1樓：毛生仁
嚴格來講是不允許加水，如果坍落度太小了（料太乾了），可以要求由商砼公司的技術人員（前場工長）根據施工情況調整，將隨車帶有的新增劑按比例進行摻入，經過車載旋轉，可適當調整坍落度的。如果打攔板時振動棒無法伸入，可用直徑小的振動棒，也可用鋼管捶平後將鋼筋撥開（此項一般不允許用），也可用振搗側模的方式。
2樓：呢喃在天
商品砼嚴格來講是不允許加水，如果坍落度太小了（料太乾了），可以要求由商砼公司的技術人員（前場工長）根據施工情況調整，將隨車帶有的新增劑按比例進行摻入，經過車載旋轉，可適當調整坍落度的。如果打攔板時振動棒無法伸入，可用直徑小的振動棒，也可用鋼管捶平後將鋼筋撥開（此項一般不允許用），也可用振搗側模的方式。不過施工的方法有時是需要動腦筋的，只要肯動腦，辦法一定會有的。
3樓：誠信為本
混凝土的原料是水泥、粗砂、碎石，它們的粘合劑是水。3種原料加入適量的水，攪拌勻均成為混凝土。攪拌好的混凝土在澆築時，是有時間限定的，因水泥標號高低有所不同，高標號水泥配製成的混凝土，凝固時間短，低標號水泥配製成的混凝土，凝固時間長。
所以當混凝土攪拌好，應立即澆築，如因計劃不周，澆築時間延後，會造成混凝土逐漸凝固，出現所謂「幹」的現象。拖延時間再長，混凝土還會變硬，唯一補救的辦法，只能是再次加水攪拌，否則無法澆築。雖然這些混凝土沒有浪費，但是，經過加水再次攪拌的混凝土，澆築後它的強度，要低於正常混凝土澆築後的強度。
4樓：匿名使用者
這是應該嚴格要求不能加水。商品混凝土在商品站時已經按照強度要求做好配合比，拉至現場的混凝土強度時按照設計要求的，加水後配合比改了，強度也隨之改變，應該強烈要求不能加水。
5樓：匿名使用者
如果能泵送就說明塌落度還是滿足振搗條件的，只是振搗有難度，不能聽工人的；如果想增大塌落度滿足工人對可操作性的要求，可以請商砼單位技術人員在泵送前適當加些減水劑來調整，或要求攪拌站在拌制時調整；
6樓：仙
加水啊 混凝土要保持水分
商品混凝土工地要的很稀，但是打料時打幹了，會影響質量問題嗎？ 5
7樓：匿名使用者
出站的時候料幹了，到工地可以加水，但必須要有專業人士監督，否則工人不知給你加多少水，影響強度。如果工地上反應車車都幹，就要注意自己配合比的問題了，我以前遇到過工地私自加水直混凝土離析堵灌的事。主要還是看混凝土到工地的損失有多大多快
8樓：
想聽真話還是假話？？真話假話都是沒有事，現在施工的沒有不加水的，不加水高層根本打不上去。打料幹了，司機自己私下就會到工地加水的，施工人員也會加水，否則如果你的外加劑不好，就會幹罐。
那就完蛋了。我說的是大實話也是現狀。
9樓：匿名使用者
影響砼質量的因素有很多，單從商混公司來說，實驗室在做配合比的時候就考慮了這方面的因素。砼太乾了，可以現場二次加外加劑（這是國標允許的），也可適量的加點水，但必須以實驗為依據，由有資格的技術人員調整（有證人員），這對質量的影響都在掌控的範圍內，不會有問題的。如果泵送出去的砼太乾，在施工的時候振搗不好，很容易形成孔洞。
10樓：匿名使用者
當然會！因為工地要加水打。
工程中如果混凝土的流動效能太小,達不到要求,怎麼辦?
