1樓：手機使用者
採用4檔自動變速箱的車基本都是豐田2.0和2.0以下排量的車型使用，對於小排量車型的變速箱，這款老掉牙的4檔自動變速箱從90年代一直用到現代，從這點就可以看出豐田自動變速箱的技術方面還比較落後，好在豐田大排量的車型如銳志、皇冠還有6檔手自一體變速箱，這和本田相比還有有優勢的，再看看本田吧，那個老掉牙的5檔變速箱從老款雅閣一直用到現在的第8代雅閣，而且無論是本田的經濟型轎車還是高階轎車都用的是這款5檔自動變速箱，看看飛度、鋒範、思域、crv、思鉑睿、奧德賽、雅閣都是這款變速箱，甚至連高階的謳歌（阿庫拉）也還是這款5檔自動變速箱，雖然本田在發動機的研發上一直處於領先地位，但對於變速箱那就不敢恭維了。
再看看大眾吧，連1.4的polo和斯柯達晶銳早就開始使用大眾技術成熟的6檔手自一體09g自動變速箱了，帕薩特和老款奧迪a6的5檔手自一體01v自動變速箱已經快走入歷史了，另外大眾的除了在小排量車型大量使用09g變速箱之外，其它車型很多更是採用了現在最先進的dsg雙離合自動變速箱，如高6、速騰1.4tsi、邁騰1.
4tsi、朗逸1.4tsi、新寶來1.4tsi等車，都採用的是7檔dsg變速箱，邁騰1.
8tsi、邁騰2.0tsi、昊銳2.0tsi、高爾夫gti等車都採用的是6檔dsg變速箱，這種變速箱的特點就是換檔速度比傳統的自動變速箱快得多，換檔時間可以和手動檔的車型一樣快！
所以使用改變速箱的車加速都非常
為何豐田汽車喜歡用四檔變速箱？
2樓：匿名使用者
因為開發新的5速 6速變速器需要大量的資金，豐田為了節約資金就直接使用老久的4速自動變速器.況且豐田車在中國也不愁賣，舊款車型依舊很暢銷，既能節省成本，何必要換呢。大家都抵制豐田一段時間，估計他們就得換變速器了。
在中國，國人看車的標準喜歡配置豪華一點，價效比高點，而追求技術那類的很少，這就給豐田有機可乘。
3樓：匿名使用者
因為日本老扣，設計個四檔的變速器，省材料啊！
4樓：匿名使用者
欺騙我們中國消費者被~
為什麼豐田還在用4速自動變速箱(4at)？
5樓：小俊七七
1、成本廉價
4at最大的一個優勢就是成本低廉，不論是造價成本還是後期維護成本，4at都遠低於6at、cvt、雙離合。
2、適用於微小排量車型
由於4at容易激發高轉速的特性，更適用於1.3l、1.4l這樣微小排量的發動機，能有效激發動力性。
3、技術可靠
4at的技術還是很可靠的，而且當車速只有20-50km的時候，4at車型的燃油消耗其實和6at差不多。
擴充套件資料
變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。
目前工程機械上廣泛採用柴油機，其轉矩與轉速變化範圍小，不能滿足車輛在各種工況下對牽引力和行駛速度的要求，需採用變速箱來解決這種矛盾。變速箱效能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。
6樓：匿名使用者
是啊4速的是比較落後了，尤其是對於豐田，自己都已經研製出8速自動變速箱了，而自己主流車型配備的一般都是6速的
豐田公司工程師給的解釋是：在中國的路況上已經完全夠用了！
完全夠用？夠用來幹什麼？？？
不過撇開這個不談，這臺變速箱與發動機的匹配還算不錯！包括卡羅拉！換擋衝擊比較小，響應速度也還可以，唯獨就是檔位數比較少，缺少了駕駛樂趣！
7樓：匿名使用者
只有2.0的才是四檔變速箱，240g和240v的都是5檔自動變速，而且是手（動）自（動）一體，另外240g以上的都有定速巡航系統
8樓：匿名使用者
所以說凱美瑞不一定好，就外觀稍可以見人些。一樣都是日本車還不如銳志。銳志至少還是6速的。
9樓：
要便宜，又要自動變速，用用4at就不錯了哈，變速器的**呈幾何成長的
10樓：匿名使用者
這樣成本低些，所以在價位上有競爭力。商家嘛
11樓：匿名使用者
成本低，好維護，而且和中國的路況有關。
12樓：小向羊
凱美瑞早就cvt了好嗎？10年前的凱美瑞也是5at
13樓：深藍域
很簡單，成本低嘛，可以多賺我們的rmb，為他們國家多創外匯，增加儲備好搞侵略嘛?日本鬼子！！！！！！
自動擋車3-d擋是什麼意思？ 車型是豐田新花冠 應該是4速自動 為什麼前進檔位上是3-d擋啊？
14樓：小糖魚體育
3-d擋是分開的兩個檔位，3-d，2，l是高中低速的意思，在3-d檔時，變速箱在1-4檔切換，在2檔時，變速箱在1-3檔切換，不上4檔，在l檔時，變速箱鎖定在1檔工作，3是3擋的意思，d是行車擋（即4擋）。
l是1擋，2是2擋，上陡坡時用的。 有4個前進擋，3-d是三檔，加到3檔就不上檔了，適合於下雪，長期下坡。
d檔位置最高可升到4檔，3檔位置最高可升到3檔，2檔位置最高可升到2檔，1檔位置鎖定為1檔 。
1.2.3檔是爬坡用的但一般不需要可以不用，如果掛1.2.3檔千萬不可長時間行駛，不然變速器會會壞掉， 還有自動擋不可原地反滑。
15樓：匿名使用者
d檔的位置最高可升到4檔
3檔位置最高可升到3檔
2檔位置最高可升到2檔
1檔位置鎖定為1檔
1.2.3檔是爬坡用的但一般不需要可以不用但如果掛1.2.3檔千萬不可長時間行駛，不然變速器會會壞掉，還有自動擋不可原地反滑（打誤）。
16樓：索索娜娜
3-d 2 l 是高中低速的意思
在3-d檔時 變速箱在1-4檔切換
在2檔時 變速箱在1-3檔切換 不上4檔在l檔時 變速箱鎖定在1檔工作
17樓：梵小喵
哈哈，我朋友也是剛剛買的新花冠，緣分啊。是藍金屬色。
3-d 2 l 是高中低速的意思
在3-d檔時 變速箱在1-4檔切換
在2檔時 變速箱在1-3檔切換 不上4檔在l檔時 變速箱鎖定在1檔工作
18樓：匿名使用者
有4個前進擋，3-d是三檔，加到3檔就不上檔了，適合於下雪，長期下坡,或者所謂運動檔，2和l類似，一般沒用
19樓：匿名使用者
3是3擋的意思，d是行車擋（即4擋）。3-d擋是分開的兩個檔位。 l是1擋，2是2擋，上陡坡時用的。
20樓：
3d，只能升到3當。。 2就是2當。。l就是1當。。完畢。
21樓：匿名使用者
限制擋 爬坡（猛加速）用的 一般不用吧
豐田普拉多2.7，六檔變速箱，d擋強制變速s擋 為什麼是4擋？
22樓：佔俊雅
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。 這個可以搜尋「免拆修解
豐田普拉多\變速箱,強制
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。 這個可以搜尋「免拆修解
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