飛機遇到下雨怎麼辦,戰鬥機飛行訓練遇到下雨天氣該怎麼辦?

2022-11-02 05:13:20 字數 5240 閱讀 5339

1樓:高樓居士

雷雨天為什麼不能飛行?

一般小雨,如果不影響正常的能見度是可以飛行的,但雷雨除外,因為雷雨天氣飛行,飛機會產生強烈的顛簸,容易損壞飛機的結構,強烈的雷電還會擊毀飛機。所以說,雷雨是嚴重威脅飛行安全的天氣,在航線上如果遇到雷雨就要饒飛過去,饒飛時也會發生顛簸,這時就請旅客們坐好,繫好安全帶為了確保飛行安全,一般遇到雷雨天氣都要取消飛行。

下雪天能飛行嗎?

北方的冬季裡,常常會出現大雪紛飛的天氣,防礙了人們的視野,影響能見度一般是不利於飛行的。大雪後,跑道被白雪覆蓋,在積雪上起落,降落會使阻力發生變化,輪胎打滑,這也是不利於飛行的。只有掃清跑道上的積雪,飛機才能正常起飛和降落。

小雪天則影響不大是可以飛行的。

2樓:即刻視點

民航飛機有雨刷,戰鬥機沒有雨刷,遇到下雨天怎麼辦?

3樓:lufthanda和

飛機在平流層,而積雨雲等天氣情況都在對流層。。。不影響。但是航班的起飛和著陸還是影響滿大的

4樓:

現在的飛機一般在雲層以上的萬米高空飛行,但下雨會影響飛機的正常起飛和降落。

5樓:匿名使用者

飛機的飛行高度一般都高與雲層,因此不會有太大的影響。特別惡劣的天氣,則取消飛行。

6樓:

在平流層,不會被閃電打中,閃電一般都在飛機下面的對流層,下雨也是在那,所以沒事,大家要冷靜。如果在起飛降落就要注意了,fasten your seatbelts

7樓:匿名使用者

現在的飛機一般在雲層以上平流層飛行,但下雨會影響飛機的正常起飛和降落.

8樓:匿名使用者

飛機是在雲層上邊飛行的,雨到下魚不會有影響

9樓:白薇心

在平流層,平流層沒有雨雪天氣

10樓:

飛機是在平流層飛,而天氣變化在對流層,對飛機影響並不大.但雷雨除外,雷雨天氣飛行,飛機會強烈的震動,容易損壞飛機的結構,強烈的雷電還會擊毀飛機.

11樓:

傻,飛機在雲上,雨在雲下,不用擔心

12樓:永遠的

跳傘啊!!!!!!!!!

13樓:出雅靜

現在的客機是在一萬米高空飛行,不會遇到下雨,雨雪全都發生在對流層,***會遇到,因為***屬於典型的低空飛行器,升限只有四千米至五千米,大型客機如果遇到下雨,可以短時間內爬升至平流層躲避雷電擊中飛機,如果機場附近有雷暴天氣,飛機需要在平流層盤旋,直到雷雨停止,如果說不行,去其他機場備降或者返航,飛機遇到下雨,是在起飛和降落階段,在起飛和降落階段,會有嚴重的風切變,還會有雷擊,如果說是***的話螺旋槳可能會被雷電擊中**,尾巴也可能會被劈斷,噴氣式飛機起飛以後是在平流層巡航,藍天在上面,白雲在下面,平流層是始終晴朗的,空氣運動平穩,溫度隨高度增加而增加

戰鬥機飛行訓練遇到下雨天氣該怎麼辦?

14樓:花辰月夕

首先要分清是除雨還是驅散降雨雲還是玻璃防水霧?如果是前者,這個除雨作業不用戰鬥機吧,成本太高,如果是後者分內外,雨水會遮擋視線,但是,飛機速度快,有雷達,儀表,何況飛行員必須學的儀表飛行,最關鍵,雨再大也不怕。因為飛機可以飛高點,進入平流層。

實在不能進平流層也可以用雷達提前觀測到是否是積雨雲,雨對戰機的影響永遠沒有雷擊閃電大,所以,看見降雨雲閃就行了。如果是後者,戰鬥機內部起霧可能性也不大,1萬米高空,比地面低的多,只要座艙溼度不大,是不可能起霧,另外還有一些其他裝置用來除霧,但最大的是空調系統或者叫生命系統,供氧氣,保持壓力等,起霧可能性非常小。

