1樓：匿名使用者
你好。兩者原理不同。cvt是靠鋼帶傳動。無極變速。沒有固定的變速比。雙離合是齒輪機械換擋，有固定的變速比，
2樓：鹹高
結構原理完全不一樣，這就像馬和駱駝，除了能跑，其他都是區別
3樓：晚安
回答你好朋友，cvt和雙離合相比，雙離合比較好一點，區別在於cvt特別省油，平順性強，但是承受扭矩不大，只能搭載在小排量車型上。雙離合可以說是換擋最快的變速箱，具有傳動效率高、節能、省油、換擋快等諸多優勢。
cvt即連續可變傳動變速器。起源於歐洲(達芬奇設計)，被日本發揚光大，結構和at、dct存在較大差異，它不是通過齒輪傳遞扭矩，而是靠鏈條和錐輪摩擦來傳遞扭矩，有點像自行車。由於cvt不像at那樣具有多個擋位的齒輪，也不存在換擋過程，自然也不存在「升降檔」過程中的「動力中空」，所以cvt很平順。
雙離合是使用兩組離合器，加上一個特殊的控制器分別來負責兩套擋位的，比如六速雙離合變速箱，一套為1、3、5擋位，那麼另一套就負責2、4、6擋位。用的是和自動擋一樣的齒輪傳動技術，只是呢，普通的自動擋用了一根傳動軸和一個離合器，雙離合的則是用了兩個傳動軸和離合器。回答滿意給我個關注給我個贊謝謝啦！
無級變速cvt與7檔雙離合哪個好
4樓：a山巔之最
1.手動擋就是駕駛員需要手動變擋，優點是自由靈活、省油，缺點是麻煩，生手容易熄火。
2.自動檔就是不用駕駛者去手動換檔，車輛的自動變速箱會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。優點是方便，缺點是費油，操作不熟練會有頓挫感。
3.手自一體就是在自動擋的基礎上，增加了手動變擋功能，但這個手動變擋和手動擋不是一個概念，仍然沒有離合器，而且極端情況下為避免熄火，仍會自動強制變擋。和單純的自動擋相比更加靈活。
4.無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
也就是說，不存在檔位的概念，省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。優點是更加省油，行駛也更加平穩。
5.雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。優點是換擋比自動擋更加平穩。
5樓：白耘瑄
cvt頓挫感弱！經濟省油！雙離合要看是乾式還是溼式！像高爾夫的溼式雙離合就不錯！提速快！靈敏度高！乾式堵車時候變速箱溫度高反應頓挫！
6樓：梨花花飛雪雪影無眠
肯定cvt好，雙離合低速頓挫嚴重，後期毛病多，現在市場上的雙離合都是小白鼠，各大廠商都把中國當做一個大型的實驗室，或許n年後雙離合會向cvt一樣效能穩定，但是需要大量的實驗。
7樓：匿名使用者
各有各的好，雙離合變速箱技術還不是很成熟。
7檔雙離合和cvt無級變速有什麼區別啊，
8樓：知罕村
通俗的理解手自一體變速箱就是傳統有級的at變速箱帶有手自一體功能。
cvt和手自一體傳統的at，來自發動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，能量損耗大動力傳遞效率一般，cvt有無數個傳動比，cvt內部考鋼帶傳遞動力，目前還無法在大排量車子上使用。手自一體內部靠齒輪傳動，是有級變速箱，燃油經濟性和動力輸出平順性不如cvt。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計
9樓：車途派
都是自動擋，at、cvt、雙離合到底怎麼選？原來區別挺大，別買錯
10樓：匿名使用者
雙離合換擋響應比cvt快，但是7速是乾溼的（大眾）中國路況7速雙離合不適應，輕選擇6速。理論上dsg是把發動機100%的做功毫不損失的保留，cvt沒有dsg運動，只是舒適穩定也是比較省油的
11樓：匿名使用者
還是cvt的好，因為他沒有任何換擋衝擊和頓挫，動力性好，油耗低。
12樓：匿名使用者
有檔位不掛檔不變速。無極變速根據自行速度自動加速.不須掛檔。
7檔雙離合和cvt無級變速有什麼區別？
13樓：a山巔之最
1.手動擋就是駕駛員需要手動變擋，優點是自由靈活、省油，缺點是麻煩，生手容易熄火。
2.自動檔就是不用駕駛者去手動換檔，車輛的自動變速箱會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。優點是方便，缺點是費油，操作不熟練會有頓挫感。
3.手自一體就是在自動擋的基礎上，增加了手動變擋功能，但這個手動變擋和手動擋不是一個概念，仍然沒有離合器，而且極端情況下為避免熄火，仍會自動強制變擋。和單純的自動擋相比更加靈活。
4.無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
也就是說，不存在檔位的概念，省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。優點是更加省油，行駛也更加平穩。
5.雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。優點是換擋比自動擋更加平穩。
7擋cvt無級變速與雙離合車哪個好
14樓：a山巔之最
1.手動擋就是駕駛員需要手動變擋，優點是自由靈活、省油，缺點是麻煩，生手容易熄火。
