氣缸的種類及其各自的特點,氣缸的種類及其各自的特點是什麼?

2022-12-30 05:41:07 字數 3029 閱讀 8456

1樓:

直列傳遞效率好,但是缸數多的話太長了;v是決解汽缸體太長的佈置,但是損失傳遞效率;水平對置是v型的優化;w是兩個v型共軸佈置;星型佈置是n個v型,

2樓:hi漫海

種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械

能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種型別(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和衝擊氣缸4種。

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封效能好,但行程短。

④衝擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,藉以做功。

⑤無杆氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小於 280°。此外,還有迴轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

氣缸的種類及其各自的特點是什麼?

3樓:hi漫海

種類氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械

能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種型別(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和衝擊氣缸4種。

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封效能好,但行程短。

④衝擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,藉以做功。

⑤無杆氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小於 280°。此外,還有迴轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

氣缸體如何分類,各有什麼構造特點

4樓:願你的生活豐富多彩

(1)一般式氣缸體:油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。

優點:機體高度小,重量輕,結構緊湊,便於加工製造,曲軸拆裝方便;

缺點:剛度和強度較差。

(2)龍門式氣缸體:油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。

優點:強度和剛度好,能承受較大的機械負荷;

缺點:工藝性較差,結構笨重,加工較困難,缸體體積較大。

(3)隧道式氣缸體:曲軸的主軸承孔為整體式,採用滾動軸承,主軸承孔較大,曲軸從氣缸體一端裝入。

優點:結構緊湊、剛度和強度好;

缺點:曲軸笨重,加工精度要求高,工藝複雜,曲軸拆裝不方便,缸體體積較大。

氣缸的種類

5樓:幽靈瀚

氣缸1 概述

1.1氣缸的分類

普通氣缸的結構組成見圖42.2-1。主要由前蓋、後蓋9、活塞6、活塞桿4、缸筒5其他一些零件組成。

氣缸的種類很多。一般按壓縮空氣作用在活塞面上的方向、結構特徵和安裝方式來分類。氣缸的型別及安裝形式見表42.2-1、2。

圖42.2-1普通氣缸

1—組合防塵圈;—前端蓋;3—軸用yx密封圈;4—活塞桿;5—缸筒;

6—活塞;7—孔用yx密封圈;8—緩衝調節閥;9—後端蓋

表42.2-1氣缸的型別

類別 名稱 簡圖 特點

單作用氣缸 柱塞式氣缸 壓縮空氣只能使柱塞向一個方向運動;藉助外力或重力復位

活塞式氣缸 壓縮空氣只能使活塞向一個方向運動;藉助外力或重力復位

壓縮空氣只能使活塞向一個方向運動;藉助彈簧力復位;用於行程較小場合

薄膜式氣缸 以膜片代替活塞的氣缸。單向作用;藉助彈簧力復位;行程短;結構簡單,缸體內壁不須加工;須按行程比例增大直徑。若無彈簧,用壓縮空氣復位,即為雙向作用薄膜式氣缸。

行程較長的薄膜式氣缸膜片受到滾壓,常稱滾壓(風箱)式氣缸。

雙作用氣缸 普通氣缸 利用壓縮空氣使活塞向兩個方向運動,活塞行程可根據實際需要選定,雙向作用的力和速度不同

雙活塞桿氣缸 壓縮空氣可使活塞向兩個方向運動,且其速度和行程都相等

不可調緩衝氣缸 設有緩衝裝置以使活塞臨近行程終點時減速,防止衝擊,緩衝效果不可調整

可調緩衝氣缸 緩衝裝置的減速和緩衝效果可根據需要調整

特殊氣缸 差動氣缸 氣缸活塞兩端有效面積差較大,利用壓力差原理使活塞往復運動,工作時活塞桿側始終通以壓縮空氣

雙活塞氣缸 兩個活塞同時向相反方向運動

多位氣缸 活塞桿沿行程長度方向可在多個位置停留,圖示結構有四個位置

串聯氣缸 在一根活塞桿上串聯多個活塞,可獲得和各活塞有效面積總和成正比的輸出力

衝擊氣缸 利用突然大量供氣和快速排氣相結合的方法得到活塞桿的快速衝擊運動,用於切斷、衝孔、打入工件等

數字氣缸 將若干個活塞沿軸向依次裝在一起,每個活塞的行程由小到大,按幾何級數增加

迴轉氣缸 進排氣導管和導氣頭固定而氣缸本體可相對轉動。用於機床夾具和線材捲曲裝置上

伺服氣缸 將輸入的氣壓訊號成比例地轉換為活塞桿的機械位移。用於自動調節系統中。

撓性氣缸 缸筒由撓性材料製成,由夾住缸筒的滾子代替活塞。用於輸出力小,佔地空間小,行程較長的場合,缸筒可適當彎曲

鋼索式氣缸 以鋼絲繩代替剛性活塞桿的一種氣缸,用於小直徑,特長行程的場合

組合氣缸 增壓氣缸 活塞桿面積不相等,根據力平衡原理,可由小活塞端輸出高壓氣體

氣-液增壓缸 液體是不可壓縮的,根據力的平衡原理,利用兩兩相連活塞面積的不等,壓縮空氣驅動大活塞,小活塞便可輸出相應比例的高壓液體

氣-液阻尼缸 利用液體不可壓縮的效能及液體流量易於控制的優點,獲得活塞桿的穩速運動

氣缸的分類及如何選擇氣缸

氣缸多少是什麼意思,氣缸上的型號都是代表的什麼意思

氣缸多少,常用於汽車發動機的氣缸數量。例如 單缸 雙缸 四缸 六缸 八缸等。氣缸多少是問發動機有多少個氣缸,比如,195柴油機有1只缸。氣缸上的型號都是代表的什麼意思?型號一般根據不同的製造廠家是不太一樣的,但一般都符合以下幾點 1 型號的最前頭的幾個英文字,一般為製造廠家的識別碼和汽缸的分類等。2...

氣缸型號是什麼含義,氣缸上的型號都是代表的什麼意思

這個你要問製造廠家才能給你完整的解答 以為各個廠家生產的發動機 編號是各自的編號 意義不一樣,其他人沒有人能給你說個所以然出了說了都是打胡亂說。我只知道ckd表示這是日本喜開裡的氣缸 其餘具體型號建議你參照其樣本或者網上搜尋 氣缸上的型號都是代表的什麼意思?型號一般根據不同的製造廠家是不太一樣的,但...

氣缸的速度怎樣控制

一般在氣動氣缸上都裝有氣動調速閥 上下各1個 現把氣缸有活塞桿的一頭作為上面,無活塞桿一頭作為下面。那麼,要氣缸上升的速度放慢,就把上面排出氣的調速閥調小 不要調動下面 要下降的速度慢,就把下面排出氣的調速閥調小 不要調動上面 反之,要上升快或下降快就調大。儘量不要上下一起調。調一些試動一下,再調一...