1樓：匿名使用者
如果是發動機有響聲，冷車響的話：一，不是敲擊異響的話，就是正常的！你的車機油不對了，看說明更換更高品質的機油！
二，如果是敲擊聲，檢查正時皮帶了，配氣機構！三，散熱皮帶正時皮帶鬆動了，也在冷車時有響聲！四，如果是轉速升高的響聲，也是正常的，不用管它，冷車在1400轉以內逐步下降到900--1000！
2樓：投機士
奧迪a4冷車發動時發動機有異響解決方法：
開啟發動機蓋，發動機怠速運轉，然後試著開啟機油蓋，如果感覺吸力很大並且使勁開啟後能聽到吸氣的聲音，（著車開啟機油蓋沒有危險）。就是廢氣再迴圈閥壞了。 如果很容易就開啟了，就很可能是碳罐電磁閥壞了。
3樓：匿名使用者
我不知道你所謂的悶響是什麼樣的聲音！不過看你所述情況肯定是涼車時候有聲音！車熱後就好了！
建議首先確認下是否是發動機所發出的聲音！如果是清洗節氣門！個人意見！
天冷了給愛車做個保養！
4樓：佛山創新五金
機子發動只是一時的故障，有這樣的問題而已，總的來說是不大問題的。但是，也注意了，小故障積累起來，也變成大故障了。所以，建議定期到維修中心保養車子。
5樓：匿名使用者
唉，國內生產的發動機，都有這毛病！不管是哪國的技術都沒有用！
汽車發動機在發動後不小心再次點火啟動會有什麼後果?
6樓：匿名使用者
1、汽車都有保護裝置,這樣的操作不會被執行。所以請放心。
2、如果車已經啟動時再次點火啟動聽到有很刺耳的聲音，證明車保護裝置已經失效了。損傷就當然有了。
3、啟動機的啟動齒和發動機飛輪齒圈都有很大的損傷。因為聲音就是它們撞擊發出來的。以後就要注意了!
7樓：陸宵
對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。飛輪齒與單向齒的傳動比很大，發動機啟動後，再啟動起動機，由於飛輪齒的轉速與單向齒的轉速差過大，導致單向齒不能與飛輪齒耦合，單向齒邊緣就會與飛輪齒邊緣發生摩擦，就會產生非常刺耳的聲音。
最終後果就是導致飛輪齒和單向齒的嚴重磨損，嚴重者會導致齒輪損壞。偶爾一次無妨，長久會造成馬達損傷。
擴充套件資料：
汽車點火機械運作方式：
機械式點火系統工作過程是由曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈初級觸點接通與閉合而產生高壓電。
這個點火高壓電通過分電器軸上的分火頭，根據發動機工作要求按順序送到各個氣缸的火花塞上，火花塞發出電火花點燃燃燒室內的氣體。分電器殼體可以手動轉動來調節基本的點火提前角(即怠速運轉時的點火提前角)，同時還有真空提前裝置，它根據進氣管內真空度的變化提供不同的提前角。
汽車發動機的保養：
1、定期更換機油和機油濾芯。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。
2、保持曲軸箱通風良好
空氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
3、定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。
此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用bgl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
4、定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。
使用bg208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，並定期使用bg202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
傳統的拆卸清洗方式會因為裝配誤差影響發動機的穩定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統中的油泥、積炭，並且能修護機器執行中造成的摩擦磨損。
8樓：他說你妖言惑眾
總的來說，有以下兩個方面的影響：
1、對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。
2、飛輪齒與單向齒的傳動比很大，發動機啟動後，再啟動起動機，由於飛輪齒的轉速與單向齒的轉速差過大，導致單向齒不能與飛輪齒耦合，單向齒邊緣就會與飛輪齒邊緣發生摩擦，就會產生非常刺耳的聲音。最終後果就是導致飛輪齒和單向齒的嚴重磨損，嚴重者會導致齒輪損壞。
9樓：**說車
汽車在啟動狀態下再次啟動會對發動機產生什麼影響
10樓：北京萬通汽車學校
汽車都有保護裝置,這樣的操作不會被執行。所以請放心
11樓：哎熊
今年的一部分車再次再次點火啟動沒有事，因為不會有反應。
但是以前的，和不是這一部分的車，就像上面說的，會打到啟動馬達的齒輪。
按從輕到嚴重排順是這樣的：沒事——馬達異響——馬達損壞（無法啟動）——飛輪損壞（異響或無法啟動）。飛輪壞了至少就要抬波箱維修。
以上希望對你有所幫助。
12樓：籃球的那些事
一、對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。
