1樓：嘉佑
一般情況下多了一點點，應該沒什麼大礙，如果太過多了，可能會有所影響。
2樓：匿名使用者
如果觀察準確，機油量在上線超了很多，那肯定是要抽出來的，不然會影響你的動力油耗等等。不管機油加多加少都是不好的，只有在中間位置最合適。可以自己找粗針管抽出來或者去汽修店讓人家幫忙抽出來。
不過稍微多一點也沒關係，我上次加gt魔力紅手一抖剛超過上線一點，因為比較忙就沒管，但是動力還是很強，我中間還跑了一趟高速140都不燥。
3樓：匿名使用者
超過一點不要緊，太多的話會影響散熱
機油加多了，會怎麼樣？
4樓：幸福的
機油加多會增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。機油加多了會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。
機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的機率。
5樓：hi漫海
機油新增千萬不要超過上限，如果多了會造成發動機燒機油或者發動機運轉阻力大。因為在發動機中，潤滑油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，造成車輛燒機油、冒藍煙，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。如果過多的話可以從油底的放油堵放出一些。
機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
機油，即發動機潤滑油 英文名稱：engine oil。密度約為0.
91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為：
全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。
機油由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
6樓：天淑敏韶子
多一點點沒事，只是剛剛超過上刻度線一點點這沒有什麼影響。如果多太多，曲軸運轉阻力大，費油，提速慢。如果非常多，比如已經加多了一升，就容易燒機油。積碳自然產生的多。
7樓：匿名使用者
影響發動機的動力發動機在運轉時容易產生積碳造成壓縮比過高對氣門活塞各方面都會有影響的。
8樓：匿名使用者
加多了就給它放點出來，否則不僅會燒機油，加速不順暢，沒力，更重要的是會迅速產生大量積炭，讓油路不順暢，最嚴重的就是拉缸報瓦了，那個時候大修發動機就不是點把點了
9樓：匿名使用者
一是增加油耗，車輛感覺沒勁，再是損害三元催化器，三是排放超標，也就是燒機油。
機油加多後，油麵升高，隨著活塞的運動，機油竄入燃燒室，造成燒機油。
10樓：馳加汽修保養
您好！機油加多了的確會出現燒機油的情況對您的愛車造成損害。建議您如果出現這種情況還是去專業的汽車維修店進行檢查。
"馳加"為米其林旗下專業汽車維修品牌，是國內最早也是目前最大的汽車維修品牌.馳加專注於輪胎，機油與制動的快修服務，並利用全球馳加技術經驗分享，在中國，為保障車輛的安全行駛，提供專業維修保養服務。
您可以登入馳加官網http://www.tyreplus.com.cn/查詢更多馳加相關資訊或者選擇離您最近的門店。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
機油加多了！超過標尺上限一點！跑了400公里才發現！這對發動機影響大嗎？
11樓：雨夜
機油加多了是會對發動機產生影響的。
因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的機率。
機油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大，會使得發動機內部壓力增加，容易導致發動機密封件滲油。
可以去4s店或者維修店去解決。
擴充套件資料：
機油使用的誤區
1.機油變黑就得換
變黑的機油並不意味著已經變質，現在市面上銷售的品牌**機油的質量都相當高，能在高溫條件下保持潤滑功能。
2.每5000公里就得換機油
在日常保養過程中，一般車輛的保養週期都在3個月或者5000公里，一些德系車則為6個月或者10000公里。
更換機油時可以執行廠家的保養政策外最好5個月換一次，就算半年內只行駛了一兩千公里，也要進行更換，因為機油放置時間過久會變質，無法起到潤滑作用，只會導致磨損加劇。
3.機油新增劑的作用大
目前，市面上流行各種機油新增劑，都宣稱能有效降低機件磨損，降低油耗，機油新增劑是不能亂加的，機油和新增劑之間可能存在不相溶或化學反應的情況。
4.機油寧可多加不能少加
機油量應控制在機油尺的上、下刻度線之間。因為機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的機率。
12樓：
沒事，只要在刻度範圍內，不管上刻度還是下刻度都沒事，當然在中刻度是最好的。
但潤滑油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，造成車輛燒機油、冒藍煙，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。
還會造成飛濺到缸筒機油過多，造成燒機油。
如果機油加多了的話，建議儘快放油。
13樓：壺十三
去路邊的修車廠吸出一點機油，時間長了容易燒機油，對曲軸旋轉會有一定阻力，尤其是轉彎的時候。
14樓：張
超的不多沒事，超的太多會燒機油，發動機阻力大車沒力
15樓：**汽修工
不會有影響的，多餘的他自己就處理了
16樓：手機使用者
問題不大，有點費油，
17樓：
機械沒有這麼嬌氣，你都沒有感覺到發動機動力下降就說明沒事，放心大膽的開。
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