1樓：汽車灰太浪
回答親您好，很高興為您服務！
1、電源開關損壞，儀器無法正常通電。如果電源開關接觸不良，電動車的儀表也就沒有辦法通電。這種情況下，一般需要對電源連線線接觸不良進行檢查和修復。
如果仍然無法解決，則需要更換新的電源開關。
2、電池連線接觸不良導致供電不穩定。這就是電池沒有連線好的原因導致的，由於連線線接觸不良，電池供電會不穩定所以就不會顯示。對於這個問題，需要檢查連線線是否鬆動並重新連線。
3、保險絲燒斷，電源無法正常連線。在一些我們不知道的時候，電動車就會由於一些原因熔斷保險絲，導致儀表無法正常供電，從而導致儀表無法顯示。在這個時候，我們就可以選擇更換一個新的保險絲。
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2樓：蛢西捌堪邦約
顯示電量比較器調不準，顯示三格電而實際是已經只有一格電不到，卻把比較器測量分壓電阻微調電位器電阻值調小了，比較器分壓電阻是有兩隻電阻器組成，一般是固化不可調控的，所以可以自己開啟更換一微調電位器進行修正，沒電了啟動不了電機就不讓顯示電量滿格，如果不是這個原因，可能就是控制器功率管燒壞了一個，電機組成轉動機構一般是三相繞組漆包線，有六管驅動，有九管驅動，有十二管驅動，例如六管驅動也就是兩隻電晶體驅動一組線圈120度角，如果其中一個電晶體燒壞了，就只有單隻電晶體驅動，與其他兩組不平衡控制器就會啟動自我保護關閉驅動電路，電機則停轉，當然也不全是這個可能性，實際還需要檢測為主，才有百分百答案
3樓：公傲白
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回答電動車用久了出現電量顯示不準確,可能是里程錶接線鬆動導致的,可以試著檢檢視看,也可能是儀表盤壞了,建議是直接更換新儀表盤。電動車使用的儀表盤常見的有兩種。一種是機械式，一種是數碼顯示。
電量表不屬於電動車重要部件，因此精度都不高。
1.機械式電量表一般採用ma級表頭，它的精度完全由分壓電阻阻值精度決定，因為是工廠模式化生產，不會逐個對錶頭靈敏度與分壓電阻進行調校，所以電量指示偏差較大，電阻器採用固定電阻器，所以是不可以人為隨意調整的。只有ma表頭0位置可以通過調整錶針位置調整。
2.數碼顯示電量表，一般直接採用a/d轉換電路組成的數字電壓表電路，比如採用icl7106晶片，直接驅動液晶屏顯示電量。同樣它的精度取決於分壓電阻阻值的精度，一般都是使用固定電阻器，是不可隨意人為調整的。
4樓：天涯過
電動車電量在滿的時候消耗很慢的，當電量下降到一半時，電量消耗就會變得很快了，剩下三分之一電量時有可能電動車就沒法開了，所以當降到一半電量時就要去充電了，開不了多少路了aqui te amo。
5樓：等你的季節
可能電池出現了虛電情況，或者電池老化導致的，去讓修車師傅看一下電池是不是過了保質期，要進行更換了
6樓：每天有快樂
電動車電量顯示不準，有人說和控制器有關事實截然相反
7樓：華博簡
不是非常準確.只是大概率
電動車電量顯示不準
8樓：聞晏
因為這塊表電量是模擬量，所以不準確。電動車電量指示燈顯示原理：電動車電量的四個燈指示的方式幾乎全部是兩個燈為一組通過發光二極體顯示的。
也就是說第
一、二個燈是一組，第
三、四個燈是一組的，要亮或要滅的話，都是一組一起動作的。而控制其燈亮或滅的是一兩個電阻或電容。
其方式是顯示所謂的電池容量低了的一阻接入的電阻小一點，顯示電池容量多的一組接入的電阻大一點而已。這樣的話，這兩組燈實際反映的是電池做功時（即帶動電動車時）當前的電壓值而已，電壓高，全部燈亮，電壓低則最後兩個燈亮。
電動汽車的電池放電功率波動很大，在不同道路工況下更是有著很大的差異。比如爬坡加速等大功率放電的情況，同時還需要適應一些小功率放電，例如平穩慢速行駛。當然除此之外，發電機每一秒鐘輸出的電量也會有很大的差別。
再加上電動汽車在使用過程中產生摩擦等消耗能量的因素比較多，所以就使得電量的消耗與估算變得異常困難。
9樓：匿名使用者
儀表電壓是直接讀取電池的電壓，而且電池電壓是整車最高電壓出處。不會有其他訊號干擾了。電池滿電電壓是82v，儀表72v顯示都是滿電。
電池欠壓63v,儀表63v顯示1格或沒有。一些廠由於儀表欠壓值過高會就會出現這種情況。廠家東西不合格。
電動車的電量顯示不準確是什麼原因？
10樓：曉喋
電動汽車的
抄使用工況比
襲手機複雜得多，有bai大功率放電(加速，爬du坡)，有小功率放電(中小車速巡zhi航)，甚dao至有充電(制動能量回饋)。
