今天看了款吉利的博越pro,試了1 5T和1 8T的,大家比較哪款

2022-09-12 03:16:50 字數 6345 閱讀 1236

1樓:超級發發發

男人開車來講,當然是追求動力強勁,1.8t是最理想的選擇。

但從燃油經濟性來講,1.5t更適合家用

2樓:汽車大師何閏東

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回答您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~您好,我正在幫您梳理問題的答案,請稍等一會哦~這兩款車型的話建議還是考慮1.8的這款車型,它這款車型它這個發動機輸出的扭距還是比較大的加速性包括操控性都是比較好的,而且這個4缸發動機的話使用效能比較穩定,故障率是比較低的。1.

5的三缸發動機這個就不要考慮了,這個使用效能是非常一般,而且這個加速的時候發動機的聲音比較大,時間長了之後抖動還是比較明顯的。

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3樓:宜興翔源

推薦pro,今年的**,**不高,經濟實惠啊。

最近陪朋友去吉利4s店看車,本想買2020款博越結果銷售給推薦了博越pro版,這兩個車子有什麼區別?

4樓:鄭州萬通汽車學校

1、外觀比博越更大氣,大燈為全led光源。

2、內飾全新設計,科技化配置是亮點。

3、新增1.5t動力總成,讓使用者的選擇面更廣。

5樓:魚卿卿

有區別的2020款是1.8t-7dct的,pro版新增1.5t-6at組合同時保留1.

8t-7dct動力組合。政策在內飾方面pro版更漂亮,中控屏也更大。好像外寬尺寸也稍微有所增加。

博越pro和博越的區別?

6樓:中關村**

說實話本質區別可能就是新增了一款1.5t車型吧,其他方面變化不是很大,雖然外觀

做了點改變,但我覺得還沒有博越的好看。再就是這個新增的1.5t車型用的還是三缸發動機,真是讓人無語。只能說吉利真急了,換殼變現漲價。

7樓:傅以苼

1\2018**吉利博越取消了之前如意的造型前包圍,這次改用了更具動感的造型,官方吸收了戰鬥機進氣口的設計,這麼一說,感覺還真是有點飛機樣式的感覺。2、車尾的部分我們還是將兩塊車擺在一起看,2018**的博越造型有了明顯的變化

8樓:邵慮魚廈

博越pro是博越的升級版,具體可以到當地4s店試駕品鑑

博越pro和博越有什麼不同?

9樓:匿名使用者

博越pro和pro的不同: 1、外觀比博越更大氣,大燈為全led光源。 2、內飾全新設計,科技化配置是亮點。

3、新增1.5t動力總成,讓使用者的選擇面更廣。 博越pro 外觀方面,2020款博越pro重新進行改款,車頭造型看上去更有活力

10樓:來自慈氏塔暗香襲人的中子星

吉利推出的博越 pro是博越的升級版車型,從中網,動力,氣密性,還有內飾,全部做了提升,博越的**是10萬左右的,博越pro是12萬到15萬的,車型,所有匹配的軟體系統也不同,博越pro是gkui智慧系統,更方便我們使用,還配備k歌功能!是一款既實惠又價效比高的!

11樓:

吉利推出的博越 pro是博越的升級版車型,博越和博越pro的不同: 1、pro外觀比博越更大氣,大燈為全led光源。 2、內飾全新設計,科技化配置是亮點。

3、新增1.5t動力總成,讓使用者的選擇面更廣。 博越pro 外觀方面,2020款博越pro重新進行改款,車頭造型看上去更有活力

12樓:林風9988過客

兩款差別在顏值內飾都區別很大

13樓:匿名使用者

吉利推出了同價位車型博越pro,同樣也是博越的升級版車型,在配置和售價都會有所變化。

水波漣漪式的中網變大了很多,視覺上讓整個車頭更加寬大厚重,更加有力量感,大燈光源為全led,這一點榮威也有;下槓左右兩個碩大的進氣口,有點運動套件的意思。

看車身側面仍然有現款博越的車影,尤其是abcd柱幾乎沒任何變化,輪轂的尺寸進一步加大為19英寸,輻條的樣式非常運動。

車尾燈同樣採用全led的光源,吉利的logo設計成英文字母,它的車尾相比博越要年輕一些,尾燈樣式顯得更有活力。

內飾變化不小,精髓的**把手得以保留,新增全液晶儀表和大尺寸中控觸控式螢幕幕,擋把也換成電子的,整個內飾科技感很強。博越的做工是值得肯定的,在新車上還增加氛圍燈的功能,夜間的逼格瞬間提升。

