斯巴魯翼豹WRX STI兩廂和三廂區別?只是外觀不一樣嗎

2022-03-09 20:48:39 字數 2266 閱讀 8629

1樓:地地畏

當然不是,三廂有天窗 兩廂沒有,空間家庭用完全夠了。兩廂連esp都沒有

請問斯巴魯十代翼豹兩廂好還是三廂好???

2樓:匿名使用者

車 型 09款三廂翼豹2.0r 售價 22.98萬元長寬高 4580×1740×1463mm 軸距 2620mm前/後輪距 1495/1495mm 最小離地 155mm車重 1420kg 輪 胎 205/55r16

3樓:匿名使用者

兩款車的配置幾乎一樣,主要就是兩廂和三廂的差別。則根據個人那個喜好來看就行了,喜歡兩廂就買兩廂,喜歡三廂就買三廂。但兩廂車,自重小,操控性少好一點。

三廂車更經典,更適合大多數中國人的口味。

4樓:匿名使用者

三廂好

斯巴魯翼豹和wrxsti是同一款車嗎?

5樓:百事_徐

一個是街道版,一個是世界拉力錦標賽的改版,它和evo的10年街頭霸王之爭終於在翼豹sti10的從良中結束!

6樓:匿名使用者

wrxsti是斯巴魯翼豹的一個運動版本,相當於官方推出的高效能翼豹

關係與高爾夫和高爾夫gti 高爾夫r相似,外形相差不大,在動力地盤上的條調校經過大幅升級,在車輛效能上有比較大的提升。sti(全稱subaru tecnica international),2023年4月誕生後主要致力於為參加wrc(世界拉力錦標賽)的斯巴魯wrx賽車打造高效能發動機及周邊部件。

7樓:匿名使用者

斯巴魯翼豹和wrx sti的區別,跟 audi a4 和 audi s4 一樣.一個是普通版一個是高效能版

8樓:匿名使用者

您現在看到的是第十代翼豹,2廂車.它分為普通版和sti兩個版本,那看起來改了的是sti,什麼是sti?sti成立於2023年,它是日本富士株市會旗下的子公司,專門負責斯巴魯賽車的技術研發以及專用零部件的供給.

斯巴魯在世界拉力錦標賽上使用的翼豹車型的發動機是由sti調校及組裝的.那麼,sti其實就是斯巴魯公司改裝好了的翼豹,但是也可以說是新車型,怎麼說都可以算對,但算它為一輛改裝翼豹更為貼切.sti本身就不是車名,只是斯巴魯運動部的簡稱,它其實也是專門負責改裝斯巴魯的一個公司.

9樓:匿名使用者

你的看法是正確的!

sti確實是翼豹的高效能版本.

10樓:

翼豹分普通版和sti版

我想問一下斯巴魯 的翼豹sti版和wrx版有什麼區別?

11樓:匿名使用者

就十代而言,一共三個版本,2.0l和2.5t及2.

5tsti,都是同款車,只是版本不一樣,所用的發動機及馬力不一樣.外型來看,2.0l的看起來比較「簡陋」,動力輸出比較經濟化,150匹馬力和9秒的百公里提速(手動)。

wrx是將wrc(世界拉力錦標賽)中的精化部分適當運用在車上,並安裝的也是ej25這個型號的發動機,整體表現相對於運動,目前十代的wrx主要針對歐美,我們國家引進的十代是最高版本的, sti,sti是斯巴魯國際技術運動部,主要負責斯巴魯賽車的研發和配件供給。如參加世界拉力錦標賽的賽車發動機就是由sti調校和安裝的,其動力效能要比民用版也就是wrx要強大,並且配備的四驅系統也是看家的「dccd」,這個系統不僅可以控制前後輪的扭矩輸出,還可以控制左右車輪的扭矩輸出,並且可以手動調節前後驅動比例,是一款不折不扣的運動型車。並且在馬力輸出方面也達到了300匹,預計明年將推出更大馬力的,所以,在十代翼豹中,這三個版本都是同一車型-翼豹的不同版本。

日本280hp的限制已經破了,這一代的sti是300馬力,gtr都480馬力了,evo也大於280,不信自己查

12樓:晴天

08款的作品以兩廂的哦sti比較好樣子和效能

13樓:

2樓的好...我不說什麼了

斯巴魯翼豹,如何區分?

14樓:劉鵬

gc8和gdb還是挺好分辨的吧。翼豹從第六代就跨入gdb時代了。網上找一下歷代翼豹的**。

至於gdb-f和gdb-c,你看車頭,哪個車頭難看哪個就是gdb-f。 ps:感慨一下,個人認為gc8時代才是最純正的翼豹。

特別是gc8v。哎……

簡單說下斯巴魯翼豹和三菱EVO,斯巴魯 翼豹 和 三菱 EVO 哪個好 為什麼

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