國內首座跨斷裂帶大橋抗震達到八級嗎

2023-01-01 01:46:03 字數 1222 閱讀 9233

1樓:藍天可達

3全部海南鋪前大橋連線海口市和文昌市,總投資約30.1億元,是國內首座跨地質斷裂帶的大型橋樑。

截至目前,鋪前大橋建設已完成總工程量的80%,預計今年年底建成通車。大橋通車後將大大縮短文昌與海口的距離,促進海南省北部經濟圈的旅遊資源開發和經濟社會協調發展。

國內首座跨地質斷裂帶的大型橋樑——海南鋪前跨海大橋主塔8日成功封頂,標誌著這座特殊大橋全面進入橋面結構施工階段。

鋪前大橋特殊之處在於直接跨越有三條地質斷層的斷裂帶,其中一條屬於活動斷層。斷層是指地殼受力出現斷裂後,兩側巖塊發生相對位移的地質構造。

針對這一地質條件,鋪前大橋抗震設防烈度達到8級,成為海南省內防震等級最高橋樑。

為滿足抗震需要,主塔橋墩設計為4.3米超大直徑樁基群,樁基最深達38米,相當於把12層樓高的樓層沉入水底,扎入海底岩層深處。

中交二航局鋪前大橋專案部副總工程師向梨梨介紹,受地形限制大橋設計無法避讓斷層,因此一段全長581米引橋中兩個橋墩直接跨越活動斷層。這意味著,斷層地質活動將使這兩座橋墩間的距離、高度差均可能發生變化,給橋樑施工帶來諸多挑戰。

在缺乏先例情況下,設計與施工方通過對主塔、橋墩增加兩到三倍鋼筋用量,增強橋樑基礎抗震能力。橋樑上部結構使用鋼箱梁,橋墩出現高度差變化等情況,可通過鋼箱梁下支座在一定範圍內調節橋墩高度。施工方還預製多個節段鋼箱梁備用,一旦發生**橋面損壞等情況,也可通過快速更換鋼箱梁恢復通車。

據介紹,鋪前跨海大橋預計在今年底通車。通車後大橋將直接連線文昌與海口兩地的快速主幹道,使海口往返瓊北區域的車程縮短1個小時,有助於完善區域公路網路,發揮海口輻射帶動功能,推進海南國際旅遊島建設。

首座跨斷裂帶大橋主塔成功封頂了嗎?

2樓:甯的故事

4月8日,由中交二航局承建的國內首個跨斷裂帶大橋——海南鋪前跨海大橋主塔順利封頂,這標誌著主橋整體邁入上構施工快通道,也為大橋按期貫通奠定了堅實基礎。大橋通車後,將使文昌到海口一個半小時車程縮短至30分鐘。

鋪前跨海大橋位於海南島東北端—東寨港出海口處,是連線海口和文昌兩市的跨海大橋,大橋自文昌市鋪前鎮,途經北港島,止於海口市演豐鎮塔市,接海口市規劃建設的江東大道。

鋪前大橋作為海南省內投資規模最大的跨海橋樑工程,也是海南省內最長、橋塔最高、防震、抗風級別最高的單塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋,是省內「一橋六路」重點建設專案,大橋全長5.597公里,其中跨海大橋長約3.8公里,主橋長460米,塔高151.

8米,全橋全線採用雙向六車道一級公路標準建設。