1樓：冷de陌
這是因為汽車開啟了外迴圈，開外迴圈後，空調風道會引擎蓋面空調進氣口連同，發動機艙熱氣會在行車時從空調進氣口進入駕駛艙，所以駕駛艙內空調出風口會有熱氣出來。
解決方法：把迴圈模式開關開到「內迴圈」，這樣空調通風道就會關閉引擎蓋面進氣口，發動機艙熱氣就進來。
2樓：匿名使用者
親，可能發動機外迴圈模式已經開啟，或者車門和防火牆處密封不好，好好檢查一下。 非常榮幸為你解答問題， 這裡是汽車大師認證的4s店特約維修技師，劉強強為你服務。我們將用心對待每一位車主，針對每一個問題，我們都將認真解決。
我們是你身邊懂車的朋友，汽車大師與你同行！
3樓：匿名使用者
尊敬的客戶，您好。
這個是由於您的空調使用的外迴圈，所以。車子行駛的過程中風一吹發動機的熱氣就隨著空調入口處進入駕駛室內。導致您感覺，臉部有乾燥又燙的感覺。
建議您把空調的外迴圈改為內迴圈那麼就可以避免這樣的現象。
還有再檢查一下。發動機與這儀表臺之間的那塊隔板。是不是密封不嚴導致的。一般情況下都是因為開了外迴圈沒有開內迴圈導致的。希望我的回答能給您帶來幫助謝謝！
4樓：匿名使用者
隔熱不好了，發動機艙那裡
為什麼我的汽車行駛的時候，老是有熱氣從空調處冒出啊？
5樓：遠巨集
原因：可能開的是外迴圈，所以有熱氣。
空調出風口跟外界是通的。發動機還沒冷卻，或者外面溫度比較高，空調不製冷的話，吹出來的就是熱風。這就是冬天制暖時，等發動機跑熱了，直接開吹風就好了。
擴充套件資料：
汽車空調保養：
夏季車內溫度較高，進入車內後不宜立即開啟空調。開空調前需要開啟窗戶通風或行駛一段距離；
選擇合適的溫度，溫度過高或過低對空調本身和人體都有影響；
對於內外迴圈的使用，當車外空氣環境不好時，開啟內迴圈，防止灰塵和雜物進入風道。內部迴圈長期開啟後，需要切換到外部迴圈，以保持車內空氣新鮮；
把空調關好。長時間開空調後，應將空調適當關閉。因為長時間使用空調會造成冷凝器壓力過大，給製冷系統造成損失。
此外，低速行駛或停止怠速時，最好關閉空調，以減少發動機和空調壓縮機的損失。
先關空調再關空調，如果先關空調，然後下一輛車起動，發動機會隨著空調負荷起動，這樣的高負荷會損壞發動機。同樣，在汽車啟動和發動機潤滑兩到三分鐘後開啟空調。
6樓：濮蔚
七零五十鈴溫度太高從調冒氣口那兒冒熱氣慶鈴50鈴溫度太高，從空調冒氣口那兒冒熱氣和冒水。
7樓：文件類共創空間
空調出風口的熱風就是發動機的熱風吹進來的，這個在車內有控制鈕，就是那個轉的，不過現在快進冬天了，熱風就這樣吧，等夏天再轉到另一邊。
如果還有異味，可能是因為開熱風的時間長，所以發動機的味道進入車內，時間一長就覺得有焦味了。一般沒什麼問題，如果不放心可以找專業的修理店去看看。
8樓：匿名使用者
車輛在夏天太陽下暴晒，儀表臺也是會吸熱的，當你發動車輛開啟空調時是會先出熱氣的，壓縮機一下開不了。這是正常現象。要是熱氣一直出的話那就是暖風水箱漏了，得抓緊去修理
9樓：匿名使用者
你可能把汽車空調的內迴圈系統換到了外迴圈系統，只要把外迴圈系統換內迴圈系統就行了。
10樓：匿名使用者
內外迴圈擋板出了點問題，建議去檢視一下。
汽車行駛中發動機過熱的主要原因：
11樓：瀋陽萬通汽車學校
1、風抄扇故障。
風扇發生故障從襲而影響風扇bai的正常工作，具體原因有風扇電磁du離合zhi器或風扇電動機的控dao開關作用過程時機過遲、關閉過早;風扇始終不轉;風扇矽油式高合器失效。
2冷卻液不足。冷卻液不足，內消耗星過大。主要原因是氣缸勢損壞。
3冷卻液迴圈最過小。具體原因有，水泵輪故障;節溫器損壞;散熱器或機體水道內水垢過多，清洗不及時。
4發動機工作不良。主要原因有點火時間過晚、混合氣過稀、燃燒室積炭過多、發動機爆燃等。
5滑油量不足。會使各運動機件得不到足夠的潤滑，使摩擦阻力增加，磨損加劇，發熱量增多。同時使潤滑油溫度上升，相應潤滑油的黏度下降，更促使摩擦、發熱、散熱不良，從而導致發動機過熱。
6熱器散熱故障。主要原因有，散熱片間有雜物堵擋;散熱器的散熱片變形;散熱器內部堵塞。百葉窗不能完全開啟;
7、水箱外部髒或內部水垢嚴重，造成散熱不好,需要通(清理)水箱或更換:
8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大，葉片安裝反了、葉片損壞等;
