1樓：月醉瀟湘
粘度、粘度指數、水份、閃點、凝點和傾點、機械雜質、不溶物、斑點測試、抗氧化性、抗乳化性、抗泡沫性、抗磨性、極壓效能、總酸值、總鹼值、防腐性、防鏽性、所化安定性和新增劑元素分析。
2樓：匿名使用者
液壓油檢測
主要物理效能指標：粘度、粘度指數、水份、閃點、凝點和傾點、機械雜質、不溶物、斑點測試、抗氧化性、抗乳化性、抗泡沫性、抗磨性和極壓效能。
主要化學效能指標：總酸值、總鹼值、防腐性、防鏽性、所化安定性和新增劑元素分析。
3樓：爺們話分析
常規大體上有：10%蒸餘物殘碳 ph 值 pq 指數 苯胺點 閉口閃點 邊界泵送溫度 冰點 不溶物 低溫動力粘度(ccs) 滴點 沸點 分析鐵譜 鋼網分油 高溫高剪下粘度 工作錐入度 滾筒安定性(錐入度變化值) 紅外光譜圖 灰分 灰分(冷卻劑) 擊穿電壓 機械雜質 淨熱值 開口閃點 冷濾點 瀝青質 磷硫鈣和鋅含量(x熒光法) 硫酸鹽灰分 餾程 密度 密度 密封性適應指數 磨斑直徑 磨斑直徑(潤滑脂) 凝點 泡沫特性 漆膜傾向 傾點 曲軸箱模擬實驗方法(qzx法) 確定潤滑油(srv)試驗機的極壓效能、摩擦係數 燃點 潤滑劑承載能力 潤滑油高溫泡沫特性 潤滑油剩餘壽命 潤滑脂氧化安定性 色度 燒結負荷 十六烷指數 水分 水分(潤滑脂) 水分(微量) 水分離性 水溶性酸及鹼 酸度 酸值 梯姆肯ok值 鐵譜分析 微量殘碳 汙染度 旋轉氧彈 延長工作錐入度 氧化安定性 液體潤滑劑摩擦係數 液相鏽蝕 元素分析 元素分析(鉀) 元素分析(硫) 元素分析(鋁,矽,礬) 元素分析(氯) 運動粘度 運動粘度(低溫) 皂化值 粘度指數 蒸發量(99℃,22h) 蒸發損失 濁點 綜合磨損值 總沉澱物 總鹼值 總潛在沉澱物 總酸值(電位滴定法) 總酸值(指示劑法) 最大無卡咬負荷(潤滑油) 最大無卡咬負荷(潤滑脂) 石蠟熔點(冷卻曲線) 滴點 潤滑油空氣釋放值 溴(x熒光法) 紅外光譜 (icp法) 砷(icp法) 汞 hg 橡膠填充油、工藝術油及石油衍生油族組成測定法 硫含量
比如液壓油的專案有：
閉口閃點
閉口閃點(連續小閉口)
閉口閃點(微量小閉口)
機械雜質
開口閃點
硫酸鹽灰分
密度閉口閃點
閉口閃點(連續小閉口)
閉口閃點(微量小閉口)
機械雜質
開口閃點
硫酸鹽灰分
密度密度(自動)
密封性適應指數
磨斑直徑
泡沫特性
傾點潤滑油剩餘壽命
色度水分
水分(微量)
水分離性
酸值銅片腐蝕
外觀(目測)
汙染度旋轉氧彈
液相鏽蝕
元素分析
元素分析(硫)
元素分析(氯)
運動粘度
運動粘度(低溫)
皂化值粘度指數
總酸值(電位滴定法)
最大無卡咬負荷(潤滑油)
密度(自動)
密封性適應指數
磨斑直徑
泡沫特性
傾點潤滑油剩餘壽命
色度水分
水分(微量)
水分離性
酸值銅片腐蝕
外觀(目測)
汙染度旋轉氧彈
液相鏽蝕
元素分析
元素分析(硫)
元素分析(氯)
運動粘度
運動粘度(低溫)
皂化值粘度指數
總酸值(電位滴定法)
最大無卡咬負荷(潤滑油)
潤滑油的主要效能指標是什麼？ 10
4樓：一路行
潤滑油的主要指標有：粘度、粘度指數、傾點和凝點、閃點和燃點、灰分、殘炭值。
1、粘度
粘度就是在一定溫度下潤滑油流動的速度，它會隨著溫度的變化而變化。一般國際上採用40℃和100℃時的粘度作為標準。粘度是各種潤滑油分類分級的指標，對質量鑑別和確定有決定性意義。
2、粘度指數
粘度指數是表示油品隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數越高，表示油品的粘度隨溫度變化越小。
3、傾點和凝點
傾點是在規定的條件下被冷卻的試樣能流動時的最低溫度，凝點是試樣在規定的條件下冷卻到停止移動時的最高溫度，均以℃表示。傾點或凝點是一個條件試驗值，並不等於實際使用的流動極限。
4、閃點
