1樓：匿名使用者
已經沒有中國南車了，南車北車已經合併成中國中車了。
2023年3月6日，中國南車、中國北車公告稱，合併方案已獲國資委批准。
2023年3月9日，中國南車、中國北車公告稱，兩公司股東大會通過了與南北車合併的議案，3月10日起復牌。
2樓：酷酷
從技術面分析南車的日線圖可以看到今天是到了 4.44這個 位置 **
那麼在 後期的 將會有個 小幅**
但在4.5/4.6位置有一個阻力 如果 破了 這個主力可以繼續持有
3樓：匿名使用者
這與**定價有莫大的關係，**發行人，上市承銷商，保薦機構或者是參與詢價的人為自身利益去抬**發行**，而有些機構故意去放大一些**的優勢，吸引**吸籌，而**高位持有籌碼，股價必然**，再者**的起伏變化也會導致股價的變化。
回答**於金斧子**問答網
4樓：匿名使用者
任何**都有可能跌破增發價，這最主要的原因就是當前的市場環境與增發時的市場環境，估值水平發生了很大的變化，所以這個應該不奇怪啊
回答**於金斧子**問答網
5樓：匿名使用者
呃，盤子大，**也不好，難免的。
**之星問股
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中國南車就是中國南車股份 中國南車和中國北車有什麼區別？20 中國南車和中國北車沒有太大的區別，都是朱做總理時拆分成的兩個公司，原來都是鐵道部鐵路總公司的。現在又合成了一個公司，叫中國中車。主要生產鐵路機車 客車 車輛 動車及其它一些移動裝備的。原來都是一家，後因大局原因，進行分家 現在，綜合來看南...
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中國南車和中國北車沒有太大的區別，都是朱做總理時拆分成的兩個公司，原來都是鐵道部鐵路總公司的。現在又合成了一個公司，叫中國中車。主要生產鐵路機車 客車 車輛 動車及其它一些移動裝備的。原來都是一家，後因大局原因，進行分家 現在，綜合來看南車的實力較強 都是以生專產機車車輛賺錢的，再有一些衍生屬產業，...
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生豬產能的持續上升經歷了天價豬肉事件後，各種豬欄開始瘋狂養殖生豬，而且基於 的政策，使得生豬的數量越發增多，各種各樣的政策使得生豬豬欄早就已經回到2017年的水平中去，但由於儲備肉以及各種的疫情和豬瘟的侵襲下，生豬的存在量已經遠遠大於需求量了，使得許多豬欄都存在過多的生豬而且售賣不出去。雖然現在豬肉...