1樓：小灰馬
負載小的時候勵磁不會影響轉速,但負載重的時候,勵磁小了就會失步,也就是說轉速將不是同步轉速了(降低).
發電機在沒有併網前，只是空載執行，其轉速與原動機的轉速有關，而勵磁電流與發電機的出口電壓有關，勵磁電流越大。出口電壓越高。
知道閉合線圈在磁場內旋轉會產生電流（線圈在磁場內旋轉有電動勢）。然後還知道線圈通電後會產生磁場。
由上可知，閉合的線圈在通電的線圈內旋轉也可以產生電流。通電的線圈內的電流就是勵磁電流，由物理定理可知，通電線圈內的電流越大，產生的磁場就越強。磁場越強，在此磁場內旋轉的線圈內產生的電流就越大。
在磁場內旋轉的線圈轉速一定時，此磁場的強度越大，對線圈旋轉的阻力也就越大（此阻力應該就是電磁轉矩了）線圈克服電磁轉矩而產生電流（電能）。
2樓：匿名使用者
發電機在沒有併網前，只是空載執行，其轉速與原動機的轉速有關，而勵磁電流與發電機的出口電壓有關，勵磁電流越大。出口電壓越高。
3樓：
如果不考慮轉速頻率是否符合要求的前提下，要達到正常用電壓，轉速越低，所需的勵磁電流越大。此現象一般只出現在開機起勵時，或關機轉速下降而未滅磁時。
4樓：滑雪生
無論是否併網，發電機轉速與勵磁電流都是沒有任何關係的。
未併網狀態下，轉速僅由調速器控制。
當然，在同一勵磁電流下，轉速越高，機端電壓越高。
發電機空載勵磁電流與額定勵磁電流的關係
5樓：匿名使用者
發電機空載勵磁電流是沒負載的情況而額定勵磁電流滿負荷的勵磁電流
6樓：匿名使用者
空載勵磁電流是發電機在空載狀態下（額定轉速，額定電壓，不帶負荷）的勵磁電流。
額定勵磁電流是發電機在額定工況下（額定轉速，額定電壓，額定有功，額定無功）的勵磁電流。
汽輪機空載勵磁電流一般是額定勵磁電流的1/3左右。
發電機勵磁電壓與負荷的關係
當發電機 負荷增加後，流過發電機繞組的電流就會加大，電流在繞組中產生的電壓降也會增加，從而會降低發電機的出口電壓，所以此時應當適當調整勵磁電流，讓發電機出口電壓保持額定值。並且發電機無功增減也是靠增加或者減少勵磁電流來達到。勵磁的功能 1 維持發電機端電壓在給定值，當發電機負荷發生變化時，通過調節磁...
水利發電機增加勵磁電流為什麼只改變無功不改變有功
首先你所說的這種情況是在發電機併網的前提下才出現的現象，如果你的發電機是單機執行的話，調整勵磁電流是調整的發電機的輸出電壓，調整水門的開度是改變了發電機的周波。你可以這樣來理解，無功負荷在交流電路中是不被消耗的，它是不斷地在發電機和電感裝置 電動機，電磁線圈等 之間做能量的交換，也可以理解成當發電機...
勵磁電流越大好還是小好，咋樣發電機發的電才最多
發電機勵磁電流與發電機出口電壓有關，勵磁電壓越高，發電機輸出電壓越高，當然不是沒有止境的，僅僅在一個範圍內而已。要發電機發出的電多，就需要增加原動機的輸入功率，能量是守恆的，原動機輸入動力越大，發電機輸出的功率就越多。當然前提是該發電機與電網是連線的，否則原動機動力增加，而負荷沒有增加，結果就是發電...