1樓：配角解釋
飛行器製作工藝這個專業設定還不錯，專業前景廣闊。就業範圍也比較的廣泛。在航空領域的企業這類人才的需求量也是很大的。
他們適用於機械裝置操控，機械裝置維護，機械產品的組裝，更換，鈑金的成型與加工。高階的行業有機械加工工藝流程的設計及控制，飛機零件的數控程式設計，飛機零件相關部件的研究與設計。相關產品的銷售與維護服務。
所以這麼一個好的專業真的是有很大的發展前景。下面講幾個比較細緻的就業吧！
另外就是飛行器的銷售維護的領域，也是一個非常需要人才的市場。我們國家無人機使用的人群越來越多，所以伴生出很多售後的崗位，他們對飛行器的維護與售後有著幾位豐厚的經驗，所以在民用飛行器市場對於這類人群的需求也很大。不過比較可惜的是從行業地位來講這類人可能並不好。
還有就是國內飛行器生產的企業對這類專業畢業的學生也有一定的需求。因為對於飛行器相關器件的測試與加工，還有生產過程中零件的加工工藝流程的控制有著高的要求，所以需要專業的人員來進行工作。總的來說，行業發展前景還是不錯的。
2樓：可愛河南考生
主要從事飛行器的製造研究，設計，維修等工作。就業前景可觀。
隨著我國航空強國的不斷髮展，後續飛機器製造方面的人才會需求更多。
3樓：陳晟老師課堂
飛行器製造工藝專業就業前景怎麼樣？20年高考要不要報考？
4樓：情感專家小陳老師
就業方向有航空製造師工藝和與飛行器有關的行業。就業前景很好，因為近年來航空創新技術需要大量的科技人才。
5樓：小曾看社會
就業方向大多是航空研究所，飛機製造廠，機場飛機故障檢測以及現在一些無人機製造廠。就業前景也是可觀，但對學歷、專業知識要求高，即使去不了這些也能去汽車製造方面就業。
6樓：花花就是我
這個專業的就業方向其實可以選擇公司裡面製造飛行器或者進入國企操控飛行器。就業前景還是非常不錯的，工資待遇也不錯
飛行器製造專業就業前景如何？
7樓：佟佳亮狂戊
飛行器製造就是照著圖紙做，但是也要很細心這一行目前來說一般，主要是很多的工廠和一部分研究院都在西部，待遇總的來說也不錯。就是地點不好。好的當然算是北航、西工大、南航了。
出國當然可以，那就看你的能力了。如果是那些學校就業不成問題，就是怕有些膩不想去，我說過了西部的多嘛。
8樓：匿名使用者
飛行器製造和機械專業所學習的課程幾乎完全相同，但由於專業名字的差別，在就業時就跟機械差別很大，很多單位招學機械的卻不招學飛行器製造的。最好是去航空工業部門或者國防部門，或者讀研究生時換到機械專業去
9樓：滿意請採納喲
航空航天類專業對應職業規劃與職業方向分析
本學科包括專業：
飛行器設計與工程、行器動力工程、飛行器製造工程、飛行器環境與生命保障工程、航空航天工程、工程力學與航天航空工程
職業方向一航空航天類工程技術人員
1、對應專業：
本學科包括的所有專業
2、職業說明：
在航空航天領域從事產品開發、技術研究的高階專業技術人員3、市場趨勢：
航空、航天是二十一世紀國際競爭的重要領域，也是國家著力發展的具有戰略意義的高科技行業，因此本專業的人才需求將長期保持穩步增長的態勢。
10樓：aaron丶
飛行器製造工程專業是指培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高階工程技術和管理人才，需要研讀4年，畢業後授予學位工學學士。
飛行器製造工程的就業方向
11樓：
飛行器製造工程專業的發展空間很大，學生畢業後主要從事現代飛行器的製造、飛行器數字化設計製造、計算機輔助設計製造、裝備數字化控制等技術生產領域的設計、研究、生產和管理工作。
該專業學生主要學習自然科學基礎知識、製造工程基本理論和飛行器製造的基本理論和知識。並通過各種實踐性教學環節，培養學生運用所學的基本知識和技能，分析和解決飛行器製造工程中實際問題的能力。
12樓：迷戀鄉間
學生畢業後主要從事現代飛機制造、計算機輔助設計與製造（cad/cam）、先進整合製造、 模具設計與製造、數字化裝備製造等領域的研究、生產和管理工作。