9、水泵皮帶過鬆
10、三元催化有問題
11、衝床」現象中的氣通水導致;
12、節溫器開啟不好，需要更換
13、水路其他水管、彎頭、水眼有堵的情況:
12樓：石家莊萬通汽車學校
水溫表bai的指標一直處於上升狀態
以下du現象可以認zhi為是發動機過熱。dao
●當水溫表的指標進版入紅色危險區時權，發動機的功率下降。
●從發動機蓋的縫隙中會有水蒸汽冒出 對策： ●將車安全駛離道路並停在安全的地方，將變速器設定在「p」檔並施加駐車制動，開啟危險警告燈，如果在使用空調則將其關閉。
●如果從發動機蓋的縫隙中有水蒸汽冒出，應將發動機蓋開啟，保持發動機運轉狀態。
●確認散熱器風扇是否正常運轉。
●水溫表指標下降以後，將發動機熄火。
●發動機冷卻下來以後，將水箱蓋開啟，確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢。
●如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。
13樓：匿名使用者
風扇不轉；節溫器打不開；水箱太髒，或者堵了散熱不好；缺冷卻液；
14樓：匿名使用者
水少了，風扇保險絲燒了，還有就是水泵漏水的
15樓：匿名使用者
什麼意思,自問自答?
發動機熱氣怎麼老是往車內反呢?
16樓：匿名使用者
空調內迴圈開啟，外迴圈關掉就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
把外迴圈關了，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
您好，把外迴圈關了就可以了！
很榮幸為您服務，希望我的回答能夠幫助到您，祝您生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
把風向挑成吹腳部，長時間內迴圈，室內空氣不好對身體也不好，外界空氣特別差的時候再開啟內迴圈【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車發動機發熱什麼原因
20樓：羅瘋子預備團
客戶的愛車半年前高溫，在外面查了好多次，都沒有查出來原因，經朋友介紹來到我店裡檢查，經檢查缸墊子輕微傷了一點
21樓：途虎話養車
您好，發動機溫度有沒有超過紅色，有沒有故障燈亮了。如果沒有就不用擔心。或者可以開過來檢查一下
22樓：濮陽千山平定
小車發動機高溫的原因較多，如溫控開關故障、節溫器故障、點火時間失準、衝缸床等，請您到4s店或專業修理廠查明原因，以便解決。
23樓：石家莊萬通汽車學校
水溫表的指標一直處於上升狀態
以下現象可以認為是發動機過熱。
●當水溫表的指標進入紅色危險區時，發動機的功率下降。
●從發動機蓋的縫隙中會有水蒸汽冒出 對策： ●將車安全駛離道路並停在安全的地方，將變速器設定在「p」檔並施加駐車制動，開啟危險警告燈，如果在使用空調則將其關閉。
●如果從發動機蓋的縫隙中有水蒸汽冒出，應將發動機蓋開啟，保持發動機運轉狀態。
●確認散熱器風扇是否正常運轉。
●水溫表指標下降以後，將發動機熄火。
●發動機冷卻下來以後，將水箱蓋開啟，確認散熱器及儲液罐冷卻水的水量，散熱器部分是否已經很髒，是否附有汙垢。
●如果冷卻水不足，請給散熱器和儲液罐補充冷卻水。如果沒有冷卻水，作為應急，應補充水。
24樓：
發動機靠汽油、柴油等燃料燃燒工作燃料,燃燒會產生熱量,而發動機金屬材質金屬對熱量進行了熱傳遞所發動機熱
25樓：木有過客
這個還真不好說！你說的發熱是怎麼個熱法？發動機發熱是正常現象，要是非正常的是不是水溫過高了？水箱還有水嗎？還是水箱風扇不轉？你能說的具體些嗎？
26樓：匿名使用者
缺機油、缺水、水泵損壞、發動機工作在高負荷下（比如長時間上坡或過載）、冷卻風扇損壞，水箱堵塞、水箱外髒物過多、點火不正時等等都是造成汽車發動機過熱的原因。
27樓：濮醉易
比較多如風扇水泵水管水箱漏水等
28樓：文得課堂
1、低檔高速度，致使發動機一直高速運轉、溫度降不下來；
2、起步、行車急加速、猛加油、大油門；
3、右腳在油門、剎車之間不停的更換、猛踩；不拾閒；
4、水箱迴圈、或者散熱不好；包括機械故障和散熱片髒、堵；
