1樓：匿名使用者
為了保障汽車本身的效能，還是養成在掛空擋時藉助離合的習慣。
雖然在汽車行駛的過程中，駕駛員掛空擋可以不借助離合的運轉，因為汽車在行駛中轉換空擋，實際上就是應用「摘檔」，這同基本換擋的意義差不多。並不是說汽車在行駛中掛空擋不踩離合對汽車完全沒有損傷，掛空擋時不借助離合的幫助會讓汽車行駛更費力。
且同樣對應磨損的情況來看，在離合器不介入調換空擋的狀態下，離合器內的同步器往往會磨損嚴重，並且會影響換擋使用。
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汽車高速行駛時轉換空擋的情況，汽車高速5檔行駛的過程中，如果單純靠油門的鬆降來調整汽車的空擋轉換顯然有些費力，這種情況下，駕駛員最好先將汽車從5檔降到2檔，相應的汽車行駛的速度就會下降，在速度保持穩定之後鬆離合器掛入空擋即可。
自動擋的車就要注意了，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在n上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，這樣會增大摩擦力，會使變速箱內部件升溫，造成損壞。
2樓：匿名使用者
原則上都要踩，但是經驗豐富的司機，不踩也能實現…
3樓：匿名使用者
即使都是手動檔的，分車。有些車是可以不踩離合。但都是比較老的車了。
現在的車都有保護，亂掛你掛不上，傷變速箱。如果你的車跑60公里每小時，你掛的是5檔，現在你突然變2檔，就是你能拉到空檔也推不到2檔上。因為齒輪的速度不一樣。
除非你踩剎車等車速達到2檔的速度，你才有機會變過去。但變不好就會喀嚓響，總這樣容易把變速箱搞壞。
4樓：匿名使用者
首先，離合器得是手動的。其次，可以換空檔。但是，如果再切檔位時，速度下降很大的話，那就不能切回五檔了，而是要減檔。
否則對發動機是一種負擔。在行駛過程中踩剎車時，肯定是踩離合器的呀。特別是急剎的時候。
你想，假設發動機執行正常2000多轉，你不帶離合器，一個急剎，發動機一下子就熄火了。傷機器，也傷人心。對吧。
嚇都嚇死了。所以，開車還是要仔細，細心。新手上路開慢點，開自己的車，讓別人說去吧。
安全第一。
5樓：匿名使用者
只要是換檔位，都是要踩離合器！
摘空檔時需要踩離合器嗎?
6樓：鴉昏樹老藤老
可以不用。行駛中不踩離合器直接掛空擋,無論你從哪個檔位不踩離合一樣可以摘到空檔！實際上這樣已經是檔位完全分離啦。
不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以採用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
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注意、勸告
空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
7樓：布樂正
1、掛空檔一般來說不踩離合器的。 不踩離合器換空檔的方法: 第一步：收油門。輕輕撥入即可，但是別用太大的力去撥入就行了。一般來說兩個指頭輕輕的就可以撥入空檔了。
2、從帶檔狀態到空擋狀態是可以不必踩離合器的。 手動變速箱的所有前進檔都是帶有同步器的，在掛檔的時候踩下離合器，讓旋轉的主動輪跳到更大齒比的從動輪或者齒比小的從動輪來達到一樣轉數下的加速效果和減速效果。
離合器是在離合的瞬間或者半聯動的情況下運用的，長時間踩下會造成離合器的損耗，所以空擋滑行就是踩離合，掛空擋，鬆離合，滑行的過程。 不過現在的汽車都是電子燃油噴射，一般不提倡空擋滑行，空擋滑行費油。
8樓：追著跑的小風箏
摘空檔一般來說不踩離合器。不踩離合器換空檔的方法:收油門。輕輕撥入即可，但是別用太大的力去撥入就行了。一般來說兩個指頭輕輕的就可以撥入空檔了。
空檔只不過就是個怠轉馬達，當在低檔位沒有撥入空檔的時候，肯定要踩著離合器不放的。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
其實，一直以來提倡大家不要空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。
一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。
時速低就可以，鬆油門踩急剎然後撥入空檔即可。一般來說空檔只要收油門隨時都可以撥入，只要踩剎車就可以撥入空檔。
9樓：籃球的那些事
掛空檔一般來說不踩離合器的。
不踩離合器換空檔的方法:
收油門。輕輕撥入即可，但是別用太大的力去撥入就行了。一般來說兩個指頭輕輕的就可以撥入空檔了。
空檔只不過就是個怠轉馬達，當在低檔位沒有撥入空檔的時候，肯定要踩著離合器不放的。實際上離合器踩住不放就跟空檔一個樣同樣會啟動怠轉馬達，如果在5檔急剎車的話建議還是先減檔，先踩剎車在踩離合器降到2速度很快就下來了這個時候把離合器一鬆即可換入空檔。因為100公里完全靠5檔急剎車完全靠的是4個剎車卡鉗。
發動機牽引力太弱了，一般來說時速上了90-100完全不靠剎車完全靠檔位救自己。時速低於這個就可以，鬆油門踩急剎然後撥入空檔即可。一般來說空檔只要收油門隨時都可以撥入，只要踩剎車就可以撥入空檔。
10樓：手機使用者
行駛中不踩離合器直接掛空擋,無論你從哪個檔位不踩離合一樣可以摘到空檔！實際上這樣已經是檔位完全分離啦。（注：
推杆只是把變速箱帶到合適位置的工具，退檔時推杆是從帶彈力的兩齒輪中鬆開，當踩下離合器時，只是切斷引擎到主軸的動力。）開過車的人都知道，只要是徹底分離，就不可能打齒輪這是基本常識！進檔就不同，一定要在離合器徹底分離情況下由推杆送入變速箱，才能進入合適的檔位！
但為了避免誤操作，如在3檔時不踩離合入空檔，如果大力一點也可能碰到4檔齒輪，這樣因齒輪在高速運轉，會損失慘重！如果你不是相當熟練，建議還是先踩離合，再進空檔比較好！另新車在沒過磨合期時，由於各檔位沒磨合好，其實你很難從各檔位直接入空檔位（不踩離合).