11樓：夜來雨早來晴
太大加早強劑或者沙
太小用粉煤灰或者加點水
和易性是一項綜合的技術性質，包括流動性、粘聚性和保水性等三方面的含義，這三方面之間互相聯絡，但常存在矛盾。流動性是指混凝土拌合物在自重力或機械振動力作用下易於產生流動、易於輸送和易於充滿混凝土模板的性質。粘聚性是混凝土拌合物在施工過程中保持整體均勻一致的能力。
粘聚性好可保證混凝土拌合物在輸送、澆灌、成型等過程中，不發生分層、離析，即保證硬化後混凝土內部結構均勻。保水性是混凝土拌合物在施工過程中保持水分的能力。保水性好可保證混凝土拌合物在輸送、成型及凝結過程中，不發生大的或嚴重的泌水，既可避免由於泌水產生的大量的連通毛細孔隙，又可避免由於泌水，使水在粗骨料和鋼筋下部聚積所造成的介面粘結缺陷。
保水性對混凝土強度和耐久性有較大的影響。
12樓：標養室
千萬不能直接加水，可保水膠比不變新增水泥漿，或用減水劑進行調節。
13樓：思密達
回答工程中如果混凝土的流動效能太小，達不到要求，需要先弄清楚混泥土流動性太小的原因，工程現場加水的情況是不允許的，這會改變混凝土的水灰比，嚴重影響混凝土抗壓強度及質量。
商品混凝土太乾可能出現的原因：
1、外加劑的流動性不好；
2、 砂石的含泥量過高；
3、運輸時間過長；
4、如果是設計配合比有問題則要重新做設計配合比，有的時候是現場的原材料和設計配合比的原材料不一致。
5、可以使用催化劑改變混凝土的流動性，也可換用高強度水泥。
提問工程流動性達不到設計要求時，採取哪些措施中
回答怎麼辦？調整配合比。大批量的要試驗室重新選擇合適的砂石比、水泥用量和水灰比，小批量的就再加點水泥、水和砂重新攪拌。提問？
回答太大加早強劑或者沙
太小用粉煤灰或者加點水
和易性是一項綜合的技術性質，包括流動性、粘聚性和保水性等三方面的含義，這三方面之間互相聯絡，但常存在矛盾。流動性是指混凝土拌合物在自重力或機械振動力作用下易於產生流動、易於輸送和易於充滿混凝土模板的性質。粘聚性是混凝土拌合物在施工過程中保持整體均勻一致的能力。
粘聚性好可保證混凝土拌合物在輸送、澆灌、成型等過程中，不發生分層、離析，即保證硬化後混凝土內部結構均勻。保水性是混凝土拌合物在施工過程中保持水分的能力。保水性好可保證混凝土拌合物在輸送、成型及凝結過程中，不發生大的或嚴重的泌水，既可避免由於泌水產生的大量的連通毛細孔隙，又可避免由於泌水，使水在粗骨料和鋼筋下部聚積所造成的介面粘結缺陷。
保水性對混凝土強度和耐久性有較大的影響。
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14樓：百科知道的全書
工程中如果混凝土的流動效能太小，達不到要求，需要先弄清楚混泥土流動性太小的原因，工程現場加水的情況是不允許的，這會改變混凝土的水灰比，嚴重影響混凝土抗壓強度及質量。
商品混凝土太乾可能出現的原因：
1、外加劑的流動性不好；
2、 砂石的含泥量過高；
3、運輸時間過長；
4、如果是設計配合比有問題則要重新做設計配合比，有的時候是現場的原材料和設計配合比的原材料不一致。
5、可以使用催化劑改變混凝土的流動性，也可換用高強度水泥。
15樓：匿名使用者
最簡單的方法就是加適量的水
16樓：平常心進取心
你先搞清楚流動性太小的原因！現場加水的不允許的，會改變混凝土的水灰比，嚴重影響混凝土抗壓強度及質量！ 商品混凝土太乾可能出在下面幾個原因、；第一外加劑的流動性不好。
第二砂石的含泥量過高。第三，運輸時間過長。現場攪拌的混凝土一般如果是是現場的原材料和設計配合比的原材料不一致。
