請從汽車構造角度,分析影響汽車燃油經濟性因素有哪些

2022-03-06 08:05:58 字數 7190 閱讀 8831

1樓:上海萬通汽車學校

使用方面的措施

1. 管理措施:

優先選用柴油車; 專業運輸公司應傾向於重型車輛和列車運輸; 加強對油料的管理。

2. 行駛車速:

經濟車速:在等速百公里油耗曲線上,耗油量最低點對應的車速。 經濟車速隨道路情況和汽車載質量而變化。

3. 檔位的使用

在換檔過程中,相鄰兩檔之間有車速的重疊區,儘量使用高檔行駛。發動機的負荷率在70%-80%時油耗率最低。

4. 正確的維修:

保證汽車的滑行效能;保持發動機的技術狀況;保證輪胎的氣壓等。

5. 提高駕駛技術:

加速-滑行技術;緩慢加速;預熱保溫;保持正常的冷卻水溫度等。

結構方面的措施

1. 減輕車輛的重量;

2. 縮減汽車的總體尺寸,改善其外形;

3. 發動機的結構具有較高的壓縮比等;

4. 傳動比的選擇應保證汽車在常用工況油耗低;

5. 儘量採用子午線輪胎;

6. 採用節油裝置等。

汽車動力裝置引數的選定

汽車動力裝置引數是指發動機功率、傳動系的傳動比。

選擇原則:

根據汽車行駛時需要的功率來選擇發動機的功率;

按照儘量發揮發動機功率的原則確定傳動系的引數;

在確定引數時,要考慮引數對燃油經濟性的影響;

滿足駕駛性的要求。

發動機功率的選擇

設計中常從保證汽車預期的最高車速來選擇發動機應有的功率。

雖然最高車速僅僅是動力性中的一個指標,但現有轎車的統計資料證實了最高車速與爬坡能力、加速能力的一致性。

2樓:淵源

影響汽車燃油經濟的因素較多,概括起來有汽車自身的因素和使用方面的因素。

如汽車結構設計的合理、先進性和製造質量的高低等。對使用方面來說,主要 是不同的道路條件(城市、郊區、一般公路、高速公路);不同的交通情況(路上車輛、行人的密集程度);不同的駕駛水平和不同的駕駛習慣,汽車的維修質量以 及周圍的環境因素等。

3樓:匿名使用者

你好,火花塞、點火線圈、節氣門、噴油嘴、癢感測器、三元催化等等【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

影響汽車燃油經濟性的因素有哪些?

4樓:上海萬通汽車學校

使用方面的措施

1. 管理措施:

優先選用柴油車; 專業運輸公司應傾向於重型車輛和列車運輸; 加強對油料的管理。

2. 行駛車速:

經濟車速:在等速百公里油耗曲線上,耗油量最低點對應的車速。 經濟車速隨道路情況和汽車載質量而變化。

3. 檔位的使用

在換檔過程中,相鄰兩檔之間有車速的重疊區,儘量使用高檔行駛。發動機的負荷率在70%-80%時油耗率最低。

4. 正確的維修:

保證汽車的滑行效能;保持發動機的技術狀況;保證輪胎的氣壓等。

5. 提高駕駛技術:

加速-滑行技術;緩慢加速;預熱保溫;保持正常的冷卻水溫度等。

結構方面的措施

1. 減輕車輛的重量;

2. 縮減汽車的總體尺寸,改善其外形;

3. 發動機的結構具有較高的壓縮比等;

4. 傳動比的選擇應保證汽車在常用工況油耗低;

5. 儘量採用子午線輪胎;

6. 採用節油裝置等。

汽車動力裝置引數的選定

汽車動力裝置引數是指發動機功率、傳動系的傳動比。

選擇原則:

根據汽車行駛時需要的功率來選擇發動機的功率;

按照儘量發揮發動機功率的原則確定傳動系的引數;

在確定引數時,要考慮引數對燃油經濟性的影響;

