別克gl6高速行駛會飄嗎,別克GL6怎麼樣?值得買嗎?

2022-11-05 19:21:33 字數 4982 閱讀 6804

1樓:匿名使用者

別克gl6高速行駛一般來說不會飄,美系車底盤穩定性都是不錯的,不過別克gl6車型問題是該車型三缸發動機有可能出現共振問題。

2樓:小南

不會,別克底盤很紮實不像日系車。

3樓:北京萬通汽車學校

最近剛好家裡在考慮購買一款mpv車型,因為要滿足家裡的兩個孩子!所以選購一款mpv車型,就逐漸的提到日程上來!當然,之前也去看了好幾款車型。

比如本田的奧德賽,**雖然偏高,但是整體空間確實很大!但是有個問題就是,很多朋友都在反應它的噪音有點大!由於本人是對噪音有苛刻要求的人,所以,也就排除了這個選項!

轉而去看了別克的gl6,為什麼不買gl8?因為老婆偶爾要開開,gl8實在是有點大,我一個大老爺們開著都挺費勁!那接下來就簡單說說gl6。

作為一款mpv車型,首先最重要的事情,是什麼?我認為是它的空間表現!因為我們很多人買mpv,就是看中它的大空間和舒服的坐姿!

先說說gl6的尺寸,別克gl6車身長寬高分別為4692/1794/1626mm,軸距為2796mm。這樣的資料表現,其實並不出色!但是,坐進車內你就會發現,這樣的資料並沒有讓它的車內空間變得很侷促!

特別是頭部空間,實際感受下來,真的很不錯!

外觀方面,前臉採用了別克家族最新的設計語言!飛翼式的中網,看起來還是很精緻的!側面最大的亮點就是懸浮式車頂了,本來車身的線條就比較的修長,再加上這懸浮式車頂。

給人的感覺,就是一種太空座駕的科幻感!顏值這一塊兒,也是我決定選購別克gl6最重要的原因!

綜合來看:

別克gl6的空間的確是有些偏小,但是,本來就是買來帶孩子的!空間的要求不要太大,還是那句話,要是一味的去追求大空間,我肯定就去買別克gl8了!等孩子將來長大了,估計也該換車了!

所以,這並不是決定因素!內飾的氛圍十分的溫馨,座椅的舒適度,像極了大沙發!6座的座椅佈局也是十分實用合理,老實說!

我真的很推薦別克gl6!

別克gl6怎麼樣?值得買嗎?

4樓:帽帽的情感世界

這款車的話,可能知道的人都比較熟悉gl8這款車,而我最開始知道這款車的時候還式非常奇怪的,因為沒有關注過這款車,所以有一天我一個朋友買了這款車,我還仔細了看看了,到底不像是gl8啊,這到底式什麼車,最後看了後面才知道是gl6,可以說是gl8的一個降級版,綜合上來看還是不錯的。

這款車是一款6座的車子,其實我是第一次接觸6座的車子的,對它的6個座位的實用性很還是有一定的懷疑的。在實踐經驗中,我發現別克gl6上的每一個座位都有很好的獨立性,當一些空間耗盡時,六個正常身高的成年人基本上可以享受良好的空間待遇。

但是第三排會比第二排顯得擁擠一些,因為整體的車子的長度在**嘛,但是總得來說還是很不錯了,整體的空間上還是很寬裕的,並且如果後排不做人,裝一些貨物之類的還是很寬鬆的。

另外就是車子的排量問題,這款車使用的是三缸的發動機,三缸發動機在之前的時候很多人都說三缸發動機有各種問題,還有抖動的問題,其實在這款車上,我個人還是沒覺得這款車有什麼很嚴重的抖動問題的。三缸發動機在上市之處可能是有些技術上的缺陷,但是都這麼久了,已經逐步都消除了問題。所以總的來說這款車還是很不錯的選擇的。

5樓:小哥大金牙

別克gl6上市初期表現出了比較強勁的銷量勢頭,不過這樣的勢頭並未維持太久,gl6依舊未能帶領家用mpv在中國汽車市場實現突圍。

不過從關注度來看的話還是不少車友對於別克gl6表現出了比較高的關注度的,究其原因來看,別克gl6也算是優點突出。

首先作為6座佈局,保證了第二次乘客的非常高的舒適性,得益於較大的車長,gl6第三排的舒適性也是要明顯高於途安l的。其次**上也相對親民,頂配才16萬多,而且現在優惠較大。

