1樓：匿名使用者
水箱加防毒液防止水箱被凍呀，加水容易生鏽，而且冬天容易被凍住
2樓：匿名使用者
不是必須使用防凍液的，但是防凍液有防凍、防沸、防腐、防鏽、防菌、防垢等作用；如果長期用水代替防凍液，就會容易腐蝕水箱、使冷卻系統產生水垢等物質，降低散熱效果；
所以很多柴油發電機組廠家都會建議常年使用防凍液的喲
3樓：喜歡你的倔強瞞
需要的，可以有效的保護電機。
一般用途:汽車、火車內燃機車、拖拉機、輪船、發動機、水箱以及各種機械裝置，柴油機、汽油機等冷卻系統作為冷卻液使用。具有防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。
與水一樣，具有比熱大、蒸發潛熱量高及補充方便等優點。當環境溫度低於零度時，冷卻系統中的水就會轉變為冰，冷卻系統的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發動機在低溫下正常工作。
4樓：匿名使用者
正常情況下是這樣的
也有的車主師傅夏天選擇用水代替防凍液使用，冬季或者天氣冷的時候選擇防凍液
實際上防凍液本身不僅僅具有防凍作用，還用防沸、防腐、防鏽、防菌、防垢的作用，如果用水代替防凍液，很容易腐蝕水箱、使冷卻系統產生水垢、水菌等物質，降低散熱效果，所以建議還是那個常年使用防凍液！！！
柴油發電機冷卻液新增方法
5樓：看x8px點c0m簝
柴油發電機冷卻液新增方法？今天亞南電機小編帶您來了解一下柴油發電機冷卻液新增方法。(亞南集團:柴油發電機組、燃料電池研發生產)
怎麼機組停機和完全冷卻後，才能加入冷卻液，在系統通風和冷卻液未加滿之前不得啟動機組。注入冷卻液時，液麵應達到位於注水口焊接面下 5 釐米處（或冷卻液液位指示刻度線）。冷卻液加滿後，應啟動並預熱機組，同時檢查冷卻液麵，決定是否需要補充冷卻液。
水箱內應加入與原冷卻系統所含相同規格的冷卻液。
冷卻系統加入冷卻液前，應確保其排放蓋緊閉及排放塞位於正確位置。
慢且勻速加入冷卻液，以避免系統內形成氣泡斷層。
冷卻系統的空氣須通過加註口或排氣閥排出。如冷卻系統連線有加熱器，注入時加熱器的控制閥須開啟，保持單元內通風。
部分裝有冷卻液過濾器的機組，在正式投入使用前，開啟過濾器閥門。
6樓：匿名使用者
按照比例加在冷卻水箱就可以
柴油發電機組用冷卻液和汽車用的有什麼不同?
7樓：我叫淇
1、沒什麼區別。 2、冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養專案中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。 3、冷卻液由水、防凍劑、新增劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等型別的冷卻液。
酒精型冷卻液是用乙醇(俗稱酒精)作防凍劑，**便宜，流動性好，配製工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易升高、易燃等，現已逐漸被淘汰；甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、**昂貴，使用者難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並新增少量抗泡沫、防腐蝕等綜合新增劑配製而成。由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫效能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所**的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒有時也被稱為冷卻液。
8樓：匿名使用者
你所說的這麼晚了，工程處的也有一臺柴油發電機使用的冷卻液的，也使用的是大桶的綠顏色的冷卻液。已經使用好幾年了。一般情況下一年一次更換。
發動機的熱度還是很好的。可以有高溫現象。跟汽車的使用的幾乎不相上下，因為它的沸點是。
最高的比車輛的沸點要高。因為車輛是動態降溫。發動機是靜態降溫。
所以他們兩個在使用上沸點，發電機的是偏高的。
柴油發電機組怎麼更換冷卻液？
9樓：匿名使用者
當溫度現已到了零下的溫度，使用者也要給柴油發電機增加防凍液了，那關於初次增加防凍液的使用者們，應該注意什麼呢，跟著柴油發電機廠家ukkms來學學吧。
