喇叭時響時不響,什麼原因,汽車喇叭有時響有時不響什麼問題?

2022-11-10 02:46:33 字數 5569 閱讀 8473

1樓:僑新惠承業

你好,馬自達6的喇叭有時候不好使。有可能是方向盤內部的撥片太髒或者位置不好接觸不良導致有時不好使。或者是氣囊的復位環有故障都會出現偶爾不好使的現象,希望能幫助你,祝您用車愉快!

【汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

2樓:

電動車喇叭時響時不響,就是因為這個螺絲鬆動了,老師傅就是中!

3樓:以吾之名話天地

拆開看看,線路接觸不良,一碰可能鬆動。

4樓:修車阿磊

老徐 修電車電路電動車儀表異常,喇叭時響時不響?老師傅三下五除二解決!

5樓:西安萬通汽修學校

1、可能是喇叭電源線路斷路問題,可以檢查一下線路,看是否暢通,或者斷掉,如果是,則接好線路即可。

2、可能是喇叭按鈕接觸不良。接觸不良也會引起不響,可以檢查一下,然後把接觸點修理好。

3、可能是繼電器觸點燒蝕或者空隙過大,以及喇叭的磁力線圈斷路

4、可能是喇叭的銜鐵氣隙過大。銜鐵氣隙過大而導致了喇叭不響,這個情況也是可以修理,把其處理好即可。

5、可能是洗車時候被水沖洗喇叭筒而不響,這個時候需要看看喇叭筒是否已經損壞,若損壞還需要換新。

為什麼汽車喇叭聲音時響時不響?

6樓:天選之人

可能是喇叭出現一些問題

具體問題如下:

1.觸點燒蝕:如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗,流過電磁線圈的電流減弱,電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動,導致發音沙啞、甚至不響。

但不斷按喇叭時,若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作,所以會時好時壞。

2.密封不嚴易受潮:雖然喇叭內部是密閉的,但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣,水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。

3.電磁線圈端子接觸不良:有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連線的,非牢靠焊接連線,如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不淨或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障,導致喇叭工作不良。

此種故障是喇叭質量原因,無法修復,只能更換新件。

汽車喇叭

喇叭是汽車的 音響訊號裝置。在汽車的行駛過程中,駕駛員根據需要和規定發出必需的音響訊號,警告行人和引起其他車輛注意,保證交通安全,同時還用於催行與傳遞訊號。

1工作原理

汽車喇叭汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時,電流經觸點通過線圈,線圈產生磁力吸下銜鐵,強制膜片移動,銜鐵移動使觸點斷開,電流中斷,線圈磁力消失,膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位,觸點閉合電路再次接通,電流通過觸點流經線圈產生磁力,重複上述動作。

如此反覆迴圈膜片不斷振動,從而發出音響。共鳴板與膜片剛性聯接,可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理)。

2分類原理

汽車喇叭按聲音動力分為氣喇叭和電喇叭兩種;按其外形分為筒形、螺旋形和盆形三種種;按發聲頻率分高音喇叭和低音喇叭兩種。

氣喇叭氣喇叭的工作原理是利用壓縮空氣的氣流使金屬膜片振動而發出聲音,因此必須在帶有空氣壓縮機的汽車上方能使用。一般在大客車和重型貨車上都裝有氣喇叭,特別是長途運輸車在山區或彎道等地段行駛時,用氣喇叭鳴叫,能有效地提醒行人和對方來車駕駛員的注意。因為氣喇叭音量大,餘音好,聲音悅耳且傳播較遠。

氣喇叭一般採用筒形,並使用高音與低音兩個喇叭聯合工作。

一.電喇叭

電喇叭的工作原理是利用電磁吸力使金屬膜片振動而發出聲音。它是汽車上廣泛應用的一種喇叭,按結構形式分為筒形、螺旋形和盆形三種,一般多製成螺旋形或盆形。

通常使用的電喇叭根據其工作方式可以分為機械式和電子式兩種。其中電子喇叭又分為觸點式和無觸點式兩種。觸點式電喇叭利用觸點的閉合與斷開控制電磁線圈中勵磁電流的通斷,從而使鐵心(或銜鐵)以一定頻率作上下移動。

