1樓：不服輸的黑巖
不會的，無人駕駛的汽車是有著強制結束發動機的運轉的
2樓：慶幸啊
這是非常有可能的，無人駕駛的電腦給入侵，什麼事都可能發生
3樓：啦啦嚕啦啦
這是非常有可能的，因此現在無人駕駛技術還存在很多不確定因素
4樓：就是這個範兒
這個其實也不一定，只要有一片兒區域的網路沒有問題，那些汽車就會沒有問題。
5樓：匿名使用者
真的是的啊無人駕駛是需要聯網的啊網路沒有就完了
6樓：星期一要吃糕
會的，但這方面是有保護措施的，一般不可能發生的。
7樓：小魚遊呀遊呀
應該肯定是有一些的相對應的安全措施方面的吧
8樓：晚七戀
當然不會。無人駕駛汽車的系統裡當然考慮到了這個問題，有應對措施。
交警迴應百度無人駕駛汽車上路，無人駕駛汽車安全嗎？
9樓：疲倦的小新
無人駕駛不像十幾年前那會兒技術不成熟，現在的無人駕駛已經不是概念上，紙上談兵了，確實已經是落實到生活中去，已經得到了實際的廣泛應用。也通過了大量的實驗研究，效能上，安全性上，穩定性上，都得到了很大程度的改善和提高。
在很多科幻片中我們可以看到，未來的路面上都是智慧化的，都是無人駕駛的。未來的速度越來越快，科技越來越發達，可能人腦的反應已經跟不上未來的道路交通。
那麼，無人駕駛的技術，在未來肯定也會得到很大的運用。技術成熟之後，無人駕駛也會變得更加的安全和高效，可以有效地避免一些不必要的交通事故。
像現在很多司機油門剎車經常會搞錯，導致的一些事故，在無人駕駛上面，就可以得到很大的改善。還有些女司機，對於倒車一直都不是非常在行的，那未來也是可以通過無人駕駛，直接解決這個問題。當然現在也有很多車都配備有自動泊車功能，所以說，無人駕駛，其實一直在潛移默化的進入我們的生活。
只是說，真到了路面上，無人駕駛，可能還是會有很多人內心上過不去的障礙。但是這都是時代發展的必要，任何新事物的誕生，一開始總是難以讓人接受的。但是隨著時代的推移，和人們的廣泛運用，以及得到的優良的反饋，時間長此發展，好的科技總是會替代原有的技術。
所以，未來，是無人駕駛的天下，現在，只是邁出了重要的一步，我們應該用更加發展的眼光來看待這個問題。給研發團隊多一些信心，多一些支援。
10樓：巜跑啊
任何無人車企業，在發生車禍意外的時候，總是不會第一時間就去向**釋出資訊稱自己的無人車系統出了問題，導致車禍的發生，對吧?