潤滑油的閃點是潤滑油的貯存、運輸和使用的一個安全指標，同時也是潤滑油的揮發性指標。閃點低的潤滑油，揮發性高，容易著火，安全性差，潤滑油揮發性高，在工作過程中容易蒸發損失，嚴重時甚至引起潤滑油粘度增大，影響潤滑油的使用。重質潤滑油的閃點如突然降低，可能發生輕油混入事故。
從安全形度考慮，石油產品的安全性是根據其閃點的高低而分類的：閃點在45℃以下的為易燃品，閃點在45℃以上的產品為可燃品。
5、燃點
燃點又叫著火點，是指可燃性液體表面上的蒸汽和空氣的混合物與火接觸而發生火焰能繼續燃燒不少於5s時的溫度。可在測定閃點後繼續在同一標準儀器中測定。可燃性液體的閃點和燃點表明其發生**或火災的可能性的大小，對運輸、儲存和使用的安全有極大關係。
6、潤滑油的灰分
潤滑油的灰分，是潤滑油在規定的條件下完全燃燒後，剩下的殘留物（不燃物）。潤滑油的灰分主要是由潤滑油完全燃燒後生成的金屬鹽類和金屬氧化物所組成。含有新增劑的潤滑油的灰分較高。
潤滑油中灰分的存在，使潤滑油在使用中積碳增加，潤滑油的灰分過高時，將造成機械零件的磨損。
7、殘炭值
潤滑油中的瀝青質，膠質及多環芳烴的疊合物是形成殘炭的主要物質。因此殘炭是油品中膠狀物質和不穩定化合物的間接指標。殘炭越大，油品中不穩定的烴類和膠狀物質就越多，反之，則越少。
根據殘炭的大小，可大致判定油品在壓縮機中結炭的傾向。對於潤滑油料來講，殘炭值可間接表示潤滑油的精製程度，精製程度越深的潤滑油，殘炭值就越小。
以上是主要指標
5樓：遼寧天合
好的潤滑油有五大功能 、六大特性
。五大功能：潤滑、清潔、冷卻、密封、防腐蝕；
六大特性：粘溫性、抗氧化性、抗剪下性、抗泡性、抗乳化性、相容性等
以上功能及特性主要是通過機油中所含新增劑實現的，也是車輛的使用需求發動機轉數越高、環境越苛刻、對機油的抗氧化能力和抗剪下能力要求越高，而清潔功能可以使發動機裡積碳被清理出去。如果你經常跑高速就必須用合成機油。
潤滑油的主要效能指標有：
（1） 外觀（色度）
油品的顏色，往往可以反映其精製程度和穩定性。對於基礎油來說，一般精製程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越乾淨，顏色也就越淺。但是，即使精製的條件相同，不同油源和基屬的**所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。
對於新的成品潤滑油，由於新增劑的使用，顏色作為判斷基礎油精製程度高低的指標已失去了它原來的意義。
（2） 密度
密度是潤滑油最簡單、最常用的物理效能指標。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質量的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度最大，含環烷烴多的居中，含烷烴多的最小。
（3） 粘度
粘度反映油品的內摩擦力，是表示油品油性和流動性的一項指標。在未加任何功能新增劑的前提下，粘度越大，油膜強度越高，流動性越差。
（4） 粘度指數
粘度指數表示油品粘度隨溫度變化的程度。粘度指數越高，表示油品粘度受溫度的影響越小，其粘溫效能越好，反之越差。
（5）閃點
閃點是表示油品蒸發性的一項指標。油品的餾分越輕，蒸發性越大，其閃點也越低。反之，油品的餾分越重，蒸發性越小，其閃點也越高。
同時，閃點又是表示石油產品著火危險性的指標。油品的危險等級是根據閃點劃分的，閃點在45℃以下為易燃品，45℃以上為可燃品，，在油品的儲運過程中嚴禁將油品加熱到它的閃點溫度。在粘度相同的情況下，閃點越高越好。
因此，使用者在選用潤滑油時應根據使用溫度和潤滑油的工作條件進行選擇。一般認為，閃點比使用溫度高20～30℃，即可安全使用。
（6） 凝點和傾點
凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的最高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品並沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，並不是所有的組分都變成了固體。
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質量指標。對於生產、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。
相反，在氣溫較高的地區則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應比使用環境的最低溫度低5~7℃。
但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應結合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性全面考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點並不完全相等，一般傾點都高於凝點2～3℃，但也有例外。
（7） 酸值、鹼值和中和值
酸值是表示潤滑油中含有酸性物質的指標，單位是mgkoh/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合併即為總酸值（簡稱tan）。我們通常所說的"酸值"，實際上是指"總酸值（tan）"。
鹼值是表示潤滑油中鹼性物質含量的指標，單位是mgkoh/g。
鹼值亦分強鹼值和弱鹼值兩種，兩者合併即為總鹼值（簡稱tbn）。我們通常所說的"鹼值"實際上是指"總鹼值（tbn）"。
中和值實際上包括了總酸值和總鹼值。但是，除了另有註明，一般所說的"中和值"，實際上僅是指"總酸值"，其單位也是mgkoh/g。
（8） 水分
水分是指潤滑油中含水量的百分數，通常是重量百分數。潤滑油中水分的存在，會破壞潤滑油形成的油膜，使潤滑效果變差，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，鏽蝕裝置，使油品容易產生沉渣。總之，潤滑油中水分越少越好。
（9） 機械雜質
機械雜質是指存在於潤滑油中不溶於汽油、乙醇和苯等溶劑的沉澱物或膠狀懸浮物。這些雜質大部分是砂石和鐵屑之類，以及由新增劑帶來的一些難溶於溶劑的有機金屬鹽。通常，潤滑油基礎油的機械雜質都控制在0.
005%以下（機雜在0.005%以下被認為是無）。
（10）灰分和硫酸灰分
灰分是指在規定條件下，灼燒後剩下的不燃燒物質。灰分的組成一般認為是一些金屬元素及其鹽類。灰分對不同的油品具有不同的概念，對基礎油或不加新增劑的油品來說，灰分可用於判斷油品的精製深度。
對於加有金屬鹽類新增劑的油品（新油），灰分就成為定量控制新增劑加入量的手段。國外採用硫酸灰分代替灰分。其方法是：
在油樣燃燒後灼燒灰化之前加入少量濃硫酸，使新增劑的金屬元素轉化為硫酸鹽。
（11）殘炭
油品在規定的實驗條件下，受熱蒸發和燃燒後形成的焦黑色殘留物稱為殘炭。殘炭是潤滑油基礎油的重要質量指標，是為判斷潤滑油的性質和精製深度而規定的專案。潤滑油基礎油中，殘炭的多少，不僅與其化學組成有關，而且也與油品的精製深度有關，潤滑油中形成殘炭的主要物質是：
油中的膠質、瀝青質及多環芳烴。這些物質在空氣不足的條件下，受強熱分解、縮合而形成殘炭。油品的精製深度越深，其殘炭值越小。
一般講，空白基礎油的殘炭值越小越好。
現在，許多油品都含有金屬、硫、磷、氮元素的新增劑，它們的殘炭值很高，因此含新增劑油的殘炭已失去殘炭測定的本來意義。機械雜質、水分、灰分和殘炭都是反映油品純潔性的質量指標，反映了潤滑基礎油精製的程度。
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