2.自動檔就是不用駕駛者去手動換檔，車輛的自動變速箱會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。優點是方便，缺點是費油，操作不熟練會有頓挫感。
3.手自一體就是在自動擋的基礎上，增加了手動變擋功能，但這個手動變擋和手動擋不是一個概念，仍然沒有離合器，而且極端情況下為避免熄火，仍會自動強制變擋。和單純的自動擋相比更加靈活。
4.無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
也就是說，不存在檔位的概念，省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設計構思十分巧妙。優點是更加省油，行駛也更加平穩。
5.雙離合是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。優點是換擋比自動擋更加平穩。
7擋cvt無級變速和無級擋 cvt無級變速有什麼區別？
15樓：途虎話養車
無級變速又稱為cvt變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動檔非常的相似，都採用直排擋。
如果拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。
而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，cvt採用鋼製傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。
16樓：陳立民老師
1，兩種cvt無級變速箱的在於變速箱傳動鏈的不同。七檔的cvt變速箱的傳動鏈方式為齒輪組的形式來變速，而無級變速箱的傳動鏈方式為鋼製材料的。所以兩者在傳動鏈的方式上面本身就存在著不同的情況。
2，兩種汽車的cvt無級變速箱的噪音程度不同。七檔的cvt無級變速箱的由於是齒輪組的構成，所以在日常的行駛中換擋時會感覺到變速箱的頓挫感受。cvt無級變速箱在變速箱切換檔位時候的噪音控制得很好，所以噪音優化方面好過七檔cvt無極變速箱。
3，兩種汽車的cvt無級變速箱區別在於七檔cvt無級變速箱裝置擁有手動擋切換的模式，而cvt變速箱裝置是沒有手動模式的駕駛方式的，所以相對來說七檔cvt無極變速箱能夠滿足日常的行車需求。
17樓：匿名使用者
cvt是無級變速箱，與傳統的自動擋駕駛起來並無多少差異。既然是無級變速器，理論上是存在無數個前進檔位的，所謂的7擋只是一個模擬的檔位，模擬這個擋位就是為了實現手自一體的功能，手自一體的意思就是在自動擋的基礎上增加了手動模式，可以人為的進行+ -擋位的操作，使自動擋車型有那麼一點駕駛樂趣。
18樓：匿名使用者
cvt無級變速都一樣，沒有擋位齒輪。所謂7檔，是電腦模擬的，cvt變速箱都可以做到，如果廠家願意，模擬幾個檔都可以。
無級變速箱和7速雙離合哪個好？
19樓：道奇蝰蛇
技術含量肯定是雙離合更高。
無級變速實際上是沒有檔位的，天籟的6速和奧迪的8速都是模擬出來的，cvt變速箱工作更加平順，沒有換擋，所以動力沒有損失，比較舒適，但不適合激烈駕駛。
所以各有好處，理論上7速雙離合的換擋速度已經相當快了，動力損失更小，應該說雙離合更好一些
20樓：匿名使用者
技術角度，雙離合更先進，更省油，動力損失更小經濟角度，雙離合對保養的要求更加嚴格，費用也要高一些，傳動效率，雙離合更高
穩定性，雙離合還欠磨練，目前主流的雙離合都出現不少問題，如大眾的dsg，福特的雙離合等
價效比，雙離合的車型**要高不少，而帶來的優勢，一般人不會有太明顯的感覺
舉個例子，q5有不少車主，選擇了8at而不是雙離合，僅供參考，請根據自己的情況進行選擇
請問大神7檔雙離合和8檔cvt無級變速有什麼區別？
21樓：
看你開什麼路多，無級變速爬坡，高速都沒優勢，雙離合的優勢太多了，就是耗油偏高
22樓：延燁燁
無級變速 主要是省油的
無級變速箱和7速雙離合哪個好
無級變速和雙離合是什麼意思
雙離合變速器有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。雙離合與無級變速的區別 1 工作原理不同 無級變速器由兩對可變直徑的滑輪和一根鋼帶組成。兩個滑輪，一個連線到發動機，另一個連線到驅動輪，由鋼帶連線...
奧迪cvt變速箱與7擋雙離合檔杆有什麼區別
cvt平順，急加速效能強悍，但是也最費油。因為你不可能有特別寬的齒比使發動機始終保持在最大扭矩4000轉，只是起步一瞬間固定在4000轉，之後就飆升到最高轉速 紅區內 比傳統的變速箱還費油。傳統變速箱好歹從紅區還會降到4000轉。cvt一直固定在。如果你想節油，cvt不二選擇，想運動還想省點錢，ds...
雙離合手自一體和無級變速哪個好，汽車雙離合，手自一體，無級變速選哪個比較好
實際上說的是自動變速箱的分類，目前常見型別裡最好的是溼式離合器也就是at變速器，這種變速器有手自一體和自動擋兩種，經濟性好，壽命長，也是目前成本最高的一種變速器。其次是雙離合，是乾式離合器，比較容易做出更多的檔位，但是就大眾車裡的使用上看，壽命和可靠性堪憂。cvt變速器是最糟糕的變速器，完全是為了降...