設計配合比有問題就要重新做設計配合比，有的時候是現場的原材料和設計配合比的原材料不一致。
可以使用催化劑改變混凝土的流動性，也可換用高強度水泥。
常見的混凝土質量通病是什麼？如何在實際施工中更好的控制 5
17樓：匿名使用者
6.1混凝土實體裂縫
(1)混凝土實體裂縫原因
1)水灰比過大、乾燥裂縫；
2)混凝土保護層偏小，位置放置不當；
3)收光時間及收光次數掌握不當；
4)過早拆模及承受外部荷載；
5)支撐強度不夠，使模板產生饒度、沉降不均勻；
6)溫度變化以及混凝土收縮變形大於極限拉昇變形導致混凝土裂縫；
7)配筋不合理；
8)結構跨度過大，未留置後澆帶或後澆帶留置不合理。
(2)混凝土實體裂縫措施
1)儘量減小混凝土坍落度，在最後一次抹光結束後立即進行覆蓋養護；
2)澆築前應檢查保護層墊塊位置和厚度，並在混凝土初凝前進行二次復振；
3)混凝土澆築後至終凝至少收光3次，最後一次需控制在初凝後終凝前；
4)根據同條件養護試塊的抗壓強度合理選擇拆模時間和加荷時間；
5)澆築混凝土前檢查排架各節點錨固是否到位，地基和排架墊木是否硬實；
6)確保大體積混凝土內外溫差小於25℃，溫度梯度每米小於15℃；
7)合理配置鋼筋，特別是牆板水平筋和墩柱、樑交接處加強筋的配置；
8)合理留置後澆帶。
6.2混凝土凝結時間異常
(1)混凝土凝結時間異常原因
1)外加劑計量不準確（過量）；
2)粉煤灰等摻和料是否打錯庫位；
3)現場人為隨意新增外加劑；
4)外加劑本身緩凝成分超量。
(2)混凝土凝結時間異常措施
1)定期對計量系統進行校驗，出現異常立即整改；
2)檢視庫存原材料；
3)現場新增外加劑必須由技術人員旁站監督指導；
4)及時通知外加劑生產廠商根據季節變化調整配比。
6.3現場同條件養護試塊強度不合格
(1)現場同條件養護試塊強度不合格原因
1)配合比設計富餘不足；
2)取樣不規範；
3)製作不規範；
4)冬季混凝土強度增長緩慢，且未按要求送檢；
5)冬季混凝土受到早期凍害，影響混凝土強度增長；
6)現場隨意加水。
(2)現場同條件養護試塊強度不合格措施
1)嚴格按設計配合比操作；
2)應在同一車卸料過程中卸料量的1/4至3/4之間取樣；
3)由專人負責，並嚴格按規範製作試塊；
4)加強工地同條件養護試塊的管理，記錄溫度，按規範要求養護及送檢；
5)當日平均氣溫低於－5℃時，必須新增防凍劑，並做好保溫措施；
6)禁止現場加水。
6.4標準養護試塊強度不合格
(1)標準養護試塊強度不合格原因
1)配合比設計富餘不足；
2)取樣不規範；
3)製作不規範；
4)拆模過早，現場拆模後，未及時送檢測中心養護；
5)標識不清，拿錯試塊；
6)現場隨意加水。
(2)標準養護試塊強度不合格措施
1)嚴格按設計配合比操作；
2)應在同一車卸料過程中卸料量的1/4至3/4之間取樣；
3)由專人負責，並嚴格按規範製作試塊；
4)拆模前要保證強度，並及時送檢測中心養護，送檢過程中不得損壞試塊；
5)加強試塊標識管理，不得錯拿錯送；
6)禁止現場加水。
6.5混凝土坍落度損失較大
(1)混凝土坍落度損失較大原因
1)外加劑保塑效能差；
2)現場澆築緩慢，混凝土在現場等待時間過長；
3)配合比設計不當；
4)現場施工人員較少，工地停電等。
(2)混凝土坍落度損失較大措施
1)根據季節變化要求廠商合理調整外加劑中的緩凝成分；
2)通過gps車載定位系統合理排程車輛，控制現場窩車；
3)調整配比，根據運距控制出廠混凝土坍落度，合理摻用外加劑；
4)施工方應做好施工組織設計，確保澆築混凝土人數。
