1樓：a阿亮
有的呀。
可變直徑皮帶輪是cvt的核心。每個皮帶輪都由兩個相對的20度圓錐組成。皮帶位於兩個圓錐之間的凹槽中。如果皮帶是橡膠的，則最好使用v型皮帶，它可增加皮帶的摩擦粘著力。
當皮帶輪的兩個圓錐離的很遠(即直徑增大時)，皮帶位於凹槽中的較低位置，而圍繞皮帶輪轉動的皮帶半徑將變小。當皮帶輪的兩個圓錐離的很近(即直徑減小時)，皮帶位於凹槽中的較高位置，而圍繞皮帶輪轉動的皮帶半徑將變大。cvt可以使用液壓壓力、離心力或彈簧張力來產生調整皮帶輪半軸所需的力。
可變直徑皮帶輪必須始終成對出現。其中一個皮帶輪，稱為驅動皮帶輪，它連線到發動機的曲軸上。驅動皮帶輪也稱為輸入皮帶輪，因為正是通過該皮帶輪將發動機的能量傳輸給變速器。
另一個皮帶輪稱為從動皮帶輪，這是因為要通過第一個皮帶輪來轉動它。從動皮帶輪作為輸出皮帶輪，可以將能量傳輸給驅動軸
2樓：漢馳海
變速箱沒有皮帶輪的只有發動機才有
cvt無級變速器主動皮帶輪壓力控制閥故障 38-01 （p1894） 15
3樓：匿名使用者
答：本田飛度無級變速器 .湖南蘭天汽修學校 吳俊黎 概述 1、該變速器為本 田小排量（1.
3l以 下）轎車使用 2、沒有手動模式 3、動力連線沒有 使用變扭器 4、電控系統具有 自診斷功能 廣本飛度cvt基本組成
4樓：湖南萬通汽車學校
你好，這個情況首先得去專業維修店用電腦讀取故障碼，檢視資料流，在對症下藥！希望你早日修復你的愛車。很有可能需要換整體
5樓：九九閥門網
看說明書或者去汽配維修店
cvt皮帶式工作原理
6樓：匿名使用者
多數cvt只有三個基本部件（如圖）：
a.高功率金屬或橡膠皮帶。
b.可變輸入「驅動」皮帶輪。
c.輸出「從動」皮帶輪。
cvt還有各種微處理器和感測器，但上述三種部件是實現此項技術的關鍵元件。
可變直徑皮帶輪是cvt的核心。每個皮帶輪都由兩個相對的20度圓錐組成。皮帶位於兩個圓錐之間的凹槽中。如果皮帶是橡膠的，則最好使用v型皮帶，它可增加皮帶的摩擦粘著力。
當皮帶輪的兩個圓錐離的很遠(即直徑增大時)，皮帶位於凹槽中的較低位置，而圍繞皮帶輪轉動的皮帶半徑將變小。當皮帶輪的兩個圓錐離的很近(即直徑減小時)，皮帶位於凹槽中的較高位置，而圍繞皮帶輪轉動的皮帶半徑將變大。cvt可以使用液壓壓力、離心力或彈簧張力來產生調整皮帶輪半軸所需的力。
可變直徑皮帶輪必須始終成對出現。其中一個皮帶輪，稱為驅動皮帶輪，它連線到發動機的曲軸上。驅動皮帶輪也稱為輸入皮帶輪，因為正是通過該皮帶輪將發動機的能量傳輸給變速器。
另一個皮帶輪稱為從動皮帶輪，這是因為要通過第一個皮帶輪來轉動它。從動皮帶輪作為輸出皮帶輪，可以將能量傳輸給驅動軸。
皮帶輪中心與皮帶在凹槽中的接觸位置之間的距離即為節圓半徑。當皮帶輪遠離時，皮帶位於較低處，且節圓半徑減小。當皮帶輪靠近時，皮帶位於較高處，且節圓半徑增加。
驅動皮帶輪的節圓半徑與從動皮帶輪的節圓半徑之比決定了檔位的高低。
當一個皮帶輪的半徑增加時，另一個皮帶輪的半徑將減小以保持皮帶緊繃。隨著兩個皮帶輪改變它們相互的半徑，將產生了無數個傳動比——從低到高的所有值。例如，當驅動皮帶輪的節圓半徑較小，而從動皮帶輪的半徑較大時，從動皮帶輪的旋轉速度將減小，從而產生較低的「檔」。
當驅動皮帶輪的節圓半徑較大，而從動皮帶輪的半徑較小時，從動皮帶輪的旋轉速度將增加，從而產生較高的「檔」。因此在理論上，cvt在任何時候、任何發動機上或處於任何車速時都具有可以執行的無數個「檔」。
cvt的簡單性和連續性使其成為適用於各種機器和裝置(不僅是汽車)的理想變速器。cvt在動力工具和壓鑽機中的應用已有多年曆史。它們還用在各種車輛中，包括拖拉機、雪地車和小型摩托車。
7樓：匿名使用者
cvt工作原理、特點和應用 皮帶式緊湊型無級變速器是一種通用的齒輪減變速電機，其輸出軸的轉速可無級調節，其傳遞的功率範圍為0.25～45kw。這種變速器的核心部分是兩個v形變速帶輪（七星公司產品中的代號為aph和aps）。
v帶變速帶輪工作機構如下圖所示。主動變速帶輪裝在驅動電機的軸上，而從動變速帶輪裝在從動軸上。運轉時，只要改變兩半變速帶輪之間的軸向距離，就能改變主從動帶輪之間的傳動比，從而達到無級變速的目的。
圖中塗黑的半帶輪是軸向固定的，f的彈簧壓緊力。這種無級變速裝置具有傳力表面積大、自動調心、運轉平穩、維護簡單和壽命長的優點。 帶式緊湊型無級變速器採用了模組式設計，因此帶式變速機構可同斜齒輪、蝸桿、斜齒輪-蝸桿、斜齒輪-錐齒輪等工作原理、特點和應用 皮帶式緊湊型無級變速器是一種通用的齒輪減變速電機，其輸出軸的轉速可無級調節，其傳遞的功率範圍為0.