飛行器製造工程以一般機械製造工程為基礎，廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果，針對飛行器的特點研究各種製造方法的機理和應用，探求製造過程的規律，合理利用資源，經濟而高效率地製造先進優質飛行器的一門技術科學。它是實現人類航空航天理想，使先進的設計思想變成現實的重要保證。
13樓：綻放金色夢想
此專業的發展空間很大，學生畢業後主要從事現代飛行器的製造、飛行器數字化設計製造、計算機輔助設計製造、裝備數字化控制等技術生產領域的設計、研究、生產和管理工作。
就業前景分析 (按飛行器製造工程專業相關職位統計) 據統計，飛行器製造工程專業就業前景最好的地區是：北京。在"航空航天類"中排名第 4
14樓：匿名使用者
是軍工企業或科研院所。主要是飛機設計製造相關工作。在民航、機場工作的可能性較低，民航主要是飛行機組人員，飛機相關維護工作，和你學的專業有些差距。
15樓：匿名使用者
西安飛機製造廠、上海飛機製造廠、成都飛機製造廠、瀋陽飛機製造廠
一般在製造廠工作，不在研究所
應該也是可以在機場做飛機維修的
16樓：霸氣航行天下
飛機制造行業相關公司。
17樓：匿名使用者
「畢業生可報考航空宇航製造工程、材料加工工程、機械製造及自動化、計算機應用等學科專業方向的碩士、博士研究生。
畢業生就業實行雙向選擇，可在航空航天、機械設計與製造、材料加工以及計算機應用等行業和領域的研究院（所）、大中型企業、合資企業及高等院校從事科研、設計、生產、技術管理和教學等方面的工作」
總的來說，專業技能要求較高，非大眾化就業。
18樓：aaron丶
飛行器製造工程專業是指培養從事飛行器製造領域內的設計、製造、研究、開發與管理的高階工程技術和管理人才，需要研讀4年，畢業後授予學位工學學士。
飛行器製造工程專業的就業方向
19樓：小宣
此專業的發展空間很大，學生畢業後主要從事現代飛行器的製造、飛行器數字化設計製造、計算機輔助設計製造、裝備數字化控制等技術生產領域的設計、研究、生產和管理工作。
飛行器製造專業就業
20樓：鬱悶的太陽
此專業的發展空間很大，學生畢業後主要從事現代飛行器的製造、飛行器數字化設計製造、計算機輔助設計製造、裝備數字化控制等技術生產領域的設計、研究、生產和管理工作。
21樓：冷曉星
1、就業的話，飛機維修待遇好，工作累，枯燥；飛行器製造待遇不好，工作累，枯燥
2、飛行器製造不能進航空公司，都是進航空製造企業，飛機維修進航空公司、機場等
3、考研的話選飛行器製造，碩士研究生學科叫航空宇航製造工程，飛機維修考研考什麼不知道；出國的話這兩個都不好出，到時候按機械工程走吧
22樓：解答老師
回答一個專業好不好,就看碩士入學成績的怎麼樣.現在在中國,製造業處於整個行業的底端,航空製造也一樣,所以"飛行器製造工程"本科的錄取成績雖然比較高,因為大家不太瞭解這方面的資訊,對飛行器很崇敬.但是這個專業畢業的本科生很少去攻讀這個專業的碩士"航空宇航製造工程",因為就業面有問題。
所以"航空宇航製造工程"的錄取成績一般都排在一個學校機械專業的最後幾名 。
其實中國 的「飛行器製造工程」就是研究飛機外殼製造的學科，和控制系統/設計等都沒有關係，屬於機械專業，但是多了幾門飛機相關的基礎課程。課程的綜合100門左右，包括馬克思 在內，（國內的重點大學，不是二本三本！）。
最後說說就業：本科畢業（211/985高校），能進國家的航空企業，但是工資一般第一年大概2000左右（2023年），一年以後3000到8000不等，大部分在4000左右，工資**的比較慢。有些單位實習期沒有一年，可以早點轉正。
國企的子弟比較多，航空企業更多，領導基本是清一色的子弟，或者子弟家屬。不是子弟的想升職，難度太大。加班就 不說了 ，因單位而異，子弟少的單位就比較輕鬆，但是工資肯定一般。
國企加班基本不給加班費，或者1小時1塊。（這是西安飛機公司的標準，2023年）。
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