但是紙是包不住火的，這不，前陣子uber的無人駕駛車輛發生了嚴重事故，導致他們不得不宣佈暫停自動駕駛專案……
當然，在中國炒無人車、自動駕駛系統概念的，還有一個大品牌，特斯拉，而根據去年的新聞報道，當時就有因為使用了特斯拉的自動駕駛系統而導致意外的事件發生。
但是特斯拉依然沒有改變對自動駕駛系統的宣傳，當然，也有很多人，出於對他們的信賴，購買了他們的車並使用了這樣的自動駕駛系統……
就目前，我自己的感覺，無人的安全性還是不夠。
特別是在看到了那麼多無人車事故報道之後，我對無人車的安全性持有懷疑態度。
去年6月在美國佛羅里達州發生了一起特斯拉交通致死事故，在今年經過調查之後宣佈結案，而案情的裁定結果，非常可笑。車子開啟了自動駕駛，司機雙手脫離方向盤，系統有釋出警報，所以最後特斯拉並沒有過錯……
而如果在自動駕駛狀態下，司機就算把手放在方向盤上，真的會集中精神去關注行駛情況嗎？我覺得應該不會，司機可能會聽著歌曲，甚至玩起了手機打起了**，……
而如果突然發生什麼意外，就算你雙方放在方向盤上，要進行操作的話，相信一時間也沒有辦法很好地反應……
我想，當時廠家估計腸子都悔青了，本來是想要宣傳自動駕駛系統的，最後卻發生這樣的意外。
但是作為消費者而言，這樣的意外，卻是好事，起碼知道了存在著這樣的安全隱患，就知道了使用的時候要更加小心了。
11樓：大臉妹妹只會哭
其實看到這個訊息我還是覺得蠻感慨的，感慨的是原來現在科技已經發展的那麼快了，快到已經出現了無人駕駛汽車都可以上路了，看來將來我們人類真的不用幹什麼了，全部用智慧化來代替了。
但是我還是覺得無人駕駛汽車是不安全的，為什麼呢？
雖然說無人駕駛汽車可以判斷前方物體，障礙物的距離，可以做到提前的預防和躲避，但是假如碰到那些故意來碰瓷的人呢，有些人既然決定要故意來碰瓷，就一定會做到底，發揮到極致，想象一下，有個人很堅定的往無人車撞去，無人車也是不能夠往後倒車的，像有人駕駛的車，車主可以很機智的倒車或者是換道，但是無人車做不到啊，那你說這樣會怎麼辦呢？這個碰瓷到底應該有誰負責呢？
還有，如果要過馬路，無人駕駛汽車一定是會遵守交通規則的，看到綠燈就行了，但是你們也知道的，現在的中國式過馬路有多可怕，完全不看紅綠燈，只要湊足了一定人數，管你紅燈綠燈，我們勝在人多，難道你敢一下子撞那麼多人嘛？所以那些司機不得不停下來，讓行人先過，但是無人駕駛汽車可是沒有腦子的 ，就這樣直接撞上來了。
所以我還是覺得即使現在科技發展的是很快了，或許無人駕駛汽車確實可以給我們帶來便利，而且現在考個駕照也蠻不容易的，但是我覺得無人駕駛汽車或許還有很多方面需要提升改造的。
12樓：江西萬通汽車培訓學院
你好，無人駕駛汽車理論上是安全的，但是實際上是有很多事故的，網上經常會爆料
13樓：快樂湛藍心空
首先，自動駕駛級別已經很高，技術也趨於成熟，應該是安全的。目前都是在相對封閉的道路環境內測試和執行，如果在開放式的道路執行則需要有人值守方可，法律法規需對應的完善才行，否則萬一出現事故，責任主體不好確定。
無人駕駛汽車出了車禍算誰的
14樓：話題大放送
無人駕駛汽車，出現事故，責任在誰？
15樓：網通社
現階段還沒有真正的無人駕駛汽車，汽車在開啟無人駕駛模式時必須要有人監督，在必要時需採取安全措施才行。就比如特斯拉 model s，廠商在說明書條款中已標註警告說明，比如自動巡航時可能存在無法檢測到自行車或行人的情況，完全依賴於自動巡航可能會導致**等，在一切突發狀況出現的時候，司機還需要第一時間介入。因此在車輛自動駕駛時出了事故司機還是需要承擔一定責任的，而在未來如果真正普及了無人駕駛車輛的話，那責任可能就由廠商全部承擔了。