滿足駕駛性的要求。

發動機功率的選擇

設計中常從保證汽車預期的最高車速來選擇發動機應有的功率。

雖然最高車速僅僅是動力性中的一個指標,但現有轎車的統計資料證實了最高車速與爬坡能力、加速能力的一致性。

5樓:北京萬通汽車學校

影響汽車燃油經濟性的因素十分多,其中最主要的還是汽車發動機本身的技術狀況及工作情況。

從汽車本身講,首先要提高發動機的熱效率、進氣效率和降低摩擦損失。其次要減少車身重量,減少空氣阻力,減少車輪的滾動阻力。提高傳動效率,合理匹配變速比。

從使用方面講,不同等級的路面車輛行駛耗油不同。交通擁擠、堵塞嚴重的狀況和暢通行駛的耗油完全不同。風、雨、氣候變化對汽車的耗油量都有影響。駕駛者的技術對耗油水平也有很重要的作用。

6樓:匿名使用者

你好,影響燃油經濟性主要因素有很多,道路條件,交通狀況,駕駛水平,操作習慣,都有很大的影響,包括車輛維修保養的狀態~

7樓:冷鉞

影響汽車燃油經濟的因素較多,概括起來有汽車自身的因素和使用方面的因素。如汽車結構設計的合理、先進性和製造質量的高低等。對使用方面來說,主要 是不同的道路條件(城市、郊區、一般公路、高速公路);不同的交通情況(路上車輛、行人的密集程度);不同的駕駛水平和不同的駕駛習慣,汽車的維修質量以 及周圍的環境因素等。

滿意答案 療傷燒肉粽。3級2012-04-14一方面在駕駛習慣上,另一方面也要看車身重量。總之影響油耗的因素有很多。

影響汽車燃油經濟性的主要因素有哪些?

8樓:甜甜的小星

1、行駛路線不正確,bai經常du更改路線,頻繁變換車道zhi在城市中行dao駛,經常容易發生內堵車現象,所以一些老練的車容主都會在行駛之前就確定好行駛路線,避開一些較為擁擠的路段,因為減少車輛的起步、停車、保持經濟時速行駛,這就相當於在節省油耗。

2、汽車車身未及時清理灰塵

汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣,如果汽車車身上的汙垢灰層過多,就會增加汽車在行駛中的阻力,千萬不要小看車身上的這點小小灰層,它造成的阻力可是會讓車增加不少油耗。

9樓:北京萬通汽車學校

影響汽車燃油經濟性抄的因素十分多,其中最主要的還是汽車發動機本身的技術狀況及工作情況。

從汽車本身講,首先要提高發動機的熱效率、進氣效率和降低摩擦損失。其次要減少車身重量,減少空氣阻力,減少車輪的滾動阻力。提高傳動效率,合理匹配變速比。

從使用方面講,不同等級的路面車輛行駛耗油不同。交通擁擠、堵塞嚴重的狀況和暢通行駛的耗油完全不同。風、雨、氣候變化對汽車的耗油量都有影響。駕駛者的技術對耗油水平也有很重要的作用。

採納哦謝謝

10樓:匿名使用者

影響汽車燃

bai油經濟性的

du因素主要分為zhi兩個方面:

一.使用方面:

行駛dao車速   汽車在接近低

內速的中容等車速時燃油消耗率最低,高速時隨著車速增加,燃油消耗率迅速增大.(高速行駛時,雖然汽車發動機負荷率高,但行駛阻力影響燃油消耗率更大)

檔位選擇   同一道路條件下行駛,雖然發動機發出的功率相同,但檔位越低,後備功率越大,發動機負荷率越高,百公里油耗就越大

正確的保養與調整   減小摩擦阻力等(過於繁瑣,可自行查詢相關資料)二.結構方面

汽車總尺寸和質量

發動機熱損失

傳動系的選擇

汽車外形與輪胎

11樓:平安好車

影響汽車燃油來經濟的因素自較多,概括起來有汽車bai自身的因素和使du用方面的因素。如汽車zhi

結構設計的合理、dao先進性和製造質量的高低等。對使用方面來說,主要 是不同的道路條件(城市、郊區、一般公路、高速公路);不同的交通情況(路上車輛、行人的密集程度);不同的駕駛水平和不同的駕駛習慣,汽車的維修質量以 及周圍的環境因素等。