而且在最新的c-ncap碰撞測試中,gl6獲得了比較高的分數,這才是消費者應該關注的重點,gl6能獲得這樣的高分,與其全系標配6氣囊不無關係,從側面來看的話,gl6的整體配置水平很高。

再說說乘坐方面!對於絕大多數家用車來說,99%的用車情況都不會坐5個人,很多時候就是2個人,甚至就司機一個人。所以別克gl6的4座佈局就可以應付絕大多數用車環境,而且gl6有一個很大的優勢,那就是第二排是兩個獨立座椅,而且前後調節幅度會非常大,在4座狀態下,全車乘客都可以獲得比較不錯的乘坐體驗。

而如果需要坐5人的話,那麼第三排座椅也是可以分別放倒的,此時可以放倒第三排一個座位來平衡後備箱空間。

對於絕大多數6座和7座車,其第三排座椅空置率往往都很高,對於這類車,第三排座椅最重要的就是應急需求,其他情況下大可以放倒後擴充後備箱空間。

總體來說的話,別克gl6這款車還是值得考慮的,當然大餅也覺得1.3t的三缸發動機是個槽點,如果換裝別克的1.5t或許會更好一些。

此外gl6的車身寬度還是太窄了一些,而把側面的轉向燈安放在翼子板上也是一大敗筆。

6樓:名車密探

說起別克gl6這款車,我倒是率先想起了雪佛蘭剛剛推出的全新沃蘭多,這款車與別克gl6算得上姊妹車型,但是**卻要比gl6更低一些,而兩者的定位也非常明確,gl6更顯商務與沉穩,而沃蘭多就偏向年輕家用市場。

這樣一來,大家搞清楚了它的定位,再者從名字也能明顯感覺到,gl6不就是小號的gl8嗎?所以它的商務氣質絕對很強,更適合一些宜家宜商的消費者選擇。

別克gl6作為一款入門級mpv車型,它的定位遠遠低於gl8,官方指導價14.19-16.69萬元,提供5款車型,分為5座和6座不同佈局,這也是沃蘭多不能媲美的,它的靈活性和實用性明顯更強,其實7座車型真正用到的時候太少太少。

當然不可避免的是,gl6全系也同樣只提供1.3t發動機,也是我們熟悉的別克最新三缸動力,163馬力給人資料倒是不錯,匹配6at變速箱倒也有著一定的可靠性與平順性。目前該車優惠2萬左右,所以價效比還是蠻高的。

如果說你比較注重家用,而且也不算是比較年輕的消費者,這個時候gl6無疑是該級別與**中最合適的選擇,因為它繼承了gl8的氣質,起碼在家用氛圍上不需要擔心,絕對不給帶給大家一種國產mpv的體驗。

外觀設計來自別克最新的家族風格,出色的設計賦予它更精緻的視覺效果,雖然尺寸明顯不及gl8,但是軸距也達到了2.8米左右,這個資料完全能夠滿足它6座或5座佈局,乘坐空間與裝載能力都無需置疑!

7樓:圖衡心理

最近剛還完房貸換了別克gl6的我來說,跟你聊聊我的感覺吧。

從外**,這款車承襲了別克家族特有的前臉設計以及懸浮式車頂,硬朗又有力量感,這也是我一眼就看中了這款車的一個原因。之前的車是小型車,外觀不夠大氣,開的很是憋屈,老婆也覺得小家子氣的車不適合我們家庭使用。

再說說內飾,絕對的大牌水準了。整體簡潔明朗,超大天窗,儲藏空間也很多,特別是6座的設計,哪怕週末帶著父母老小一大家也夠坐了。

別克長度上和中大型suv的長度差不多,特別處是6座用了階梯式的佈局,特別是前兩排,空間很大,坐起來也更加舒適。第三排位置略擠,不過平時帶老婆和孩子出去,這排可以放倒,後面的儲物空間變大了,倆人在第二排葛優躺也沒問題。

