1樓：
不能改，只能換總成。
變速箱主要指的是汽車的變速箱。
它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
2樓：匿名使用者
你是問你原來的車用的8 檔箱，想換成一個10檔箱，是嗎？
如果是這樣的話，完全可以的。
如果你原來的變速箱是8js118，並且是工程車，你可以用10jsd120，也可以用10jsd120b，因為10jsd120b一檔爬坡能力大，10檔的速度也快，這樣爬坡的時候有力，空車或者長途運輸時速度也比較快，省油省時間；
如果你原來的變速箱是8js118a，並且是平板長途貨車，我建議你使用10jsd120a或者10jsd120b，從應付各種路況、各種用途來說10jsd120b效果要好一些。
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3樓：
如果是想上坡有勁點，那就換個9速的就行了。
如果你的是8js118，那就換個9js119的。
如果你還要高，就換個法士特9檔150的就行了，10檔應該換不了的，因為飛輪殼不一樣了。
你的發動機應該是在280左右吧，9js119的只要1萬多，150的要2萬了。
你那個舊的可以賣個6500以上。
4樓：匿名使用者
這麼機密的問題你也問?
法士特9檔變速箱改裝10檔變速箱，怎麼改？我看了下9檔箱與10箱的結構，應該是改下換擋操縱機構就行了吧？
5樓：焊接軸
改氣路，換駕駛室操縱總成，加個預選閥手柄，小蓋上把雙h閥改成單h閥，增加一個氣路控制閥。說白了就是把十二檔的操縱裝在九檔就ok
6樓：匿名使用者
首先我要告訴你九檔改成十檔沒任何實質性的意義！
然後我告訴你九檔改成十檔需要的投入是很大的！
這樣說你滿意嗎？
如果你的回答是否定的，那麼你可以繼續問我你的疑惑！
我會為你解答的！
法士特8檔變速箱能改10檔變速箱嗎?
7樓：
不能改，只能換總成。
變速箱主要指的是汽車的變速箱。
它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。
8樓：少合瑞務淑
如果是想上坡有勁點，那就換個9速的就行了。
如果你的是8js118，那就換個9js119的。
如果你還要高，就換個法士特9檔150的就行了，10檔應該換不了的，因為飛輪殼不一樣了。
你的發動機應該是在280左右吧，9js119的只要1萬多，150的要2萬了。
你那個舊的可以賣個6500以上。
9樓：阿巴阿巴
提問不能改，只能換總成。
變速箱主要指的是汽車的變速箱。
它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
回答功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出
提問換總成能裝進去嗎？
回答最好不要改
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