電動汽車為什麼不能用直流電機?

2025-04-29 22:55:04 字數 2208 閱讀 5118

1樓:陳曉

我們先來看一下直流電機,直流電機的構造和原理要比交流電動機要簡單的多。它的定子是固定的,定子產生的磁場是乙個固定磁場,不會像交流電動機的定子磁場那樣旋轉。

直流電機的轉子繞組接通直流電源後,會產生乙個轉子磁場,我們用右手螺旋定則,就可以判斷磁場的方向。定子磁場就會跟轉賀陸纖子磁場發生相互作用,這就像磁鐵一樣,同性相斥、異性相吸,轉子繞組的一側會受到排斥力,而另一側會受到吸引力,這樣電機的轉子,就會在兩個磁場的相互作用下開始轉動。

因為定子的電磁場是固定不變的,如果轉子繞組中的電流方向不改變的話,那麼這個轉子產生的磁場就不會改變,所以這個轉子繞組只能轉半圈,就會停止不動,因此需要採用換向器,改變轉子繞組中的電流方向,這樣也就能改變轉子悉枝的磁場方向,又可以在同性相斥、異性相吸禪仿的電磁原理的作用下,轉子繞組又會繼續旋轉半圈。然後,轉子繞組的電流再次改變方向,轉子又可以再轉半圈。就這樣,轉子繞組中的電流方向始終不斷改變,轉子就會連續不斷的旋轉起來。

2樓:網友

改變轉子繞組電流方向的部件,就是換向器或者是電刷,因為換族譽搏向器和電刷需要定期維護兆祥,運營成本比較高,可靠性差,並且,直流電動機的效率低。更重要的是,如果電動汽車裝有直流電動機的話,就沒法實現制動能量**,因為的電池包的直流電,在給直流電動機供電時,不需要轉換成交流電,直流電動汽車上不需要逆變器,因此也就沒法將電動汽車制動時**的交流電轉換成直流,儲存到動力電池裡。因此電動汽虛或車上基本不採用直流電動機,現在的直流電動機主要用在電控玩具、兩輪或者三輪電動車以及工業裝置中。

3樓:天台百曉通

改變轉子繞組電流方向的部件,就是換向器或者是電刷,因為換向器和電刷需要定期維護,運營成本比較高,可靠性差,並且,直流電動機的效率低。更重要搭喊的是,如果電動汽車裝有直流知嫌野電動機的話,就沒法實現制動能量**,因為的電池包的直流電,在給直流電動機供電時,不需要轉換成交流電,直流電動汽車上不需要逆變器,因此者羨也就沒法將電動汽車制動時**的交流電轉換成直流,儲存到動力電池裡。因此電動汽車上基本不採用直流電動機,現在的直流電動機主要用在電控玩具、兩輪或者三輪電動車以及工業裝置中。

為什麼新研發的新能源汽車不採用直流電機?

4樓:莫痴墨客

直流電機是讓來自汽車電池的直流電流,通過彈簧載入的碳或是鉛「刷子」傳送到轉子繞組,這部分「刷子」為連線到線繞組的旋轉觸點提供能量。每次旋轉幾度,電刷為一組新的觸點供電。當汽車電機軸轉動的時候,會接連致使轉子上電磁鐵的極性反轉。

但是有電刷換向器,高速和大負荷執行時換向器表面易產生電火花,同時換向器維護困難,很難向大容量、高速度發展,此外電火花會產生電磁干擾;不宜在多塵、潮溼、易燃易爆的環境中使用;**高、體積和質量大。其中電火花產生的電磁干擾,對高度電子化的電動汽車來說將是致命的。隨著電子力子技術和控制理論的發展,相對於其它驅動系統而言,直流電機在電動汽車中的應用已處於劣勢,目前已逐漸被淘汰。

電動車使用直流電機好還是交流電機好?

5樓:

摘要。您好,親,您諮詢的問題,這邊給您做如下解答:電動車的電機是直流電機比較好1、直流電機(direct current machine)是指能將直流電能轉換成機械能(直流電動機)或將機械能轉換成直流電能(直流發電機)的旋轉電機。

2、它是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。當它作電動機執行時是直流電動機,將電能轉換為機械能;作發電機執行時是直流發電機,將機械能轉換為電能。

電動車使用直流電機好還是交流電機好?

您好,親,您諮詢的問題,這邊給您做如下解答:電動車的電機是直流電機比較好1、直流電機(direct current machine)是指能將直流電能轉換成機械能(直流電動機)或將機械能轉換成直流電能(直流發電機)的旋轉電機。2、它是能實現直流電能和機械能互相轉換的電機。

當它作電動機執行時是直流電動機,將電能轉換為機械能;作發電機執行時是直流發電機,將機械能轉換為電能。

直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成。直流電機執行時靜止不動的部分稱為定子,定子的主要作用是產生磁場,由機座、主磁極、換向極、端蓋、軸承和電刷裝置等組成。執行時轉動的部分稱為轉子,其主要作用是產生電磁轉矩和感應電動勢,是直流電機進行能量轉換的樞紐,所以通常又稱為電樞,由轉軸、電樞鐵心、電樞繞組、換向器和風扇等組成。[1]

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