戰鬥機不是汽車,在空中停停走走玻璃上會有很多水,通常情況飛行幾分鐘就是晴天,這麼高的速度雨水會很快揮發掉,其次玻璃上有防雨準備,通常會噴灑防雨計來減少玻璃摩擦係數,雨水會很快下落,而且戰鬥機不是靠肉眼來捕獲目標的,都是靠雷達。

一般來說,降雨只發生在對流層,而客機飛行在平流層,只有起飛和降落受到降雨影響。而戰鬥機有可能在中空或低空飛行,受到降雨影響較大,所以非全天候戰機,下雨天是不能出動的。而全天候戰機,安裝有先進的雷達和感測器,對視野的要求不是很高,所以也不需要除雨,如果是極端惡劣的天氣,全天候戰機也是不出動的。

15樓:一杯西柚水

民航客機:一般小雨,如果不影響正常的能見度是可以飛行的,但雷雨除外,因為雷雨天氣飛行,飛機會產生強烈的顛簸,容易損壞飛機的結構,強烈的雷電還會擊毀飛機。

所以說,雷雨是嚴重威脅飛行安全的天氣,在航線上如果遇到雷雨就要饒飛過去,饒飛時也會發生顛簸,這時就請旅客們坐好,繫好安全帶為了確保飛行安全,一般遇到雷雨天氣都要取消飛行。

戰鬥機:除非遇到雷雨天氣,一般下雨天照常飛行,為了戰備訓練,還經常會挑選惡劣天氣進行飛行訓練。

飛機在飛行過程中遇到雷雨天氣怎麼辦?

16樓:

近來雷雨天氣很頻繁,許多要出門旅行乘飛機的人就有了疑惑,飛機在飛行時遇到雷雨怎麼辦?飛機怎麼避雷哪?有避雷針嗎?

基本上,飛機並沒有裝設避雷針,因為避雷針是要將空中的電荷接引到地面,而飛機是在天上飛的。

飛機上所謂的「避雷針」應該只是作為冠狀放電(corona discharge)時使用的金屬凸起吧。當飛機飛行時摩擦產生靜電可以透過「避雷針」漸漸釋放電荷,若遭雷殛亦可利用「避雷針」放電。

據說飛機每飛行一萬哩就有可能被雷擊中一次,但由於機殼大部分皆是導體,因此當飛機遭雷擊時,電流會經由機殼流過,並由機身或機翼伸出的避雷針放電,並不會進入導體內部傷害到裡頭的乘客,但強電流所形成的磁場,對機上的電子或電氣系統會有影響。不過,萬一遭到雷擊呢?平均而言,小松部落格——彙集精品文章 ,還好這強大的電流只會平順地流過機身或機翼表皮,留下小小的燒蝕洞或缺口,對飛行並無大礙。

現代新型的飛機都具有密封性佳、防止火花引爆的結構油箱。

不過,如果這些電荷不設法釋放,一旦飛機落地,它們就會極力尋找宣洩的通路,例如人員、油灌車一旦靠近,這些電荷便伺機釋放所有的電能,產生「跳火」的現象,導致人員**、器材裝置損壞,甚至引燃油氣發生**!因此飛機飛行時,就得設法儘量將電荷放掉。

如果是小型飛機,機身累積的電荷不會太多,在飛行途中,機翼尖端便可自行放電。但如果是大型飛機,就會在飛機主翼或尾翼裝上「靜電釋放器」,它能夠經由尖端放電,在飛行時將過量累積的靜電荷釋放至大氣中,有的飛機的靜電釋放器甚至多達10個以上。

等到飛機落地或維修時,就得用接地導線連線至接地栓,這樣可以將剩餘電荷安全引導至地面,也可以使飛機與地面保持同一電位,避免感應放電或遭雷擊。如此一來,飛機就「天」不怕、「地」不怕了!

但倘若飛機在起飛階段呢?此時,飛機與大氣的摩擦並不嚴重,不過因為不接地,萬一遭雷擊可是大大不妙,所以只得自求多福了!

