1樓：匿名使用者
電動機電源由外部提供，不存在變化。所以你說的這個情況是發電機。
他勵直流發電機內由空載到容額定負載，電樞電流ia由0增加到額定值ian，電樞迴路電阻壓降iara增加，且電樞反應的去磁作用使主磁通下降，從而使感應電動勢e下降。由公式u=e-iara可知，端電壓u隨ia的增加而下降。
對於並勵發電機，除上面兩個原因外，端電壓下降，引起勵磁電流if下降，使得主磁通下降和感應電動勢e下降，所以並勵發電機的電壓變化率比他勵發電機電壓變化率要大些。
他勵直流發電機由空載到額定負載，端電壓為什麼會下降
2樓：匿名使用者
空載時沒有定子電流，所以定子線圈沒有電壓降，端電壓等於感應電勢。負載增大時，定子電流增大，定子電流在定子線圈阻抗上的壓降就會增大，所以端電壓就會低於感應電勢。
端電壓=感應電勢-定子電壓降
他勵直流發電機由空載到額定負載，端電壓為什麼會下降
3樓：du知道君
電動機電源由外部提供，不存在變化。所以你說的這個情況是發電機。 他勵直流發電機由空載到額定負載，電樞電流ia由0增加到額定值ian，電樞迴路電阻壓降iara增加，且電樞反應的去磁作用使主磁通下降，從而使感應電動勢e下降。
由公式u=e-iara可知，端電壓u隨ia的增加而下降。 對於並勵發電機，除上面兩個原因外，端電壓下降，引起勵磁電流if下降，使得主磁通下降和感應電動勢e下降，所以並勵發電機的電壓變化率比他勵發電機電壓變化率要大些。
他勵和並勵直流發電機轉速各提高20%,哪一個空載電壓高?分別計算.
4樓：棠花
並勵發電機的空載電壓會更高。這是因為並勵發電機的電動勢除與轉速有關外，其磁場大小也與感應電動勢有關，當轉速升高20%，反電勢（也就是發電的電壓）也要升高20%。
並勵是電機自勵型別的一種，不需要外界單獨的勵磁電源，僅由同步電機的電壓取得能量的自勵系統。
作為並勵發電機來說，是電機本身發出來的端電壓為勵磁繞組供電；作為並勵電動機來說，勵磁繞組與電樞共用同一電源，從效能上講與他勵直流電動機相同。
而他勵電機屬於直流電機，是指電機的勵磁線圈和電樞繞組是分開的電機，勵磁電流單獨提供，與電樞電流無關。
5樓：歸雁
當轉速提高時，兩者的空載電壓都會提高。兩者相比較，並勵發電機的空載電壓會更高些，因為並勵發電機的電動勢除與轉速有關外，其磁場大小也與感應電動勢有關。當轉速升高時，不僅有轉速升高的原因導致電動勢增加，還有因電動勢的增加而使勵磁電流增加，並導致磁通增加的原因，這一因素將導致感應電動勢進一步增加。
若他勵直流發電機額定點時轉速升高20%，則空載時發電機的端電壓將升高（）？
6樓：籃色陀螺儀
他勵直流電動機的轉速與端電壓有關，先不說磁路的損耗，由轉速產生的反電勢加上轉子線圈的壓降，等於電源的電壓。
現在轉速升高20%，反電勢（也就是發電的電壓）也要升高20%，但由於轉子線圈內阻的存在，和各磁損的存在，只能接近20%小於20%。
直流發電機的轉速降低30％，問在他勵和並勵方式下那種執行方式下空載電壓降低得較多？為什麼？ 5
7樓：匿名使用者
應該是並勵方式電壓下降較多。因為轉速下降會直接導致端電壓下降，此時勵磁電壓同時下降，導致磁場削弱，端電壓進一步下降。而他勵電壓不變，所以只要轉速下降一重影響。
8樓：穆寄戢布儂
錯誤，並勵直流電機轉速
上升10%，由e=ceфn得，感應電動勢也上升10%，但由於是並勵的，所以勵磁電壓=感應電動勢也要上升10%，進而勵磁電流增大，使磁通ф增大，進而使感應電動勢進一步增大。因為是空載的所以端電壓等於感應電動勢，所以端電壓升高大於10%
直流電機中自勵他勵是什麼意思
自勵磁現象乃是同步電機內部電磁能量交換的一種不穩定工作狀態，可分為同步自勵磁和非同步自勵磁。發電機帶空載長線路自勵磁問題實質上是一種引數諧振現象。同步發電機的自勵磁現象是指無勵磁發電機在過大的電容性負荷下電壓自發上升的現象，建立的電壓值可能很高。當發電機空載帶長線路時，相當於帶了一個容性負載，如果發...
直流電機串勵和並勵的使用區別
並勵電bai動機具有硬的機械du特性，便於調速，zhi主要用於機床 球dao 磨機 軋鋼機 造紙機 版 串勵權電動機具有較軟的機械特性，過載能力大 起動轉矩大，主要用於電力機車 無軌電車 起重機 電梯等。串勵電動機的機械特性為雙曲線，轉速隨轉矩的增加而下降速率很快，稱為軟特性 rj 0為自然機械特性...
我有一臺直流電機，他是從直流電機中引出4根線，不知道怎麼接線
直流電機4根線，先用萬用表歐姆檔量一下，應該是兩兩通。電阻大的是勵磁繞組，用來加直流勵磁電壓的。電阻小的是執行繞組，加直流電壓電機就轉動。勵磁和電樞的正負極先不用管，勵磁電壓和電樞電壓通電運轉，如果轉的方向不對，你調換勵磁電壓的正負接頭或電樞的正負接頭，電機轉動就能換向。t1 t2為他勵繞組 h1 ...