1樓：啥玩意兒
水箱風扇是對著水箱吹。
風扇水箱作為風冷機組冷卻系統的重要組成部分，其冷卻效果直接關係著柴油機的工作狀況，通過風扇水箱的合理選配，可以使柴油機的冷卻介質及滑油等處於最合適的工作溫度，柴油機冷卻介質溫度太高或太低都會惡化柴油機的工作狀況，柴油機的冷卻水溫一般要求為75c°至85c°，滑油的正常工作溫度一般為60c°至70c°。
2樓：樊
肯定是對著水箱吹，發動機是不需要直接用風吹的，除非是強制風冷發動機(主要是在摩托車和沙漠裡面使用)。發動機裡面有迴圈冷卻水，可以帶走發動機氣缸燃燒所發出的部分熱量(10-30%)，這部分冷卻水所帶走的熱量就被分散的風帶走了，以至於發動機不會「開鍋」。汽車上安裝的是風扇，船上的發動機(主要是柴油機)則有專門的淡水冷卻器。
機油也是同樣的道理，也需要冷卻的。只不過汽車上的機油一般用淡水冷卻，船上的機油一般用海水冷卻。
3樓：匿名使用者
既不向發動機吹，也不向水箱吹，而是向散熱器吸！
4樓：
風扇對著發動機吹，因為汽車行駛時冷客氣會自動通過水箱的縫隙起到冷卻得作用，還有一個小風扇也叫電子扇，是在車停著時給水箱降溫用的，也不是對著水箱吹
5樓：匿名使用者
樓上兩位說的不對，發動機風扇是吹向發動機的，汽車行前行駛的，水箱是不需要吹得
6樓：暗之狼
風扇是對著水箱吹的 發動機的熱量被帶裡面的冷卻水帶到水箱 只要給水箱降溫 發動機自然降溫了
我是汽車專業的 指定對！
7樓：一萬個理由
不同用途的發動機，其所配的冷卻風扇所吹的風走向也不一樣，
8樓：滕子不二雄
對著發動機吹,將冷空氣由水箱方向吸向發動機方向。
9樓：匿名使用者
水箱.另外強調一點就是,風扇不是一直吹的,水箱溫度不高時不吹.
10樓：
我是搞發動機的，肯定是對著水箱吹，發動機是不需要直接用風吹的，除非是強制風冷發動機（主要是在摩托車和沙漠裡面使用）。發動機裡面有迴圈冷卻水，可以帶走發動機氣缸燃燒所發出的部分熱量（10－30％），這部分冷卻水所帶走的熱量就被分散的風帶走了，以至於發動機不會「開鍋」。汽車上安裝的是風扇，船上的發動機（主要是柴油機）則有專門的淡水冷卻器。
機油也是同樣的道理，也需要冷卻的。只不過汽車上的機油一般用淡水冷卻，船上的機油一般用海水冷卻。
汽車風扇怎樣區分反正的？是對著發動機吹還是對著水箱吹的？
11樓：因為像老婆
看風向。風向與行車方向相順應，空氣經過隔柵－水箱散熱器－風扇－發動機。
汽車發動機散熱器後面的風扇是吹向發動機？還是吹向散熱器的？？？為
12樓：京納巴魯山
當然是吹向發動機，
如果是吹向散熱器，你想想，車子向前方開起來，還有風嗎？兩面的風對著吹散熱器還能散熱嗎？發動機會不會抖呢？，那車還能開嗎？呵呵........
13樓：
吹向發動機 車輛行駛從前面涼風進入水箱散熱片
14樓：匿名使用者
是把風從前面吸進來，也就是把車前部進來的風，通過散熱器吸進來，空氣再往後流動。。。
15樓：尚躍網路
乘用車，也就是小轎車、麵包車等，都是吹向散熱器的。但是公交車、客車等有吹向散熱器的，也有從散熱器吸風的。具體需要看安裝位置後和車輛型別。詳細情況可以檢視參考資料：
《如何確定發動機冷卻系統電子冷卻風扇是吹風還是吸風》
風扇的風是吹向水箱還是發動機？為什麼？
16樓：崇真如
風扇的風是吹向發動機的。因為這樣相當於給散熱器抽風，同時車輛行駛中的風速方向是和風扇的風向一致，利於散熱。
液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的迴圈。 當液體流經高溫發動機時會吸收熱量，從而降低發動機的溫度。 液體流過發動機後，轉而流向熱交換器（或散熱器），液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。
17樓：
您好，風是從外往裡走，就是吹發動機，風扇使外面的冷風經過水箱，吹向發動機這樣才能起到散熱！
18樓：匿名使用者
這個看風扇是裝在水箱前還是水箱後，，最終都是讓風從車頭進入發動機倉，
19樓：匿名使用者
你好，吹向發動機，因為車向前行駛，風吹向車頭，如果吹向水箱就撞風，散熱不好。
20樓：匿名使用者
你好，發動機冷卻液都是在水箱撒熱的，當然吹水箱的撒熱片了元
21樓：匿名使用者
你好，散熱風扇的風是吹向發動機的。因為這樣相當於給散熱器抽風，同時車輛行駛中的風速方向是和風扇的風向一致，利於散熱。
希望我的回答能解答您的疑惑。祝您用車愉快。
22樓：在八大公山拔網線的太平花
水箱，起散熱用途，水一旦到100度了，你的發動機就容易損壞
23樓：匿名使用者
吹向水箱，先冷卻水溫，用水再去冷卻發動機。
風扇是對著冷凝器吹嗎
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