動力方面:1.8td發動機,最大功率184馬力,峰值扭矩300牛·米,傳動匹配7dct變速箱和1.

5td發動機,最大功率177馬力,峰值扭矩255牛·米,傳動匹配愛信6at變速箱。

總結博越pro和pro的不同:

1、外觀比博越更大氣,大燈為全led光源。

2、內飾全新設計,科技化配置是亮點。

3、新增1.5t動力總成,讓使用者的選擇面更廣。

十幾萬的緊湊型suv怎麼選?看看這兩款銷量榜常駐車型再決定吧

14樓:汽車之家

在國內汽車市場中,各家車企在緊湊型suv車型上的競爭非常激烈,而國產自主品牌自然不會放過這麼一份「蛋糕」,以哈弗h6和吉利博越為首的自主品牌車型,連續多月位居緊湊型suv的銷量榜,這兩款車究竟有著怎樣的實力呢,今天就讓我們一起看分析一下。

常年霸居榜首的哈弗h6,自上市以來銷量就飛突猛進,在2023年11月的銷量更是突破了4萬臺,在同級別車型中屬於遙遙領先的地位。為了更好的把握市場節奏,在2023年12月份,哈弗h6又推出外觀上更加年輕化的gt車型,意在改變以往較為中庸的設計,把目標瞄向了年輕消費者群體;雖然吉利博越的單月銷量不如哈弗h6,但其實力也是不容小覷的,吉利在2023年汽車總銷量達136萬輛,博越就為此貢獻出22.86萬輛的成績單,也是常年位居緊湊型suv銷量榜單上,而且吉利博越還推出「pro」車型來鞏固自己的競爭力。

**方面,哈弗h6的指導售價區間為10.4萬元-14.1萬元,吉利博越的指導售價區間為8.

88萬元-15.68萬元。從指導售價來看,哈弗h6的入門版車型雖然比吉利博越的要高出不少,但頂配車型的售價卻比吉利博越低了1.

58萬元。

在外觀上來看,哈弗h6的車頭設計略顯中庸,採用鍍鉻飾條進行點綴的進氣格柵造型方正,前大燈組和霧燈區域的設計也沒有什麼亮點可言,整體雖然耐看但還是缺少年輕人喜愛的那種運動風;吉利博越車頭的進氣格柵也是使用了鍍鉻飾條進行點綴,但「漣漪式」設計比起哈弗h6方正設計多了些時尚運動範,而且博越的前大燈組造型不呆板,整個車頭看起來更加活躍些。

普通版車型的外觀並不符合時下年輕運動風,但這兩款車後期推出的「gt」和「pro」車型,則更加符合年輕消費者的運動心。哈弗h6 gt車型在普通版車型上進行了優化調整,其中最大的變化在與前大燈的造型上,以往方正的前大燈改為了開眼角設計,配合整個車頭顯得更加銳利;吉利博越pro車型變化較大,進氣格柵尺寸進行了加大處理,周邊的鍍鉻飾條由粗壯改為細長,換裝了家族最新的「黑化」車標,前大燈組和前包圍的調整幅度也很大,整體來看車頭比哈弗h6 gt更加的年輕化。

在車身尺寸方面,哈弗h6和gt車型長寬高分別為4600*1860*1720mm,軸距為2680mm;而吉利博越和pro車型在長寬高並不一致,pro車型在長和高上進行了調整,但都有著2670mm的軸距。

內飾方面,這兩款車的設計水準不相上下,這也是銷量名列前茅的部分因素。哈弗h6與gt車型的內飾基本一致,在中控臺和檔把區域加入了「金色」元素進行區別,但中控屏螢幕的尺寸在當下來講並不佔據優勢;吉利博越與pro車型的內飾差別較大,pro車型在普通版車型上進行了改進,整體來看有更高的檔次感,而且12.3英寸中控螢幕在同級別車型中有著不錯的競爭力。

動力方面,哈弗h6根據車型不同搭載有1.5t發動機或2.0t發動機,其最大功率分別為169馬力、224馬力,傳動系統匹配的均為7擋雙離合變速箱;吉利博越根據車型不同搭載有1.

