1樓：湖南萬通技工學校
1.漏油
變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由於密封件老化，密封不良引起;另一個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。
2.入檔發動機熄火、無反應、衝擊
測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10-20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔後超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修;如果入檔有強烈的衝擊感覺即定位入檔衝擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的衝擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個衝擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很複雜包括除變速箱以外的很多方面;入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。
3.掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥髮卡造成
掛d或者r檔，然後鬆開剎車後，車輛並不動。又或者冷車起動後汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態下汽車不能行駛。這種情況多是由於輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者d/r制動器損壞造成。
也可能是自動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油;換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索鬆脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置;
4.進油濾網堵塞;主油路嚴重洩漏;油泵損壞
行駛過過程中車輛換檔衝擊、發衝，也是自動變速箱常見的故障現像，這有可能由於變速箱油過髒，導致閥體卡滯而引起。
5.變速箱打滑，加速無力;變速箱進水
汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發動機空轉的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由於離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由於水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。
6.異響
①是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關係密切，轉速越高越有尖叫聲。
②是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50-70公里比較明顯，因為齒輪的齧合面不同，一般在加油的時候響宣告顯，鬆開油門響宣告顯減弱。
③是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關係密切但同車速沒有關係，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑑定起來殊非易事。"
2樓：瀋陽萬通汽車學校
有可能差速器燒蝕或者齧合齒輪配合有間隙。
你應該自己判斷一下，是在什麼檔位才會有問題出現？如果空擋都有異響的話，那基本可以斷定是在變速箱中間軸的問題。齒輪有燒點或者在維修的時候掉進去小鐵屑造成齒輪磨損。
3樓：歉幼駒恫
車用變速箱裡面有幾百個零件，每個零件有問題都會體現出故障。所以您的問題沒辦法回答。
您就說您的車有什麼故障或者不正常的現象即可。
您車的現象有可能差速器燒蝕或者齧合齒輪配合有間隙。
你應該自己判斷一下，是在什麼檔位才會有問題出現？如果空擋都有異響的話，那基本可以斷定是在變速箱中間軸的問題。齒輪有燒點或者在維修的時候掉進去小鐵屑造成齒輪磨損。
變速器的故障有哪些？
4樓：湖南萬通汽車學校
最好不要繼續開了，因為變速箱很貴的，修起來也不便宜，而且會有安全故障，變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
當汽車在使用中儀表上齒輪燈點亮或資訊臺上提示變速箱故障，與此同時汽車會有換擋衝擊，這就說明變速箱有故障。系統進到應急模式，要檢查修理了。
