速行駛還可能導致賽道危險。
fia擬定的110%圈速條款就是為了液胡針對以上潛在現象的發生。該條款規定，第三階段排位賽中只有車手的單圈用時在該車手最快單圈用時的110%以內的前提下，該單圈才被記為有效燃油借貸圈。也就是說，車手在第三階段排位賽的某個圈速慢與其最快圈速的的110%，鬧察攔那麼排位賽後fia將不為該賽車補充其在該圈的用油。
fia的一位發言人說：「之所以引入沒旦110%圈速條款，就是為了避免車手在第三階段排位賽中故意慢速行駛以企圖節省燃油。如果他們的圈速超過其最快圈速的110%，那麼這圈就視為無效。」
目前fia還沒有頒佈關於該排位賽規則補充條款的官方檔案。
2樓：網友
簡單地說，就是分春悉三個階段：第一階段，22輛車一塊跑，用15分鐘，決出後扒掘乎6名（淘汰），再進行第二階段，15分鐘，散毀再淘汰六輛。
第三階段10分鐘，就決出前十名了。
另：排位賽中的車手最慢單圈不能超過該車手最慢單圈的110%。
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