除此之外，也可能是你自己感覺汽車的發動機溫度過高而已；實際上並不高；屬於心理作用。
29樓：劉培海
發熱? 只要轉就發熱 說的水溫高??
30樓：匿名使用者
機油、冷卻液，水泵，爆震
31樓：東方雲夢
在夏天炎炎的烈日下，行車時間過長，再時不時地遇到交通堵塞，稍不注意，汽車發動機過熱就會發生。讓引擎過熱的原因很多，當這種情況發生時，可以試著檢查下列幾項：
節溫器阻滯：節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。更新的恆溫器和原有的溫度係數不同，造成故障原因。
風扇問題：風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。
冷卻劑外漏：冷卻系統的管子若有破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作；這樣的情形只要換條新管就能改善。
散熱器蓋子：如果散熱器的蓋子壓力不一，會造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
排氣：三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。
水泵：長期使用的水泵在高度磨損後，零件磨失脫落；唯一的解決方法就是換新水泵。
如果在用車選車當中有什麼疑問建議您可以關注車質網，希望我的回打能夠幫助到您。
32樓：小炎認真回覆問題中
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
汽車發動機為什麼跑短時間就會很熱
33樓：匿名使用者
發動機短時間水溫高主要原因有：、
1、冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。
2、冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。
3、節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽一個孔。一個作用是做標記用;另一個作用是車子在升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。
4、水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。
5、水泵故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。
6、汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。
7、點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
發動機轉速會自己突然升高，什麼原因？
你好 可能的原因有 汽車發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在一定發動機有效功率時，均有相應的配比轉速。當出現轉速突然升高現象時，表明與實際功率不匹配了，簡單點講，噴油加大了，一定速度情況下 一定轉速 ecu都會根據採集...
發動機抖動是什麼原因，汽車發動機抖動是什麼原因？
1 前輪定位角失準，前束過大 2 前論壇氣壓過低或輪胎由於修補等原因引起不平衡 3 前輪輻變形或輪胎螺絲栓數量不等 4 傳動系統零部件安裝鬆動 5 傳動軸彎曲，動不平衡，前軸變形 6 減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。高速振動的診斷與排除 1 高速振動有2種情況，一是隨著車速的提高振動強烈...
汽車發動機黃燈亮了什麼原因，汽車發動機黃燈亮了什麼原因。
汽車發動機燈亮是怎麼回事？該如何處理？首先，發動機亮黃燈已經代表發動機故障。你正駕著汽車或卡車行駛，突然一道黃燈照亮你的儀表板，告訴你檢查或維修發動機。如果你像大多數車主一樣，你幾乎不知道那個燈會告訴你什麼，或者你應該如何反應。將其稱為儀表板上最容易被誤解的指示器 檢查發動機指示燈可能意味著許多不同...