並帶功金屬膜片振動而產生聲音。無觸點電喇叭利用電子線路來控制電磁線圈中勵磁電流的通斷,使鐵心以一定頻率移動,並帶動金屬膜片振動而產生音響。

電喇叭具有能源方便、結構簡單、體積小、質量小、噪聲小、保修容易、聲音巨集亮及音質悅耳等優點。

無觸點電喇叭因克服了觸點式電喇叭的觸點燒蝕、氧化而使喇叭變音的缺點,從而更加耐用。而且它的音色和音量比觸點式的要容易調整,因此它是汽車喇叭的發展方向。

二.螺旋形電喇叭

通過膜片不斷振動,從而發出一定音調的音波,聲音通過共鳴板和揚聲筒加強後傳出。共鳴板與膜片剛性連線,在振動時發出伴音,加強音量和改善音色,使聲音悅耳動聽。觸點間並聯有電容器。

它起熄弧、保護觸點、改善音色等作用。

三. 盆形電喇叭

其工作原理與螺旋形電喇叭相同,結構上也基本一致,只是沒有揚聲筒,聲音靠共鳴板產生共鳴後傳出。另外,磁路採用螺管式電磁鐵,而不是e型鐵心,螺管式較e型電磁鐵體積更小、電磁吸力更強。

7樓:汽車大師李尋歡

回答您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~

你是說喇叭的聲音,有時聲音大,有時聲音小,或是有時候不響,有時候又會響,這種情況一般都是接觸不良,或者喇叭本身壞掉了,導致

提問不是!是時響時不響!

回答提問

如果是嗚笛喇叭損壞,怎麼會時響時不響呢?

回答喇叭裡面的振動簧片,有時候震動不起來

提問維修點說可能是方向盤遊絲壞了,有這可能嗎?

回答方向盤的油絲壞掉了的話,氣囊燈會點亮的,他是和氣囊共用的一組電線,這個可能性的話不大,一般喇叭的本身損壞,或者接觸不良,還有一個就是喇叭繼電器不好提問哦

謝謝啦回答

不用謝提問

我這喇叭是去年更換過的,原來喇叭聲太小

回答這個不排除的,就算你是上個禮拜換的,她也不能排除它就不會壞,一般接觸不良的可能性相對來說會更大一點

喇叭出現這種概率的話,佔一小部分,一大部分都是接觸不良,或者喇叭繼電器不好

如果我的回答能夠幫助到您,還請您給我一個贊~謝謝!

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汽車喇叭有時響有時不響什麼問題?

8樓:萌萌噠的小可愛喵喵醬

有時不響。按喇叭開關,如果喇叭有時響,有時不響,多是喇叭開關內部的觸點接觸不好,有些也是喇叭本身的問題。聲音沙啞。

多是由於插頭接觸不良,特別是轉向盤周圍的各個觸點,由於使用頻繁,容易使觸點出現磨損。

主要優勢:

汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。當司機按下喇叭開關時,電流經觸點通過線圈,線圈產生磁力吸下銜鐵,強制膜片移動,銜鐵移動使觸點斷開。

電流中斷,線圈磁力消失,膜片在自身彈性和彈簧片作用下同銜鐵一起恢復原位,觸點閉合電路再次接通,電流通過觸點流經線圈產生磁力,重複上述動作。如此反覆迴圈膜片不斷振動,從而發出音響。

9樓:孛飛飆冠愷

喇叭殼體後面有一個用膠或塑蓋封著的調整螺絲,啟開封膠或塑蓋,就可以調整喇叭內部的觸點間隙了

10樓:吳師傅修車

回答您好,很高興可以為您服務!

親,你好!汽車喇叭有時候響有時候不響的原因:喇叭開關內部的觸點接觸不好,因此斷斷續續的造成這樣的情況,有些也是喇叭本身的問題。

根據喇叭的工作原理,一旦觸點接觸不好,就會發聲喇叭時響時不響的現象,遇到這種情況,首先應該考慮觸點是否被浸溼、受潮等因素。有時候轉向盤周圍的觸點,由於經常使用,會出現磨損而導致虛接的現象,此時也會造成喇叭聲音沙啞,如果遇到陰雨天氣,與接觸不良一併發生,則很可能會出現聲音變低甚至不響。

很高興為您服務,希望能夠幫到您!也希望您能給個贊,祝您生活愉快,謝謝!