擴充套件資料
自動變速器不能升擋故障
汽車行駛中自動變速器不能升入2擋或高速擋；行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3擋或超速擋。
故障排除：
節氣門拉索或節氣門位置感測器不當；車速感測器有故障；相應的制動器或離合器故障；換擋閥卡滯；擋位開關故障
自動變速器升擋過遲故障
汽車行駛時，升擋車速明顯高於標準值，升擋前發動機轉速偏高，必須採用加速踏板提前升擋（即鬆開加速踏板幾秒後再踩下）才能使自動變速器升入高或高速擋。
故障排除：
節氣門拉索或節氣門位置感測器不當；節氣門位置感測器損壞；主油路油壓或節氣門閥調節油壓太高；強制降擋，開關短路；電腦或感測器故障。
5樓：匿名使用者
1、掛檔難、頓挫感
表現：起步或行駛過程中，掛、摘、換擋發澀、費力，好像被什麼卡了一下，有聳車、震動百、頓挫感，有時涼車易掛擋，熱車難掛擋，帶有很多不舒適性；
原因：變速箱內相關齒輪等部件得不到足夠的潤滑，且形不成持久的潤滑膜，使得部件無法流度暢工作。
2、自動擋闖擋、衝擊感（閥體故障）
表現：起步沒動力，低速或中速行駛時車子有明顯聳車和頓挫感，問同時儀表盤上的轉速錶針上下浮動；中高速行駛過程中急踩油門踏板的情況下，車子打滑，轉速錶針急速上升和有明顯的衝擊感；由p檔掛入r檔和d檔，車子有明顯的衝擊感、闖檔。
原因：變速箱內出現雜質，在閥體形答成堵塞，導致閥體上下運動不暢，無法順序實現對油壓的調節，導致闖擋、換擋衝擊故障。
3、變速箱異響、噪音大
表現：車子在怠速時或行駛以及高負荷行駛過程中，聽到變速器有異響，甚至很大的噪音，在掛換擋時有無節奏、沉悶的響聲。
原因：變速箱內臟汙，軸承、內齒輪等部件出現磨損或嚴重磨損，或齒輪側面有損壞。
4、變速箱溫度過高
表現：行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
原因：變速箱內部經常超負荷運轉，無容法有效控溫！
6樓：杭州萬通汽車學校
①變速器中齒輪損傷；變速器齒輪使用日久，齒輪出現損傷，齒輪齒面、齒端、齒輪軸孔、內花鍵磨損；齒輪齒面疲勞剝落、腐蝕斑塊損壞；嚴重時出現齒輪輪齒破碎、折斷或斷裂。齧合齒輪副之間間隙加大和中心距加大，運轉中產生衝擊；齒面齧合不良，有金屬剝離聲；某個輪齒折斷損壞，運轉中產生異響；
②變速器中軸承損壞：變速器使用日久，或維護不當使變速器中軸承磨損鬆曠；軸套剝落損傷；軸承滾子破損等引起噪聲；變速器軸損壞；
③變速器中有螺栓、螺母等金屬異物，剝落下來的大塊金屬物等在執行中被油攪起撞擊齒輪等旋轉零件：
里程錶齒輪發響；變速器缺油、潤滑油使用日久使油過濃或過稀等，使齒輪齒面工作時負荷加大而造成噪聲；
④變速器異常振動，伴隨異響，並且在變速器操縱手柄上也能感覺到振動，甚至麻手。
汽車變速器故障問題的原因有哪些？
7樓：西安萬通汽修學校
1.變速器漏油 變速器殼體因為受到外部的影響引起了一定的磨損,或是因為使用工作年限的原因密封部件出現了老化,影響到油液等物體滲漏。
2.油泵等物件損壞。 變速器在使用的是一段時間後,其中的油液那麼就會因長期的摩擦使用而造成變質,若是不立刻更換,則會影響到油液無法發揮潤滑的作用。那麼就會使零部件在轉動的...
3.變速器離合器燒燬。 汽車在駕駛的流程中加速發動機有著空轉的聲音,不過汽車卻無顯著的提速..
自動擋的變速器常見的故障有哪些？
8樓：北京萬通汽車學校
主要為汽車不能行駛、加速無力、換擋衝擊過大、不能升擋、無超速擋、無倒擋、掛擋後發動
機易熄火、鎖止離合器不能鎖止及自動變速器油易變質等。
汽車變速器有哪些故障 10
9樓：整舊汽修
掛檔困難，最常見的可能與離合器的行程位置變化有關；
有的與掛檔拉線有關，當然你的車可能 沒有拉線，那與變速箱 同步器磨損有關，另外
軸承間隙 大，止推墊 磨損也會很難掛檔。
10樓：會飛的老鼠象
1 要先看 滅車和著車的 是不是都同樣困難一樣的話 就是掛檔機構 或是變速箱內部的問題 要具體分析滅車好掛的話 一般是離合器了
2 是不是就在某一個檔位不好掛 也是 掛檔機構 或是變速箱內部的問題
11樓：匿名使用者
往小了說 離合行程不合適，變速箱操縱機構問題。
中了說 離合片分離不完全，壓盤變形往大了說 變速箱內部掛檔卡滯，同步器損壞，齒輪異常磨損。
其實變速箱的毛病很多，但是多數是前兩種。如果是後一種就要變速箱大修了。
基於你的里程很可能要換離合三件套了。
12樓：匿名使用者
你這個沒有解釋清楚啊。
如果倒檔難掛的話，壓盤出現磨損。
其他的某個檔位難掛的話，屬於那個檔位的套換磨損。
全部檔位都難掛的話調整離合器的起效距離，簡單說就是調高。
13樓：紅塵
一般都是離合器太低
調高點就好了
汽車變速箱常見故障的表現有哪些？
14樓：鄭州萬通汽車學校
1.漏油
