1樓：匿名使用者
換檔時機（個人經驗）：
根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
一般發動機2000轉時的對應速度如下
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速
可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。
說明：以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態（兼顧油耗與動1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當提前換檔；需要增加動力的可以適當滯後換檔。
1檔為起步檔，與倒檔齒比效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入2檔。
換檔時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。
避免換檔後發動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。
摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。
加檔時，先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換檔。
新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速錶，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。
辛普森變速器工作原理？
2樓：匿名使用者
自動變速器根據汽車速度、發動機轉速、動力負荷等因素自動進行升降檔位，不需由駕駛者操作離合器換檔，使用很方便。特別在交通比較擁擠的城區馬路行駛，自動變速器體現出很好的便利性。自動變速器比手動變速器複雜得多，有很多方面不相同，但最大的區別在於控制方面。
手動變速器由駕駛員操縱檔位，加檔或減檔由人工操作，而自動變速器是由機器自動控制檔位，變換檔位是由液壓控制裝置進行的。 以一個典型的自動變速器為例，液壓控制裝置根據節氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的訊號控制升降檔。根據節氣門開度變化，液壓控制裝置中的調節閥產生與加速踏板踏下量成正比的液壓，該液壓作為節氣門開度「訊號」加到液壓控制裝置；另外有裝配在輸出軸上的速控液壓閥可產生與轉速（車速）成正比的液壓，作為車速「訊號」加到液壓控制裝置。
因此，就有節氣門開度「訊號」和車速「訊號」，液壓控制裝置根據這兩個「訊號」自動調節變速器油量，從而控制換檔時機。 也就是說在汽車駕駛中，駕駛員踏下加速踏板（油門踏板），控制節氣門開度和汽車的行駛速度（變速器輸出軸轉速），就能自動控制變速器內的液壓控制裝置，液壓控制裝置會利用液力去控制行星齒輪系統的離合器和制動器，以改變行星齒輪的傳動狀態。 自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，液壓控制裝置由油泵、閥體、離合器、制動器以及連線所有這些部件的液體通路所組成。
關鍵部件是閥體，因此它是自動變速器的控制中心。閥體的作用是根據發動機和底盤傳動系的負載狀況（節氣門開度和輸出軸轉速），對油泵輸出到各執行機構的油壓加以控制，以控制液力變矩器，控制各離合器和制動器的結合與分離實現自動換檔。 以上是自動變速器的基本控制形式，如果是電子控制自動變速器，就要在上述基礎上增加電磁閥，ecu（電控單元）藉助電磁閥控制自動變速器工作過程。
ecu輸入電路接受感測器和其它裝置輸入的訊號，對訊號進行過濾處理和放大，然後轉換成電訊號驅動被控的電磁閥工作。因此，電子控制自動變速器就要增加節氣門位置感測器、車速感測器、水溫感測器、液壓溫度感測器、發動機轉速感測器、檔位開關、剎車燈開關等數字訊號匯入ecu，從而使得ecu精確控制電磁閥，使換檔和鎖止時間準確，令汽車執行更加平穩和節省燃油。
汽車自動變速器裡的辛普森什麼原理
3樓：一名學校文案的稿件
這個問題說起會很長，如果要我講的話大概要3小時能講清楚。我說一下，看你能不能懂，不懂追問，加關注或者私信。我是專業研究變速器動力流的，所有，任何，液壓電控式自動變速器。
很多書上說辛普森型自動變速器。實際上辛普森可以分為三種。一種是典型辛普森，一種是改進型辛普森，第三種是複合型辛普森。
典型辛普森速度是3前1倒，特點是兩太陽輪一體，前架連後圈共同輸出。一檔前圈輸入，後架固定；二檔前圈輸入，太陽輪固定，三檔前圈和太陽輪共同輸入；倒檔太陽輪輸入，後架固定。
改進型辛普森就難說了，速度是4前1倒，特點是前圈連後架，前架連後圈。一檔在一個排上找減速，二檔控制點一個輸入一個固定，分別作用在兩個太陽輪上；三檔直接擋；四檔在一個排上找超速。
複合式辛普森就太多了，比如三菱w6aja是一個萊佩萊捷式雙級單排加上一個典型辛普森，形成6擋；還有，日產re7r01a，一個典型辛普森作為副排，後面兩點串聯威爾遜式行星齒輪組，形成7擋變速器。等等
你是學生麼？如果是學生的話，我給你講的這些動力流的東西，能完爆你的任課教師了，可能他都沒尋思過。利用我的這幾條理論，你能自己對著圖推斷檔位了，而不是老師把答案寫在黑板上，教你怎麼理解這是一檔、二檔等等。
並沒有開玩笑
自動檔和無極變速雜區別 無極變速器是自動擋嗎
無級變速是沒有擋位的 自動擋是有擋位的 具體幾個因車而異 具體的工作原理是 1.自動擋 簡單來說是變速箱，有具體的擋位，還有離合裝置，但變檔不用人力，完全由機械自動完成。一般是靠電控，阻尼油，機械結構來完成變檔動作。優點是輕鬆 不用人換擋 沒有承載大小的問題。缺點是成本高，有頓挫感，無駕駛樂趣 不能...
如何檢修汽車自動變速器無倒檔的故障
1 先進行基礎檢查 如變速器油的質量和數量是否合適 節氣門拉線記號是否正確 變速操縱桿系及空擋啟動開關是否工作正常 2 然後進行時速試驗 以檢查發動機和自動變速器的效能。3 時滯試驗 對液壓管道進行基礎檢查後，通過液壓試驗來確認液壓系統是否有故障。4 最後道路試驗 通過路試，進一步檢查變速器的效能，...
寶馬的八檔是哪八檔，寶馬的8速變速器是怎麼用的
你好是八個前進檔位，自動波箱才有，自動控制跳檔的，謝謝希望幫助到你，祝您生活愉快！您還有疑問嗎 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。車主你好，寶馬八速變速箱主要是車輛行駛中檔位變化有八個速度，變速器的齒比更密，這樣可以讓車輛在更合理的檔位行駛，降低發動機轉速，從而減少燃油消耗。8速...