6.6混凝土蜂窩、麻面、孔洞
(1)混凝土蜂窩、麻面、孔洞原因
1)模板表面粗糙，脫模劑塗抹不均勻或品種不當，混凝土澆築前未用水溼潤；
2)對澆築有一定高度的混凝土下料不當，造成混凝土離析；
3)混凝土澆築後振搗質量差或漏振；
4)模板拼縫不嚴，或是混凝土澆築時模板變形導致漏漿。
(2)混凝土蜂窩、麻面、孔洞措施
1)模板表面應平整，無粘附物，脫模劑塗抹要均勻，澆築前應用清水溼潤，並不留積水；
2)混凝土澆築高度不宜大於2米，必要時採取串筒、溜槽進行下料；
3)合理掌握振搗時間和振搗間距，振搗均勻，不過振、漏振；
4)模板拼裝應嚴絲縫合，並加固牢固。
6.7露筋
(1)露筋原因
1)混凝土振搗時墊塊移位，或墊塊太少及厚度不夠；
2)構件斷面小，鋼筋過密，石子級配不好；
3)混凝土坍落度較小，振搗不密實；
4)振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋發生位移，造成露筋。
(2)露筋措施
1)混凝土澆築前墊足墊塊，保證厚度，固定到位；
2)控制石子粒徑在5-25mm之間，澆築柱時介面處需用砂漿做引漿；
3)適當放大坍落度，便於振搗；
4)振搗棒儘量避開鋼筋，無法避免處振搗後應使鋼筋復位。
6.8澆築樁施工堵管或斷樁
(1)澆築樁施工堵管或斷樁原因
1)混凝土坍落度過小；
2)混凝土**不及時造成斷車時間過長；
3)現場路況差陷車造成混凝土無法連續澆築；
4)清孔沒有徹底造成某部位塌孔。
(2)澆築樁施工堵管或斷樁措施
1)混凝土坍落度要符合施工要求保證其不小於180mm；
2)準備充足的車輛，並制定應急措施，保證連續**；
3)混凝土澆築前保證現場路況良好，防止陷車；
4)混凝土澆築前檢查清孔是否徹底。
6.9現場堵泵堵管
(1)現場堵泵堵管原因
1)骨料級配不連續；
2)坍落度過小或過大離析，或現場隨意加水；
3)管道佈置不合理，彎頭太多，或是在軟管前接太多硬管；
4)管道在上次澆築完畢後未及時清理乾淨積料。
(2)現場堵泵堵管措施
1)控制好泵送混凝土粗骨料的粒徑、針片狀含量和細骨料的細度模數；
2)控制好混凝土到現場的坍落度，禁止隨意加水；
3)布管道時要遵循寧直勿彎的原則，軟管前面禁止接硬管；
4)泵送完畢後，要將泵送管道內清洗乾淨，不得留有殘餘混凝土料。
6.10混凝土面層起粉狀
(1)混凝土面層起粉狀原因
1)混凝土配比中粉煤灰摻量較大；
2)標號偏低的水泥品種，其中混合材粉煤灰用量偏大；
3)由於粉煤灰密度小於水泥密度，當混凝土坍落度偏大，粉煤灰會被部分遊離水帶到混凝土表面；
4)拆模太早，表面風乾失水過快。
(2)混凝土面層起粉狀措施
1)對面層要求較高的部位，儘量降低粉煤灰摻量，一般不要超過15%；
2)儘量使用標號較高的水泥，其中摻合料相對較少；
3)降低混凝土坍落度，減少混凝土中的遊離水，避免粉煤灰被帶出；
4)合理控制拆模時間。
6.11路面混凝土裂縫
(1)路面混凝土裂縫原因
1)路基不實或強度不夠；
2)路基太乾燥，澆築混凝土前未澆水溼潤；
3)切縫時間掌握不到位；
4)一次性澆築混凝土長度太長；
5)澆築面附近有較大震動；
6)養護不到位。
(2)路面混凝土裂縫措施
1)加強路基施工管理，保證路基質量；
2)混凝土澆築前要澆水潤溼路基；
3)合理控制切縫時間；
4)分批分段澆築混凝土；
5)避免環境、大型機械震動影響；
6)加強成型混凝土面的收光養護。
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