實際上你在從一檔進到2、3、5檔時，踩下離合，都要經過空檔位過度到各檔位！知道了原理吧，但我建議養成先踩離合器，再換檔的習慣。（你這樣做是對的）其實作為一位老司機，踩一下離合進退檔，已是駕輕就熟啦！
長期養成良好駕駛習慣，在以後你碰到緊急情況（如高速時搶檔如5退2，靠發動機來制動結合踩剎車），你的準確制動，會挽回一切！不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以採用空檔滑行，但省油效果不明顯。
下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。
祝你一路平安！
停車是先踩離合和剎車至停穩再摘到空擋，還是提前摘空擋再踩剎車？
11樓：
剎車時切忌同時踩離合。踩了剎車，對車子的制動力有兩個，一個是剎車片帶來的摩擦力，一個是發動機的牽引阻力。如果你踩了離合，就只有剎車片的摩擦力，制動力降低，制動距離增大，帶來安全隱患，而且，長期如此，加劇剎車磨損，增加保養費用。
車輛在行駛過程中，任何情況下都不要掛空擋，要掛只能是停穩以後。
1、掛空擋不省油。現在全是電噴車，油泵由電腦根據當前發動機工作狀態控制，掛了空擋以後也許噴的油更多。
2、掛空擋增加制動時間和制動距離，因為失去了發動機對車輛的阻力。
3、掛空擋可能造成熄火。雖然這種情況罕見，但絕不是不可能發生。一旦在空擋滑行過程中熄火，後果是災難性的：方向盤鎖死（即使沒鎖死失去助力方向將沉重無比），剎車踩不動，車輛失控。
所以，無論是為了節能減排、降低保養費用還是安全行車，都不要邊踩剎車邊踩離合，更不要在任何時候空擋滑行。
12樓：天空藍如海
我來詳細說一下：
不掛空擋，鬆油門輕點剎車，車快抖的時候，踩下離合同時繼續踩剎車至停車，然後摘到空擋（空擋前一直是4檔）
1、剎車時切忌同時踩離合。踩了剎車，對車子的制動力有兩個，一個是剎車片帶來的摩擦力，一個是發動機的牽引阻力。如果你踩了離合，就只有剎車片的摩擦力，制動力降低，制動距離增大，帶來安全隱患，而且，長期如此，加劇剎車磨損，增加保養費用。
3、掛空擋增加制動時間和制動距離，因為失去了發動機對車輛的阻力。
4、掛空擋可能造成熄火。雖然這種情況罕見，但絕不是不可能發生。一旦在空擋滑行過程中熄火，後果是災難性的：方向盤鎖死（即使沒鎖死失去助力方向將沉重無比），剎車踩不動，車輛失控。
所以，無論是為了節能減排、降低保養費用還是安全行車，都不要邊踩剎車邊踩離合，更不要在任何時候空擋滑行。
13樓：匿名使用者
我來詳細說一下：
一、你所列三種方法中，二是對的。
二、剎車時切忌同時踩離合。踩了剎車，對車子的制動力有兩個，一個是剎車片帶來的摩擦力，一個是發動機的牽引阻力。如果你踩了離合，就只有剎車片的摩擦力，制動力降低，制動距離增大，帶來安全隱患，而且，長期如此，加劇剎車磨損，增加保養費用。
二、車輛在行駛過程中，任何情況下都不要掛空擋，要掛只能是停穩以後。因為：1、掛空擋不省油。
現在全是電噴車，油泵由電腦根據當前發動機工作狀態控制，掛了空擋以後也許噴的油更多。2、掛空擋增加制動時間和制動距離，因為失去了發動機對車輛的阻力。3、掛空擋可能造成熄火。
雖然這種情況罕見，但絕不是不可能發生。一旦在空擋滑行過程中熄火，後果是災難性的：方向盤鎖死（即使沒鎖死失去助力方向將沉重無比），剎車踩不動，車輛失控。
所以，無論是為了節能減排、降低保養費用還是安全行車，都不要邊踩剎車邊踩離合，更不要在任何時候空擋滑行。
14樓：匿名使用者
正確的程式應該是：離合－剎車－空檔。需要注意的是車輛在行駛中是不允許空檔滑行的，雖然有人提倡空檔滑行，但是從安全形度和車輛的使用手冊上講空檔滑行是禁止的。
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降到一定速度就可以掛，但是速度速度沒降下來就掛會對車子有影響的。比較費勁，但是可以，一般是在緊急利用發動機制動時 應該說是很容易的 車速一下子就會降下來的 賽車入玩時一般都靠降擋來減速的！如果你是遇到情況踩剎車後減到一檔，因為車子已經很慢，本來就要接近起步狀態，進一檔是很正常也很容易的 如果你在沒有...
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