特斯拉第一起**，特斯拉無人駕駛車禍身亡！特斯拉無人駕駛技術真的安全嗎？
16樓：匿名使用者
其實這個無人駕駛吧 可能在高階的車裡有 不過你走路還有風險那對不，看你怎麼想了
17樓：如果我是電燈泡
任何成功都是要付出一定代價的。
18樓：師傅我在這等你
都是在研究嗎？試試看唄！就這麼回事！
電腦沒連線網路，會中毒嗎？？？
19樓：匿名使用者
您好，不聯網也是會有中毒的危險的，比如您通過u盤傳遞檔案時，u盤中的檔案有病毒，也是會感染到您的電腦的。 建議您在聯網的時候在自己的電腦上安裝上電腦管家，電腦管家擁有基於cpu虛擬執行技術，可以徹底**電腦中的木馬病毒。不聯網的情況下也能保護您的電腦。
很高興為您解答，希望幫助到您，電腦管家竭誠為您服務，您的支援是我們的動力，望採納。
20樓：匿名使用者
電腦沒連線網路，就不會被網際網路上的病毒直接感染。但是，u盤等移動裝置也可以傳播病毒。
21樓：我還米有使用者名稱
除非你不插優盤之類的外部儲存裝置
22樓：匿名使用者
不會。但是你用移動裝置有可能帶有毒
23樓：新鮮派動畫
電腦沒連線網路也可能會中毒，病毒**一般為兩種：
1、系統帶毒，裝機時就有毒，這種機率低些；
2、外界**帶來病毒，比如u盤帶毒，行動硬碟帶毒，光碟帶毒等。
電腦沒連線網路降低中毒的風險注意以下幾點：
1，是裝系統要用正版的系統光碟，儘量少用盜版系統光碟。
2，別人的u盤或者行動硬碟最好不要往自己的電腦上插，因為不知道別人的u盤和行動硬碟是否帶病毒。
3，一旦發現系統異常，建議用防毒軟體全面查殺，或者用系統急救箱對系統進行修復，實在不行備份重要資料，進行系統還原即可。
24樓：蘇沫_素顏美女
不會吧，從來沒這樣中過毒
25樓：橋芊苑雙文
你的主機抱到別人那裡用都可以，那應該就是網線問題呀！更改一下ip地址試下！
如何看待無人駕駛車輛？
26樓：消化
那些無人駕駛車輛其實他們都是有那種高科技的，因為現在已經可以發展出無人駕駛的車輛了，人們只需要坐在那個駕駛座位上以防止突然會發生什麼事故，然後車子不能及時做出判斷，他們去只需要做出一些判斷就行了，這個時候你就可以分身去做一些別的事情，比如說如果你特別困了就可以開啟車子自動駕駛這個功能，然後你就可以稍稍的休息一下下，因為如果你要疲勞駕駛的話，其實是非常危險的。
27樓：憑氣血
無論你喜歡與否，自動駕駛汽車都在成為現實。大多數汽車製造商已經承諾到2023年。至少半自動駕駛汽車將會上市，許多業內專家**，再過幾年，全自動駕駛汽車。
就像上路，這些自動駕駛汽車的到來，將給我們帶來遠超過預期的巨大變化。
28樓：賣萌
無人駕駛車輛是科技發展的產物，並且我覺得能夠有這樣的突破是非常神奇的，並且我覺得也是非常值得肯定的，如果以後無人駕駛車輛完全普及了，那麼車禍的發生率也會大大降低。所以我覺得這個樣子是非常好的。
29樓：炒蛋哥
無人駕駛的車輛，我覺得這樣的車輛實在是太危險了，畢竟無人駕駛的車輛，它不像人一樣有思想，如果真的遇到了突發警的車輛或者是事故他沒有辦法及時的制止，或者是及時的停下來，面對這樣的情況，我覺得無人駕駛的車輛實在是太危險了所以說盡量避免這樣的車輛行駛。
30樓：知哥54581孿副
無人駕駛車輛是當代科技的一種發展，但是因為科學技術的不成熟現在開發的無人駕駛車輛技術還都不太高，所以安全係數也比較低，但是我認為無人駕駛車輛還有很高的可開發性。所以它的發展前景相對來說也是比較好的。
31樓：消化