挑選防凍液時，一般應遵循以下幾點：
1、依據轎車運用環境溫度條件挑選其凝固點（即冰點）。冰點是防凍液的重要指標，一般情況下其冰點應挑選在比當地環境條件冬天最低氣溫低10℃左右為宜；
2、依據不同車輛的不同要求挑選防凍液，如進口車和國產乘用車多選用永久性防凍液，而國產貨車則可採用直接運用型的防凍液，夏季可換成軟化水；
3、儘可能選用具有防鏽、防腐及具有除垢才能的防凍液。
10樓：華全動力集團
柴油發電機組冷卻液的更換：
首次使用200小時或三個月必須更換，以後每500小時或一年更換一次，小心拆卸水箱頂蓋，開啟水箱下邊排水閥門，確保排出口無堵塞，排除冷卻水後用淨水沖洗冷卻系統，關閉排水閥門，添滿冷卻液，蓋好頂蓋，注意執行剛停下來的機組，15分鐘內切不可開啟水箱蓋，防止水蒸汽噴出傷人。
11樓：匿名使用者
水箱或下水管有放水開關～水放了就可以加防凍液了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：看x8px點c0m簝
柴油發電機冷卻液怎麼更換？今天亞南電機小編帶您來了解一下？冷卻液應每兩年或4500小時更換一次。
其原因有二：一是避免因冷卻系統內有沉澱而降低冷卻效能；二是因冷卻液長時間未更換時，鏽跡會降低冷卻液的有效效能及使水溫感測器失效。更換冷卻液時，系統應先用清水沖洗，清洗時一定要等衝出的水很乾淨時才行。
(亞南集團:柴油發電機組、燃料電池研發生產)
冷卻液排放時，應確保機組關閉及機體完全冷卻後，才能開啟水箱注水口蓋，然後開啟缸體上和散熱器下方的放水塞或放水龍頭。如機組加裝有冷卻液過濾器（部分機型），應取下該過濾器，並將其更換。
柴油發電機組合格的冷卻液要滿足哪些要求
13樓：華全動力集團
柴油發電機組在工作的時候會產生大量的熱，而適當的溫度則可以保證汽車發動機處於一個很合適的運轉溫度。那麼怎樣保證一個合適額運轉溫度呢？一般在冷卻系統都會加入專用的冷卻液來協助降溫。
按規定使用冷卻液，保持冷卻液量充足當發動機處於冷態時，冷卻液液麵應該位於膨脹水箱的最高和最低標誌之間，膨脹箱內裝有自動液位報警感測器，如果液麵低於膨脹水箱的最低標誌時，應及時新增。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹餘地。那麼合格的冷卻液要滿足哪些要求呢？
（1）防凍：在溫度過低的情況下，保證車輛冷卻系統不被凍壞，一般來說常用 的防凍液的搞凍溫度也就是冰點在零下20度到零上45度之間，往往根據不同地域的實際需要合理選擇，以滿足使用要求。
（2）防沸：在高溫情況下保證不會過早的沸騰，一般常用的防凍液沸點在104到108度，而當防凍液加入冷卻系統併產生壓力之後，沸點則會更高。
（3）防腐：專用的防凍液可以減少對冷卻系統的腐蝕，從而降低冷卻系統被鏽蝕導致的「漏水」問題。
（4）防鏽：優質的防凍液可以避免發生冷卻系統生鏽的情況，如果冷卻系統生鏽會導致加速磨損和降低熱傳導的效率。
（5）防垢：由於冷卻液所使用的是去離子水，因此可以避免結垢和沉澱的形成，從而保護發動機。
（6）不定期更換防凍液會出現的問題：防凍液長時間不換，其中的防腐、防鏽和防垢功能將會降低，這樣會造成冷卻系統故障甚至發生鏽蝕。一般來說，防凍液一般1.5年到2年更換一次。
14樓：匿名使用者
1:選用清潔的軟水---華力機電提醒
軟水通常有雨水、雪水和河水等，這些水含礦物質少，適宜發動機使用。而井水、泉水以及自來水中的礦物質的含量高，這些礦物質受熱易沉積在水箱壁及水套和水道壁上而形成水垢和鏽蝕物，使發動機散熱能力變差，易導致發動機過熱。加入的水必須清潔，水中含有雜質會堵塞水道、加劇水泵葉輪等部件的磨損。
如果使用硬水則必須事先進行軟化處理，軟化的方法通常有加熱法和加入鹼液(常用苛性鈉)法。
2:不要先起動後加水---華力機電提醒
在冬季為了便於起動，或因水源較遠，個別駕駛員常常採取先起動後加水的方法，這種方法十分有害。發動機幹起動後，因機體內無冷卻水，發動機各部件迅速升溫，尤其是缸蓋及柴油機的噴油器外的水套處溫度特別高，如果此時再加入冷卻水，缸蓋及水套就容易因驟冷而產生裂紋或變形。發動機溫度過高時，應先卸去發動機負荷後低速空轉，當水溫正常時再加冷卻水。
3:「開鍋」時，防止燙傷---華力機電提醒