2.檢測儀表端線路，有電池電壓，儀表問題，沒有電池電壓，線路問題。
3.械式電量表一般採用ma級表頭，它的精度完全由分壓電阻阻值精度決定，因為是工廠模式化生產，不會逐個對錶頭靈敏度與分壓電阻進行調校，所以電量指示偏差較大，電阻器採用固定電阻器，所以是不可以人為隨意調整的。只有ma表頭0位置可以通過調整錶針位置調整。
4.是因為電動汽車動力電池的電量估計難度較大，所以不得不顯示得不「精確」。如果哪天某個電動汽車像手機一樣，以百分比的形式顯示得非常精確，那司機也不要輕信，那個不太靠譜的。
11樓：綠源電動車
什麼來是電動車虛電？
市面上普通的源電動車採用的是電壓跟隨方案來顯示電量。其缺點是，電量顯示不準尤其是電池使用一段時間後，電池輸出電壓受整車放電電流影響特別大。即使電池充滿，車輛大電流啟動時，儀表顯示電量會突降。
另外黨電池電量低時，騎行過程儀表顯示電量很低，一旦車輛停止，由於電池輸出電壓回升，導致儀表電量同步變大，甚至會顯示滿電。該方案儀表電量顯示精度很低，顯示誤差至少在20%以上，甚至嚴重情況超過50%。
而綠源最新的黑科技soc智慧續航系統，可以做到！
告別虛電顯示-讓鉛酸電池電動車可以像智慧手機一樣精確顯示電量；
續航提升10%-極大化發揮電池效能；
低電量續航保護-電量顯示為0時還可再騎行2公里！
電動車電量表顯示不準確能調嗎，怎麼調？ 5
12樓：匿名使用者
電動車電量表顯示不準確，一般是不能調。
電動車使用的電量表一般有兩種。一種是回機械式的，一答種是數碼顯示。因為電量表不屬於電動車重要部件，所以精度都比較低。
機械式電量表一般採用ma級表頭，它的精度完全由分壓電阻阻值精度決定，因為是工廠模式化生產，不會逐個對錶頭靈敏度與分壓電阻進行調校，所以電量指示偏差較大，電阻器採用固定電阻器，所以是不可以人為隨意調整的。只有ma表頭0位置可以通過調整錶針位置調整。
數碼顯示電量表，一般直接採用a/d轉換電路組成的數字電壓表電路，比如採用icl7106晶片，直接驅動液晶屏顯示電量。同樣它的精度取決於分壓電阻阻值的精度，一般都是使用固定電阻器，是不可隨意人為調整的。
13樓：匿名使用者
電動車電池改裝後速度可變快，為了方便充電，可加裝一個電子錶
14樓：匿名使用者
顯示電bai量比較器調不準，顯du示三格電而實際zhi是已經只有一格電不到dao，卻把比專較器測量分壓屬電阻微調電位器電阻值調小了，比較器分壓電阻是有兩隻電阻器組成，一般是固化不可調控的，所以可以自己開啟更換一微調電位器進行修正，沒電了啟動不了電機就不讓顯示電量滿格，如果不是這個原因，可能就是控制器功率管燒壞了一個，電機組成轉動機構一般是三相繞組漆包線，有六管驅動，有九管驅動，有十二管驅動，例如六管驅動也就是兩隻電晶體驅動一組線圈120度角，如果其中一個電晶體燒壞了，就只有單隻電晶體驅動，與其他兩組不平衡控制器就會啟動自我保護關閉驅動電路，電機則停轉，當然也不全是這個可能性，實際還需要檢測為主，才有百分百答案
15樓：匿名使用者
可以請專業bai的師傅du進行除錯維修zhi。
電動車分為交dao
流電動車版和直流電動車。通權常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於2023年製造出來，它是由直流電機驅動的。
時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
16樓：偽善的第三足
怎麼不正確。描述下，才能判斷是錶盤問題還是電池問題
電動車電量表顯示不準怎麼辦
17樓：每天有快樂
電動車電量顯示不準，有人說和控制器有關事實截然相反
18樓：電動車創業達人
電動車電壓下降原因分析
19樓：喜洋洋
答案1：因電動車改裝從原來的36v12ah,改裝成48v12ah .電量表36v的時候是準的，但改裝之後，就不準了，騎車時一直是滿的狀態，即使電動車沒電的時候也是這樣，關掉電源，則顯示為零，不知道這種情況要不要也更換電量表，還是說，再原先電量表上加電阻之類的就可以了！
20樓：匿名使用者
電量表只有在騎行的時候顯示的電量才是準確的電量。去修理店查詢原因電錶所顯示的是電瓶的實時電壓。
當你加大電門，用電量加大了，電瓶瞬時電壓下降，你就看到了剩下兩個燈亮了。
不加大電門的時候電壓會恢復，所以就四個燈了。
瓶的最佳使用方法是即用即充電。
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