12樓:兩江漁火

主要因素就是發來動機相關的影響自因素

①發動機的種類:汽油噴射發動機可以很

好的控制對混合氣進行控制,使之均勻。然後再噴入管中,達到了更好的霧化效果,提高了燃油利用率。柴油機比起汽油機會有更好的壓縮比,發動機的熱效率更好。

②發動機的壓縮比:提高發動機的壓縮比,將會提高發動機的熱效率,從好降低發動機的油耗率。

③發動機的燃燒過程:提高發動機的燃燒過程將直接提高燃油的利用率。

④選擇恰當排量發動機:在汽車動力性可以得到保證的前提下,就不用大功率的發動機,以此提高發動機的功率利用率,從而降低汽車的燃油消耗。

13樓:石家莊萬通汽車學校

影響抄汽車燃油經濟性的因素十分多,襲其中最主要bai的還是汽車發du動機本身的

技術狀況及zhi工作情況。

從汽dao車本身講,首先要提高發動機的熱效率、進氣效率和降低摩擦損失。其次要減少車身重量,減少空氣阻力,減少車輪的滾動阻力。提高傳動效率,合理匹配變速比。

從使用方面講,不同等級的路面車輛行駛耗油不同。交通擁擠、堵塞嚴重的狀況和暢通行駛的耗油完全不同。風、雨、氣候變化對汽車的耗油量都有影響。駕駛者的技術對耗油水平也有很重要的作用。

影響汽車燃料經濟性的主要因素有哪些

14樓:匿名使用者

影響汽車燃油經濟性的因素十分多,其中最主要的還是汽車發動機本身的技術狀況及工作情況。

從汽車本身講,首先要提高發動機的熱效率、進氣效率和降低摩擦損失。其次要減少車身重量,減少空氣阻力,減少車輪的滾動阻力。提高傳動效率,合理匹配變速比。

從使用方面講,不同等級的路面車輛行駛耗油不同。交通擁擠、堵塞嚴重的狀況和暢通行駛的耗油完全不同。風、雨、氣候變化對汽車的耗油量都有影響。駕駛者的技術對耗油水平也有很重要的作用。

15樓:上海萬通汽車教育

使用方面的措施

1. 管理措施:

優先選用柴油車; 專業運輸公司應傾向於重型車輛和列車運輸; 加強對油料的管理。

2. 行駛車速:

經濟車速:在等速百公里油耗曲線上,耗油量最低點對應的車速。 經濟車速隨道路情況和汽車載質量而變化。

3. 檔位的使用

在換檔過程中,相鄰兩檔之間有車速的重疊區,儘量使用高檔行駛。發動機的負荷率在70%-80%時油耗率最低。

4. 正確的維修:

保證汽車的滑行效能;保持發動機的技術狀況;保證輪胎的氣壓等。

5. 提高駕駛技術:

加速-滑行技術;緩慢加速;預熱保溫;保持正常的冷卻水溫度等。

結構方面的措施

1. 減輕車輛的重量;

2. 縮減汽車的總體尺寸,改善其外形;

3. 發動機的結構具有較高的壓縮比等;

4. 傳動比的選擇應保證汽車在常用工況油耗低;

5. 儘量採用子午線輪胎;

6. 採用節油裝置等。

汽車動力裝置引數的選定

汽車動力裝置引數是指發動機功率、傳動系的傳動比。

選擇原則:

根據汽車行駛時需要的功率來選擇發動機的功率;

按照儘量發揮發動機功率的原則確定傳動系的引數;

在確定引數時,要考慮引數對燃油經濟性的影響;

滿足駕駛性的要求。

發動機功率的選擇

設計中常從保證汽車預期的最高車速來選擇發動機應有的功率。

雖然最高車速僅僅是動力性中的一個指標,但現有轎車的統計資料證實了最高車速與爬坡能力、加速能力的一致性。

16樓:北京萬通汽車學校

汽車工作時各系統震動發出的聲音統稱為汽車的響聲,有些書籍上又稱之為噪聲。而這些響聲又可分為正常響聲和非正常響聲熞煜臁×醬罄唷f車的很多故障都是通過異響表現出來的,異響是現象,故障才是本質。如不及時排除故障極易造成重大機械事故。