水箱「開鍋」後，不要盲目開啟水箱蓋，以防燙傷。正確的做法是：先怠速空轉一會兒再熄滅發動機，待發動機的溫度降低、水箱壓力下降以後再擰開水箱蓋。
擰開時用毛巾或擦車布蓋在箱蓋上，以防熱水、蒸汽噴到臉上、身上。千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開後迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防燙傷。
4:冬季加熱水---華力機電提醒
寒冷的冬季，發動機難起動，如果在起動前加註冷水就很容易在加水過程中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結，造成水無法迴圈，甚至使水箱漲裂。加註熱水，一方面能提高發動機的溫度便於起動；另一方面可儘量避免出現上述的凍結現象。
5:防凍液要優質---華力機電提醒
目前市場上防凍液的質量參差不齊，很多是以次充好。防凍液內如果不含防腐劑則會嚴重腐蝕發動機缸蓋、水套、散熱器、阻水圈、橡膠件等部件，同時產生大量的水垢，使發動機散熱不良，造成發動機過熱故障。因此一定要選用正規廠家的產品。
6:及時補充軟水---華力機電提醒
水箱內加註防凍液後，如果發現水箱液麵降低，在保證無外漏的前提下，只需加註清潔的軟水(蒸餾水更好)，因為一般用的乙二醇型防凍液的沸點高，蒸發的是防凍液中的水分，不需要補充防凍液而只需加註軟水就可以。值得一提的是：千萬不要加註未經軟化的硬水。
7:及時排出防凍液，減少腐蝕---華力機電提醒
不論是普通型防凍液還是長效型防凍液，在氣溫變高時，都應及時放出，這樣可以防止加大機件的腐蝕。因為加入防凍液中的防腐劑會隨著使用時間的延長而逐漸減少或失效，更有甚者，有的乾脆就未加防腐劑，這就會對機件產生很強的腐蝕作用，因此應根據氣溫情況及時放出防凍液，而且在放出防凍液後應對冷卻管路進行一次徹底的清洗。
8:定期換水、清洗管路---華力機電提醒
不提倡勤換冷卻水，因為冷卻水在經過一段時間的使用後，礦物質已經析出，除非水已經很髒，可能堵塞管路及散熱器外，不要輕易更換，因為即使新更換的冷卻水經過軟化處理了，但還含有一定的礦物質，這些礦物質又會沉積於水套等處而形成水垢，水更換得越勤，析出的礦物質越多，水垢就越厚，因此應根據實際情況定期更換冷卻水。在更換時應對冷卻管路進行清洗，清洗液可用燒鹼、煤油和水配製。同時保養各放水開關，尤其在入冬之前，及時更換損壞的開關，不可用螺栓、木棍、破布等替代。
9:放水時要開啟水箱蓋---華力機電提醒
放水時如果不開啟水箱蓋，冷卻水雖然可以流出一部分，但隨著散熱器內水量的減少，因水箱密閉，會產生一定的真空度，而使水流減慢或停止，冬季時因放水不淨而凍壞機件。
10:高溫時不宜立即放水---華力機電提醒
發動機熄火前，如果發動機溫度很高，不要立即停機放水，應先卸去負荷，使其怠速運轉，待水溫降至40-50℃時再放水，防止與水接觸的缸體、缸蓋、水套外表面溫度因突然放水而驟然下降，急劇收縮，而缸體內部的溫度還很高，收縮小，極易因內外溫差過大而使缸體、缸蓋產生裂紋。
11:寒冬放水後要空**動機---華力機電提醒
在寒冷的冬季，放出發動機內的冷卻水後應該起動發動機使其空轉幾分鐘，這主要是由於放水後水泵等機件可能會殘留一些水分，再次起動後，靠機體溫度可以烘乾水泵等處的殘餘水分，確保發動機內無存水，防止出現水泵凍結及水封撕裂而導致漏水的現象發生。
54柴油發電機每次用的時候就得充一次電是什麼原因
不知您說的每次要充一次電，是指的給蓄電池充電，還是給交流發電機充電 充磁 如果指的是蓄電池，如果柴油發電機組是手動的，那就在蓄電池的負級線中串個開關，每次用完就斷開開關。如果柴油發電機組是自動的，那就是控制系統中沒有安裝浮充電源。還有就可能是蓄電池效率降低了，不蓄電了，那就要更換蓄電池了。如果指的是...
直流發電機正轉和反轉是否都一樣
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打算要買一臺柴油發電機組，我怎麼樣辨別新舊發電機組
一問 就是詢問柴油機的購置時間 用途及 原因，修理情況和更換過哪些主要零部件，使用中有些什麼問題等，以對該機有個比較全面的瞭解。二看 就是首先看該機型是否屬淘汰機型，再從外表看柴油機的新舊程度，最後檢視零部件是否齊全，有無損壞。三試 就是試機，具體步驟是 1 上下晃動飛輪，如無響聲 無明顯晃動，說明...