變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由於密封件老化，密封不良引起;另一個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。
2.入檔發動機熄火、無反應、衝擊
測試入檔標準是啟動引擎、怠速、踩住剎車、入檔，正常的的情況是1-1.2秒的時間內有入檔的感覺、放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步並逐步提取到10-20公里/小時的車速，這是一部正常的入檔標準，如果入檔後超過2秒鐘以上即定位入檔延遲，這種情況需要立即檢修;如果入檔有強烈的衝擊感覺即定位入檔衝擊，需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的衝擊感覺，如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內部有故障，但這個衝擊比較大則是不能夠接受的，引發的這個問題很複雜包括除變速箱以外的很多方面;入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統的問題。
3.掛入d或者r，發動機熄火這種故障可能是鎖止電磁閥損壞或鎖止控制閥髮卡造成
掛d或者r檔，然後鬆開剎車後，車輛並不動。又或者冷車起動後汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態下汽車不能行駛。這種情況多是由於輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者d/r制動器損壞造成。
也可能是自動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油;換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索鬆脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置;
4.進油濾網堵塞;主油路嚴重洩漏;油泵損壞
行駛過過程中車輛換檔衝擊、發衝，也是自動變速箱常見的故障現像，這有可能由於變速箱油過髒，導致閥體卡滯而引起。
5.變速箱打滑，加速無力;變速箱進水
汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發動機空轉的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個車子無力，這種現象多數是由於離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進水，導致變速箱工作不正常，這個可能是由於水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。
6.異響
①是軸承異響，一般軸承的異響同轉速關係密切，轉速越高越有尖叫聲。
②是差速器或者主傳動齒輪異響，這種異響一般出現在車速50-70公里比較明顯，因為齒輪的齧合面不同，一般在加油的時候響宣告顯，鬆開油門響宣告顯減弱。
③是油泵等液壓系統異響，這種響聲同轉速關係密切但同車速沒有關係，在轉速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統同引擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑑定起來殊非易事。"
如何檢修汽車自動變速器無倒檔的故障
1 先進行基礎檢查 如變速器油的質量和數量是否合適 節氣門拉線記號是否正確 變速操縱桿系及空擋啟動開關是否工作正常 2 然後進行時速試驗 以檢查發動機和自動變速器的效能。3 時滯試驗 對液壓管道進行基礎檢查後，通過液壓試驗來確認液壓系統是否有故障。4 最後道路試驗 通過路試，進一步檢查變速器的效能，...
變速器的常見故障分幾大類，變速器的故障有哪些
變速器的故障診斷 變速器的故障現象 原因及排除方法 表變速器常見故障的診斷與排除 故障現象 變速器跳檔 故障原因 1.換檔桿調整不正確2.齒輪或齒套牙齒磨損成錐形3.軸 軸承或齒輪磨損鬆曠或軸向竄動過大4.叉軸的定位凹槽或定位球磨損，定位彈簧拆斷5.同步器鎖環錐面磨損 變形或損壞6.變速糟與發動機連...
汽車變速器手動自動擋都有的叫什麼變速器
手自一體變速器 在結構上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱 和手動變速器一樣 電子控制離合器 自動換檔操縱機構和電子控制部分等組成。電子控制離合器的作用是根據需要自動地使離合器分離 接合或者 吊 離合器，工作時由變速器ecu控制步進電機推動離合器撥叉，使離合器分離或接合。自動換檔操縱機構的作用是根據...