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11樓:易令衡昊昊

有可能是喇叭滑環接觸不良,也有可能是喇叭本身受潮,造成間歇性接觸不良。

喇叭不響了什麼原因?

12樓:杭州萬通汽車學校

你好,汽車喇叭不響的原因有以下幾點:

1.密封不嚴易受潮:雖然喇叭內部是密閉的,但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣,水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。

2.電磁線圈端子接觸不良:有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連線的,非牢靠焊接連線,如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不淨或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障,導致喇叭工作不良。

此種故障是喇叭質量原因,無法修復,只能更換新件。

3.觸點燒蝕:如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗,流過電磁線圈的電流減弱,電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動,導致發音沙啞、甚至不響。

但不斷按喇叭時,若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作,所以會時好時壞。

喇叭不響的故障自檢:

1、如果喇叭的鳴聲沉悶,很可能是喇叭自身有故障,這時只要敲一敲喇叭,大都能得到改善。其他原因都是接頭接觸不良,特別是方向盤周圍的線,由於使用頻繁,容易導致出現磨損。

2、檢查喇叭的鳴聲,如果感到鳴聲不清脆,低沉而弱,大都是接點接觸不良。

3、左右轉動轉向盤,如果有較大的「嘶嘶」摩擦聲,可以向相關的接點部位噴注一些潤滑脂。

4、反覆地按動喇叭的開關,如果喇叭有時鳴響,有時不鳴響,大都是按動開關內部的接點接觸不好。

5、喇叭的工作情況在汽車低速時,與蓄電池的工作情況有關,如果蓄電池的能量降低,則喇叭的聲響也降低,要檢查蓄電池蓄電量是否正常。

6、如果喇叭完全不鳴響,首先檢查熔絲看是否熔斷,然後拔下喇叭插頭,用萬用表測量在按喇叭開關時此處是否有電。如果沒有電,應檢查喇叭線束和喇叭繼電器;如果有電,則是喇叭本身的問題,此時也可以試著調節喇叭上的調節螺母看是否能發聲,如果還是不響,則需要更換喇叭。

7、密封不嚴易受潮,雖然喇叭的內部是密閉的,但如果密封不嚴就去洗車,容易進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣,水蒸氣很容易會導致觸點受潮而無法正常工作。

希望可以幫到你,望採納,謝謝!

13樓:荷花泥鰍

先來看看喇叭是如何工作的。當按下方向盤上或其他位置的喇叭按鈕時,來自蓄電池的電流會通過迴路流到喇叭繼電器的電磁線圈上,電磁線圈吸引繼電器的動觸點開關閉合,電流就會流到喇叭處。電流使喇叭內部的電磁鐵工作,從而使振動膜振動而發出聲音。

線路故障主要為線路虛接,如:喇叭插頭端子鬆動、喇叭繼電器觸點燒蝕、方向盤處喇叭開關接觸不良等。但在很多喇叭故障中,尤其冬季出現問題較多的是喇叭本身的故障。

結合我們的使用環境等因素,喇叭本身的故障主要為以下幾個原因:

1.觸點燒蝕:如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗,流過電磁線圈的電流減弱,電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動,導致發音沙啞、甚至不響。

但不斷按喇叭時,若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作,所以會時好時壞。

2.密封不嚴易受潮:雖然喇叭內部是密閉的,但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣,水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。

3.電磁線圈端子接觸不良:有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連線的,非牢靠焊接連線,如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不淨或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障,導致喇叭工作不良。

此種故障是喇叭質量原因,無法修復,只能更換新件。

建議汽車喇叭使用中的注意事項:

1.洗車時切記防止喇叭被淋溼,發現喇叭進水儘快用風槍吹乾。

2.儘量不要總是長時間按喇叭,這樣容易造成喇叭觸點過早燒蝕。

3.喇叭出現故障儘量尋求專業維修技師幫助,不要盲目更換喇叭,容易造成不必要的浪費。

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