無人駕駛車輛，我覺得現在還沒有發展到，那種完全可以安全上路的階段，因為科技還沒有達到那種效果，所以說我對這種車現在還抱著觀望的心態，如果說讓我現在就去做這兩輛車，我是不敢的。
無人駕駛汽車保護措施那麼多，為何還會發生車禍？
32樓：旋旋
優步的自動駕駛汽車週一襲擊了一名行人。這是自駕車第一次意外死亡。注意的程度肯定會超過自動駕駛汽車的程度。
但從表面上看，除了整個系統的故障外，很難理解為什麼會發生這樣的致命事故，因為自動駕駛汽車的設計旨在防止這種事故的發生。意外進入駕駛路徑的人或事情幾乎是自動駕駛汽車工程師首先考慮的緊急事件。有很多這樣的情況，如突然停車，鹿，路過行人。
在設計自動駕駛系統時，工程師會盡早找到它們，確認並採取適當的措施，並且可能會減慢，停止，迂迴等等。優步自動駕駛汽車配備了許多不同的成像系統，可以執行常見任務（監控附近的汽車，標誌和車道線）以及特殊任務，如上述降低汽車速度的措施。在這次事故中，可以儲存受害者的影象系統不應少於四個。
頂鐳射雷達：汽車頂部的桶形物體是鐳射雷達系統，可以每秒多次產生汽車週期。圍3d成像。
鐳射雷達使用紅外鐳射脈衝，在物體反射後返回感測器，在白天或晚上以非常詳細的方式檢測靜止和移動的物體。大雪和濃霧將使鐳射雷達的鐳射模糊，隨著距離變長，精度會下降，但在幾英尺到幾百英尺內，頂部鐳射雷達仍然是一個非常重要的成像工具，駕車。如果頂部鐳射雷達裝置執行正常，它應該能夠區分受害者而不被完全阻擋。
同時，汽車距離行人超過100英尺（超過30米），並且可以將行人影象傳送到「大腦」進行驗證。像雷達一樣，雷達發出訊號並等待其**，但使用無線電波而不是鐳射。這使得雷達更加抗干擾，因為收音機可以穿透雪霧，但同時也降低了解析度並改變了距離。
根據uber部署的雷達數量，它提供的距離範圍可能會有很大不同。優步汽車可能會在汽車前後部署多個地雷高達360度，無盲點覆蓋。如果uber是補充鐳射雷達，雷達和鐳射雷達成像之間可能會有很大的重疊，但是更多的雷達可以用來探測其他車輛和更大的障礙物。
鐳射雷達和雷達很容易確定物體的形狀，但它們不擅長讀取標記，瞭解物體的顏色等。這項任務已提供給可見光相機，該相機內建了複雜的計算機視覺演算法，可實現真實影象的時間分析。優步自動駕駛汽車上的這些攝像頭密切關注標記汽車剎車（突然為紅燈），交通訊號燈和穿越人行橫道的標記。
特別是汽車的前端使用多角度，多型別的攝像頭，以獲得汽車前行路徑的完整影象。檢測行人是工程師試**決的最常見問題之一。這個演算法非常成熟。
這個過程通常被稱為「分割」影象，並且通常涉及標籤，樹木，人類行為等。對於相機而言，在夜間工作很困難。這是一個明顯的問題。
但是，前兩個系統解決了這個問題。鐳射雷達和雷達能夠工作。即使在黑暗的環境中，穿著黑色衣服的人也可以通過鐳射雷達和雷達識別出來。
隨後，這些雷達將警告該車，並應通過前大燈減速或確認行人。這可能是自駕車通常沒有夜視系統的原因。
即使人眼沒有鐳射，人類也很擅長尋找障礙物。人類的反應時間並不是最好的，但汽車不會反應或反應錯誤。訓練有素的安全駕駛員將會正確迴應值得指出的是，自動駕駛汽車中還有一個**計算單元，它可以收集每個感測器提供的資訊，然後生成汽車周圍更完整的影象。
目前還不清楚這場悲劇究竟發生在**，但優步自動駕駛汽車必須配備一項可檢測行人的技術，並可允許該車正確反應。而且，即使一個系統發生故障，另一個系統也應該能夠正常工作。地方執法機構，聯邦機構調查此事件，更多細節將被揭示。
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