二、飛輪齒與單向齒的傳動比很大，發動機啟動後，再啟動起動機，由於飛輪齒的轉速與單向齒的轉速差過大，導致單向齒不能與飛輪齒耦合，單向齒邊緣就會與飛輪齒邊緣發生摩擦，就會產生非常刺耳的聲音。最終後果就是導致飛輪齒和單向齒的嚴重磨損，嚴重者會導致齒輪損壞。
13樓：匿名使用者
偶爾有一次也不要緊，嚴重的話會打壞起動機的齒輪要儘量避免這種情況。
汽車發動後，再次打火會有什麼危害？
14樓：射手座的
汽車發動後，再次打火會損害起動機，對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。
如果目前很好著車那暫時沒問題。如果你發現打車的時候馬達經常空轉的話就是齒輪缺齒了。
像你說的聽到尖利的聲音是因為馬達頂出去的單向齒輪頂在啟動飛輪上頂住空轉，能聽到一聲尖聲，但是一般都不會立刻損害馬達和飛輪，原因是飛輪的轉速比與馬達不同步，結合不了，所以沒有任何問題，聲音難聽點，不是長期老是這樣操作不會造成故障。
所以為了車輛的養護，請不要在汽車發動後，再次打火。
15樓：途虎話養車
這就是我們所說的「二次起動」，所謂「二次起動」一般是指在發動機執行狀態用起動機再次起動。
若發動機處於運轉狀態時轉動鑰匙起動，起動機驅動齒輪滑向飛輪齒圈，由於此時飛輪正在轉動，因此在起動機驅動齒輪和飛輪齒圈掛接側的倒圓處會發生摩擦，但由於發生摩擦部位的硬度都比較高，而且搖臂的推動力又比較小，所以這種摩擦對齒輪和齒圈的損害並不是太大。
也就是說，偶爾的「二次起動」對起動機的壽命不會產生明顯的影響，儘管如此，還是應該避免這種情況發生。
16樓：匿名使用者
這樣對發動機是沒什麼傷害的，但對起動馬達的齒輪和飛輪的齒有一定的影響，簡單的說就是打壞齒輪。如果目前很好著車那暫時沒問題。如果你發現打車的時候馬達經常空轉的話就是齒輪缺齒了。
17樓：鹹聰睿
對起動機有損害，如果經常犯這樣的錯誤，會導致起動機報廢的。
18樓：匿名使用者
那聲音是兩個齒輪相遇時轉速不同步而發出的摩擦聲，啟動機和發動機有一個自動分離功能。所以往後要注意就可以的，
19樓：
我五菱車開四年了。現在有時隔一夜再點火時就出現上述情況的聲音。怎麼回事？
20樓：
汽車不是一件啟動，被人無鎖開啟，會不會造成全車安全系統，出問題？
21樓：匿名使用者
沒什麼太大的問題——汽車不是那麼脆弱的，很多設計都是會考慮誤操作的。
以後注意就是，沒什麼的。
22樓：愛情海的思念
偶爾幾次沒事，以後注意就是
汽車涉水拋錨，二次啟動後，發動機未受損，這種可能性大嗎？為什麼都說二次啟動會造成車報廢
23樓：匿名使用者
1、汽車涉水熄火後是嚴禁未進行任何處理進行二次啟動的。
2、雖然啟動正常，但是你的發動機缸內已經進水了，水是通過排氣管倒灌進發動機的，由於發動機有相應的保護系統，才導致你的熄火，可是由於你未經過任何處理就進行二次啟動，將排氣管內部分水直接吸入發動機缸體內。
3、由於二次啟動，發動機就算後面處理好了，使用壽命也大大降低了，出現故障的可能性也很高，可以肯定的是無法恢復成你原來的發動機。最後的處理結果只有2個，1、更換發動機；2、將車賣掉。
24樓：匿名使用者
你好幾乎沒有什麼可能性，除非是沒有完全浸入水中前天車子走到一段積水路面涉水都快走出去了熄火了。接著就多次啟動未成功然後機艙一股煙冒出起動機馬達燒燬。就拖到4s店維修:
空氣濾芯全潮了。進氣管道里面也有水。工作人員做了排水清洗處理後更換了機油起動機馬達什麼的。
曲軸也能正常轉的動。接著再次打火又啟動了。怠速大概20分鐘發動機聲音正常。
然後又熄火了檢測發電機燒燬電瓶沒電了自動熄火。
汽車在水中拋錨，主要的原因是排氣管進水，個別情況也可能出現電路損害。一旦汽車拋錨後，千萬不能再次打火，打火可能導致進氣道進水將氣門頂壞，嚴重情況可能導致發動機報廢。而是應立即將車拖到4s店，交由專業人員處理。
4s店，將視情況，對火花塞等可能產生問題的部位進行查驗，經處理妥當後，方可點火。對於車主最為關心的費用問題，李站長表示，只要沒有二次點火或長時間浸泡，通常500元以下完全可以修好，一般10萬元以下車型基本一兩百元即可，費用並不昂貴。而某豪華品牌車型前段時間曾有車主在涉水後二次點火，導致發動機中缸被頂，發動機報廢，更換發動機的費用需幾十萬元，實在是得不償失了。
同時，需要注意的是，除非投保了附加險種「涉水險」，如果僅僅是投保了「車損險」，那麼，涉水熄火後二次啟動發動機屬操作不當，通常是無法獲得賠償的。
25樓：我叫
2.汽車之家
26樓：你路過我身邊
如果沒有完全浸入水中的話，可能發動機未受損，如果有浸入水中的話，很容易造成發動機未受損。
汽車在水中拋錨，主要的原因是排氣管進水，個別情況也可能出現電路損害。一旦汽車拋錨後，千萬不能再次打火，打火可能導致進氣道進水將氣門頂壞，嚴重情況可能導致發動機報廢。
27樓：匿名使用者
汽車涉水拋錨，二次啟動後，發動機未受損，這種可能性有，一般是駕駛員在看到水後沒有加油門，怠速滑行進入水後，排氣管被水堵住導致發動機熄火，這種情況二次啟動應該可以！可是有很多車涉水後，水進入進入進氣支管導致發動機熄火，如果二次啟動，可能水會被吸進燃燒室，水不可以被壓縮。發動機強行運轉會導致連桿彎曲，連桿彎曲後會破壞發動機缸筒，曲軸的損壞！
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