25～45kw。這種變速器的核心部分是兩個v形變速帶輪（七星公司產品中的代號為aph和aps）。v帶變速帶輪工作機構如下圖所示。
主動變速帶輪裝在驅動電機的軸上，而從動變速帶輪裝在從動軸上。運轉時，只要改變兩半變速帶輪之間的軸向距離，就能改變主從動帶輪之間的傳動比，從而達到無級變速的目的。圖中塗黑的半帶輪是軸向固定的，f的彈簧壓緊力。
這種無級變速裝置具有傳力表面積大、自動調心、運轉平穩、維護簡單和壽命長的優點。 帶式緊湊型無級變速器採用了模組式設計，因此帶式變速機構可同斜齒輪、蝸桿、斜齒輪-蝸桿、斜齒輪-錐齒輪等減速器（包括底腳安裝、法蘭安裝、空心軸安裝和法蘭/空心軸安裝）組成為數眾多的無級變速裝置。這就為選用理想的傳動裝置提供了可能性。
帶式緊湊型變速裝置的速度調節，可採用前控制、角控制（均指調速手輪的位置）和電氣遙控。其速度的變化值可在調速手輪的刻度上或顯示器上顯示出來。 帶式緊湊型無級變速器一般選用4極iec三相非同步電動機，其同步轉速為1500r/min。
如果選用8極/4極變速電動機，則變速範圍可以增加一倍減速器（包括底腳安裝、法蘭安裝、空心軸安裝和法蘭/空心軸安裝）組成為數眾多的無級變速裝置。這就為選用理想的傳動裝置提供了可能性。 帶式緊湊型變速裝置的速度調節，可採用前控制、角控制（均指調速手輪的位置）和電氣遙控。
其速度的變化值可在調速手輪的刻度上或顯示器上顯示出來。 帶式緊湊型無級變速器一般選用4極iec三相非同步電動機，其同步轉速為1500r/min。如果選用8極/4極變速電動機，則變速範圍可以增加一倍
本田飛度自動擋掛檔不走道！感覺就像缺油實質不缺！故障碼是，cvt輸入軸（主動皮帶輪）轉速感測器故障
8樓：匿名使用者
我也遇到這種情況了，每天要熱車才能走，r檔沒有事，別的檔位都不行
9樓：把你揣進兜裡
你好 解決了麼？我現在也碰到了這個問題
10樓：金沙鴻達汽車
解決了沒有。大師 我也遇到了
11樓：起名太麻煩
這個自己修不了，別費勁了直接4s店吧。
如何對皮帶式無級變速器進行拆裝與檢修？
07年飛度，掛d檔不走。故障顯示，cvt輸入軸主動皮帶輪轉速感測器故障
12樓：匿名使用者
檢查下感應線路
皮帶輪，屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造效能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造效能不佳）；一般尺寸較小的，可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工裝置，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
奧迪的cvt變速箱質量怎麼樣啊,奧迪的CVT變速箱質量怎麼樣啊
很好,久經市場考驗的成熟動力 成熟技術。加速性 平衡性 節油性都是版 極佳的,最重要 權的是換檔沒有絲毫的頓挫感,非常舒適。早期有一些奧迪cvt打滑 燒機油的報到,但是誰家的車輛沒有過質量問題和設計缺陷呢。只不過奧迪在中國受關注太嚴重,它的任何一小很小的問題都會被無形的放大。實際上,它的品質還是非常...
軒逸的cvt變速箱漏油嗎
提車bai 才第八天，在du倒車換前進檔的時候，變速箱zhi卡的一聲響，dao發動回機轉速提升，有點像手檔高答轉速入一擋的那種頓挫感。昨天開車感覺發動機震動有點大我趕緊到四s店檢查,發動機變速箱電腦檢查都沒有查出問題，把車升起來，卻發現變速箱有一點點漏油，技師說有可能是裝配油，也有可能是變速箱漏油。...
聽說cvt變速箱的車子容易壞，是真的嗎
正常市區開沒問題，除非你天天上賽道激烈駕駛 許多人都說cvt變速箱會打滑，容易壞，事實真是如此嗎 你說是奧迪一些國產垃圾！不過cvt再容易壞還能比雙離合差嗎？cvt變速箱的車子容易壞，是真的嗎？市面上常見的這幾類自動變速箱，cvt的使用壽命和耐用性是最差的，如果排名的話 cvt 乾式雙離合 溼式雙離...