汽車常見異響主要可分為動力總成異響、傳動系異響、行駛系異響、風阻異響等幾大類。

動力總成異響

故障主要出現在發動機和其相關部件,異響隨發動機轉速而變,且頻率較高。

1.發動機斷缸缺火。這種異響比較好識別,異響伴隨發動機強烈抖動,且聲音訊率與抖動頻率相同。如遇到這種情況,不要慌張,就近找一家服務站檢查發動機供油、點火、供氣以及發動機電腦,排除故障即可。

2.發動機潤滑系統工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養引起的發動機潤滑油變質失效,或者潤滑系密封性下降導致的機油壓力不夠,都會使發動機潤滑效果下降,導致摩擦件過度損壞產生異響。這種機械異響的震動頻率與發動機轉速(激勵頻率)有直接關係,發動機正常工作轉速在800-5000 r/min。

產生噪音的頻率很高,人耳只能聽到連續或間斷時間很短的響聲,隨著發動機轉速升高,異響在音量和頻率上都隨之增加。如果您的愛車出現了上述異狀,就要做好心理準備了,最起碼是解體發動機中修檢查磨損情況。

3.皮帶、軸承磨損產生異響。家用轎車通常在結構上選取帶式傳動將發動機的動力傳遞給發電機、空調壓縮機、轉向助力泵、水泵等部件。但是,由於質量問題或工作環境惡劣會導致皮帶早期磨損引起打滑。

同樣的問題也常發生在空調軸承、水泵軸承、發電機軸承等軸承件。這種異響往往聲音刺耳、音量較高且涼車明顯。判斷方法較簡單,用一根木棒(或金屬棒、長柄旋具等)抵在汽車的某個部位上,靠近異響震源時聲音有明顯變化。

這種故障可以通過更換過度磨損件來排除。

傳動系異響

傳動系異響常常**於變速箱、差速器、離合器等部件異響隨擋位和離合器狀態改變呈現出明顯變化。

變速器與離合器零件較多,引起響聲的原因也比較複雜,在分析判斷時應注意是否與特定的情況有關。有些行星齒輪在60km/h左右車速時聲音明顯。換擋拉線、掛擋撥叉異常會導致掛某些特定擋位產生異響。

離合器分離軸承磨損引起切離合時產生噪音。

曾出現過這樣一輛修事故車,行駛至110 km/h震感強烈。經反覆試車發現發動機轉速3000r/min有噪音,但隨擋位減低,噪音和震動減小,二擋及以下擋位聲音均屬於正常。對變速箱總成做拆裝維修,故障排除。

這是一例很明顯由變速箱與發動機匹配不當引起的故障,異響和震動隨擋位的變化而出現明顯不同。

離合器故障同變速箱故障有類似的表現,異響隨離合器的分離與結合狀態發生變化。只要通曉了基本原理,即便非專業人士也可以對傳動系異響進行簡單判斷。

行駛系異響

行駛系異響與車子行駛狀態(車速、轉向)有直接關係。

行駛系發生故障往往集中在車輪軸承、內外球籠、拉桿頭、控制臂等部件。車輪軸承早期磨損會引起刺耳噪音,並帶有比較明顯的特點:隨車速增加,異響頻率增加;與發動機轉速、變速箱擋位、離合器狀態無關。

球籠和控制臂異響在車輛轉向時較明顯。如果聲源難以尋找可以通過上述特性判斷異響情況。進行維修前心裡對故障有個大致瞭解對保護自己利益有很大幫助,可減小被不正規修理廠坑害的概率。

風阻噪音

車速達到固定值異響明顯,速度減小異響消失。這裡提到的是非正常風阻引起的異響。這類異響由車身周圍氣流分離引起壓力變化而產生的噪音。

具體來說包括空腔共鳴、導管管道噪音以及天線、雨刮器、後視鏡及擾流器等附件震動引起。密封條開啟、塑料件破裂都會引起車身外部曲線發生變化,行駛至高速下引起空氣擾流形成異響。

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