再來說說駕車體驗吧,在動力方面,我覺得1.3t發動機已經很不錯了,基本上稍微踩下油門,就能感覺到渦輪介入和車輛呼之而來的推背感,非常棒。底盤的濾震效果也不錯,平時在城市開自不必說。

哪怕是回老家路況不好的時候,也會比較平穩,路感挺清晰的。

總的來說,雖然很多人吐槽1.3t的三缸發動機比較雞肋,不過對於我來說也已經很不錯了當然如果換成1.5t的可能會更好。

另外一個不好的地方就是第三排座椅空間不足的問題,不過相信平時生活中能用到第三排座椅的機率相對不是那麼大,所以對我不算是大問題。

總的來說,作為價位在14.19-16.69萬的車型來看,無論是對於剛需還是剛準備換車,別克gl6都是可以考慮的。

8樓:談卉裘玲

gl6還是有一定的gl8的影子,不過整體縮小的尺寸感覺會比gl8更加靈動,更貼閤家用的味道,恰到好處的鍍鉻裝飾在一定程度上提升了精緻感,家族化的飛翼式中網會延展至大燈內部,配置層面低配與中配採用了鹵素大燈,這臺頂配gl6採用了遠近光一體式led大燈+led日間行車燈,點亮速度和照明效果都不錯,不過取消了前霧燈設計,中低配車型採用的是205

60r16的輪胎,頂配版本採用了米其林primacy

3st系列,尺寸達到了225/50

r17,注重行駛舒適性與噪音控制,適合gl6這臺車的定位。

車尾的線條很豐滿,沒有gl8那樣板正,符合一臺家用mpv的定位,後備廂上包含了所有燈光,所以在開啟後備廂內部兩邊還設定了示寬燈與轉向燈,保證了在開啟後備廂之後其他社會車輛對於本車位置的掌握,內飾是熟悉的別克風格,gl6的中控還採用了非對稱設計,坐姿也很像轎車,更不會有司機的感覺;中控多**系統介面跟gl8一樣,實際上gl6採用了更新的系統,所以在優化方面做得還不夠徹底,但在使用的時候還是能感到定位上的差距,不管是流暢程度還是反應速度都有所下降。

乘坐空間方面由於採用了2+2+2的佈局方式,所以每排乘客的橫向空間會相對寬敞,第二排前後可調整的範圍幅度非常大,用來保證全車乘客都有一個良好的縱向乘坐空間;第三排的舒適性以及坐姿都可以接受,即便是滿載6人的情況下應付中短途的需求也是沒有問題的。

別克gl6全系採用了1.3t渦輪增壓發動機,最大功率163馬力/5500rpm,峰值扭矩230牛·米/1800-4400rpm,整體引數挺不錯,超越了vag集團低功率版本的1.4t發動機,全鋁缸體,渦輪增壓器來自三菱重工;全系均為6速自動變速箱,沒有采用雙離合的決策非常正確,現在挺多車都1.

2t了,但起碼是個四缸,況且這還是個6座mpv,1.3t三缸發動機拋去實際表現不談反正是不怎麼好聽。

速度起來之後的提速感也不錯,速度提升至120km/h之內沒什麼問題,6速自動變速箱的日常表現真是比雙離合舒適省心太多,除了保證平順性之外,它的換擋邏輯也相當不錯,美中不足的是升降擋速度稍慢,更偏平順和舒適,gl6採用了後多連桿式獨立懸架,在結構方面保證了舒適性,車廂內部幾乎不會感覺到振動和噪音,舒適性更好,轉向助力有兩種力度可調,相差不大,舒適模式會稍微再輕盈一些,整體調校都利於城市中日常駕駛,質感好,中間位置沒有虛位,緊緻;不足的地方在於方向盤只有上下兩向調節,腿合適的時候胳膊就要往前抻著,駕駛姿勢有點難拿。

作為一臺主攻家用市場的mpv,別克gl6也算是找準了定位,產品與**控制的都比較合理,切入點也很準,

把住了6座車型6年免上線年檢的政策給消費者帶來的便利性,不過在設計方面可能不如途安l更加協調,再加上人們對於6座車型的關注度和接受度不太高,所以gl6的市場前景不算多好,但是車不錯,值得購買。

別克gl6能跑滴滴嗎

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