為了減少飛機被雷擊的機會及危害,目前的方式大概有兩種: 小松部落格——彙集精品文章

1. 採用許多從機身或機翼伸出的避雷針以放電。

2. 採用良導體把機殼不良導體的部分,加以連線或遮蓋,以疏導電流,減少傷害。

17樓:出雅靜

立即拉昇到9600米,10668米,因為這一高度是平流層,壓強小,產生雷暴的是對流層,平流層始終晴朗,對流層8km-10km,平流層10km-50km,飛機遇到雷雨天可以爬升到平流層,噴氣式飛機速度快,可以短時間內爬升到9600米,10668米的平流層,***屬於典型的低空飛行器,升限只有4000米,不與雷暴雲對抗,通常選擇繞飛,噴氣公務機或噴氣民航客機在降落時如果機場上空出現較低的雷暴雲,會在平流層(9600米或10668米)盤旋直到雲層散去為止,如果不行,返航或備降

下雨的時候飛機能正常起飛麼?

18樓:悅

在一般情況下是可以飛行的,只要不是雷雨就可以,如果剛要起飛的時候下了點小雨,雨勢也不是很大,沒有出現極端的惡劣天氣,那麼飛機還是可以起飛的,下小雨的時候能見度還是比較高的,但是還要觀測下雨時候的風速,風向,如果不存在很大的影響,一般是可以起飛的。

如果降水導致以下情況發生是不能起飛的:跑道視程達不到最低值跑道面積水超過3mm,有強烈的低空風切變,4.有雷暴,下激暴流或者積雨雲等重要天氣現象直接影響機場環境。

飛機起飛和著陸,大雨下方容易出現較強的下降氣流,大雨和暴雨能使發動機熄火,大雨惡化飛機的空氣動力,降水影響跑道的使用。但是正常來說是下雨是不影響飛機起飛的,除非遇到強對流天氣,和變化無法**的風切變,會影響飛行軌跡和姿態,影響飛行安全。

真正巡航以後一般就沒有問題了,即使陸地上陰天,或下再大的雨,到了天空,雲層之上,都是晴空萬里的。大霧情況下,如果飛機師在600米高空看不到機場的地面設施,原則上也是不允許降落的。

19樓:sky書枝

1、這要看雨水的型別,降雨的強度如果小,就不會影響發動機效能和目視條件,飛機是可以起飛的。

但是如果降水導致:跑道視程達不到最低值,跑道面積水超過3mm,有強烈的低空風切變,有雷暴,下激暴流或者積雨雲等重要天氣現象直接影響機場環境,這時候飛機是不能起飛的。

2、雨天還會造成低空域出現下降氣流,當飛機飛入這個區域,有可能因為失去部分升力而出現掉高度的現象,並且,雨量越大,下降氣流就越大,發生掉高度的機率和幅度也越大,這就是在大雨和暴雨的情況下飛機不會起降的原因。

3、一般若是小到中雨且並無明顯雷暴天氣的情況,飛機是可以在雨中起飛和降落的。萬一飛機在最後降落過程碰到下降氣流,飛行員將會立即終止降落,全力復飛。

4、一般來說,只要不是特大暴雨,並且下雨過程中包含比如說:狂風,雷電等其他危害較大自然現象,飛機都是能正常起飛的。

20樓:雙子新鮮橙

下雨的時候飛機可以正常起飛。除非雨下的特別大,否則下雨對現代民航客機起飛影響不是很大,之所以很多時候航班無法正常起飛,是因為高空中積雨雲過後,或者空中的強對流天氣。

雨水對飛機的影響可以大致歸納為三點:首先,雨水帶來的水霧會影響到飛行員的目視距離,阻礙飛行員的視線;其次,雨天在低空域(雲層以下)容易產生下降氣流,使飛機的升力減少而出現掉高度的現象;再者,也是最關鍵的一點,發動機吸入過多的雨水容易造成發動機停車。

預防飛行中可能會遭遇的無法避免的惡劣氣象環境,新發動機在研發、設計製造過程要通過雨水及冰擊測試,修改完善,以便證明發動機在吸入大量雨水或冰雹時,結構無損,推力及工況衰減不影響飛行安全,然後申請適航證,投入量產。

雨天還會造成低空域出現下降氣流,當飛機飛入這個區域,有可能因為失去部分升力而出現掉高度的現象,並且,雨量越大,下降氣流就越大。一般若是小到中雨且並無明顯雷暴天氣的情況,飛機是可以在雨中起飛和降落的。萬一飛機在最後降落過程碰到下降氣流,飛行員將會立即終止降落,全力復飛。

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