5t三缸發動機、1.8t發動機或2.0l自吸發動機,其最大功率分別為177馬力、184馬力和141馬力。

看得出來哈弗h6在動力上比吉利博越更勝一籌,這點抓住了年輕消費者喜愛運動和操控的心理,看來作為銷量冠軍確實是有些實力的。

配置方面,為了公平起見以這兩款車的頂配車型進行對比。其中博越的頂配車型指導售價為15.68萬元,哈弗h6頂配車型為14.

1萬元。安全配置方面,可以看**價更高的博越更加豐富,如車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識、主動剎車、疲勞駕駛、自動駐車、全速自適應巡航等都進行了配備。

而且吉利博越還比哈弗h6多出了電動後備廂、電動後備廂位置記憶、真皮座椅、副駕駛位後排可調節按鈕、12.3英寸中控屏、bose音響、車載空氣淨化器和負離子發生器等配置,在售價更高的基礎上,多出這麼多配置也是在預料之中的。

全文總結

在外觀上來看,吉利博越的設計似乎更加年輕化,哈弗h6的造型略顯中庸,不過從新推出的gt車型來看,哈弗h6也在努力的去改變這一點。在動力上就凸顯出哈弗h6的實力水準,高達224馬力的動力輸出,在同級別車型中有著很大的競爭優勢,如果哈弗h6能在外觀和內飾上再進行改進,相信會一直延續』銷冠「神話」。

有哪些國產的汽車是值得買的?

15樓:飛楊車話

最值得購買的三款國產汽車,許多外國人都想買來開

16樓:雲南萬通汽車學校

值得買的國產汽車,其實得看個人需求~

具體到某一車型比如mpv,肯定非五菱巨集光莫屬啊。

畢竟這是國民神車,是國產品牌在全球市場崛起的代表

這兩年,說國產品牌崛起,真不是我們自嗨。

為什麼這麼講呢?

以前不管什麼東西,只要起了個洋名兒好像就立馬高大上了。

更誇張的,還有個別品牌會給自己編一個故事,佯裝歐美「血統」。

但你別說,這招還真管用,不少中國製造的「洋品牌」一火就是好多年。

東西其實是好東西,但為什麼非要起個外國名字呢。

其實吧,這就跟很多公司要求員工起個英文名字是一樣的。

tom、mary、lily、lucy聽著真的就比建國、翠花、小紅、小剛高階了嗎?

可以但沒必要。

當然本著便於和國際友人溝通的美好意願,

我們可以用拼音當成自己的名字,既方便了外國朋友,也沒有強凹造型的姿態。

事實上敢這麼幹的,都是有底氣有品位的人。

比如著名的老乾媽-laoganma,還有神車五菱巨集光-wulinghongguang。

節奏乾脆、鏗鏘有力,比「the godmother」、「five diamonds propagate light」強太多了。

用著本來的中國名字,照樣不妨礙它們席捲外國的貨架,登上當地的報紙雜誌。

這兩年越來越多的中國牌子都開始大大方方用拼音打入外國市場了,中國製造再也不是廉價代工的同義詞了。

國貨有沒有崛起,各位心裡該有判斷了吧~

17樓:琴金

國產車值得入手的車型可以按照不同的預算範圍區分,從一線品牌裡判斷可以減少選擇面,不同範圍大致有以下幾臺高價效比車型:

預算5~8萬之間

suv推薦寶駿510、哈弗m6,這兩臺車510是a0級自主品牌銷量冠軍,能穩定的維持熱銷質量是最重要的保證,通用l2b發動機雖然老舊但穩定性較高,6mt/5amt變速箱也是比較穩定的存在,加上比較精緻的內飾確實物有所值。但不能對品質期望太高,畢竟一分錢一分貨。

哈弗m6是老款h6的換殼車,**6.6-86萬能選擇到4.6米的緊湊型suv,動力使用1.5t變速箱用7擋溼式雙離合,在入門級是價效比相當高的suv,質量品質都算同級一線。

轎車可以考慮吉利帝豪、遠景等車,自主品牌在轎車領域是嚴重偏科的,能在轎車上保持不錯銷量的品牌也僅剩吉利一家,在入門級這兩臺車相當有年代感,雖然沒有特別突出的亮點和四平八穩也是適合家用代步的。

預算8~12萬之間

suv建議考慮比亞迪宋燃油版、吉利遠景suv、寶駿530,這幾款車裡宋的價效比最高因為是1.5t缸內直噴發動機+6擋溼式雙離合,不過比亞迪在燃油車方面存在感太低銷量並不是很樂觀。

遠景suv和寶駿530前者一直能熱銷,後者面臨換代近期銷量有一定起伏,不過品質在這一範圍內還是比較領先的。

轎車推薦吉利繽瑞、比亞迪秦pro燃油,繽瑞的動力總成和遠景suv相同是1.4t+cvt(10萬以下版本),特點仍是動力平平但顏值很高,類似於沒有什麼實力的小鮮肉但顏值高也不是錯,質量比較穩定。

秦pro屬於10級效能車,與宋suv同樣的動力總成在這臺車轎車上的表現比較強力,可以實現8.6秒破百的10級代步轎車鳳毛麟角。

預算10~15萬之間

a級suv建議考慮哈弗f系列、吉利博越等車,這些車無論動力傳動還是懸架配置都在自主品牌一線陣營,競爭的車型也是面對合資而不是同級國產車了。

b級suv建議考慮比亞迪唐、中華v7,這兩臺車的綜合品質已經有20級燃油車的水平,唐依靠自主研發的2.0t發動機和智慧化的使用方式體現價效比,中華v7的亮點主要是ce16寶馬王子發動機。

預算內轎車建議考慮合資品牌,隨著美系福特、別克、雪佛蘭等多個品牌中級車的**逐步下探,自主品牌在消費級曾經的有力車型的價效比已經非常模糊了。不過還有一臺例外,對混動汽車感興趣的話秦pro dm是預算內幾乎唯一能談到價效比的選擇,綜合效能領先30萬以內的轎車。

博越pro和博越什麼區別,吉利博越和新上市的博越PRO有什麼區別?

吉利推出了同價位車型博越pro,同樣也是博越的升級版車型,在配置和售價都會有所變化。水波漣漪式的中網變大了很多,視覺上讓整個車頭更加寬大厚重,更加有力量感,大燈光源為全led,這一點榮威也有 下槓左右兩個碩大的進氣口,有點運動套件的意思。看車身側面仍然有現款博越的車影,尤其是abcd柱幾乎沒任何變化...

吉利博越和博越PRO對比哪個的空間更大一點

外觀區別 前臉部分,博越pro的回紋式前格柵面積更大,圈數更多,層次感更強。且採用了黑色標,兩側霧燈區採用了燻黑處理。整體看起來更加運動。前保險槓邊緣和下鏟用了鍍鉻裝飾,輪廓感更強,使得車頭看起來更顯厚重。博越pro前臉 相比而言,博越的前臉就顯得呆板 憨厚了一些。仍是用了彩色標,不夠犀利。2020...

吉利博越pro怎麼樣,和之前的有多大區別

一 強芯 第三代1.8td動力更強勁 7dct傳輸效率業界最高 吉利博越pro搭載了1.8td 1.5td兩款渦輪增壓發動機。其中1.8td發動機已廣泛搭載在吉利旗下多款車型,並於2016年度榮獲 中國芯 十佳發動機。此次搭載在博越pro搭載的這臺第三代1.8td渦輪增壓發動機,經過重新調校後在動力...