1樓：重慶萬通汽車學校
渦輪增壓原先是指在自然吸氣的發動機的基礎上，再安上一個渦輪增壓器，壓縮氣體的密度從而使得更多的氣體進入發動機氣缸內，能使得發動機缸內汽油得到更充分的燃燒，這是一個最常用的增加發動機動力的方法，現在因為技術的原因使得渦輪與發動機連在了一起，也就出現了自然吸氣和渦輪增壓的區別，從動力表現上來看，自然吸氣的動力比較平滑順暢，沒有突然發力的感覺，而渦輪增壓一般在低速行駛的過程中是不起作用的，也就是說在低速的時候渦輪是不介入發動機工作，是自然吸氣的過程，而當油門大開的時候渦輪才會介入發動機工作，所以渦輪增壓的車子動力表現就不是那麼的流暢，會有突然發力的感覺;因為壓縮空氣的緣故，用了渦輪增壓在同等條件的發動機下會更省油，動力表現更好。所以可以自行按照自己的考慮來選擇了，節油環保的角度確實是渦輪增壓比較有優勢，而動力方面，雖然會有感覺上的差別，但是以現在的水平，渦輪帶來的頓挫感也不是很強了。
希望對你有幫助！
2樓：進瑩理翼
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4l發動機的水平，但是耗油量卻比1.
8發動機並不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
渦輪增壓的確能夠提升發動機的動力，不過它的缺點也有不少，其中最明顯的就是動力輸出反應滯後。我們看看前面有關渦輪增壓的工作原理就知道了，即由於葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩，也就是說從你大腳踩油門加大馬力，到葉輪轉動將更多空氣壓進發動機獲得更大動力之間存在一個時間差，而且這個時間還不短。一般經過改良的渦輪增壓也要至少2秒左右來增加或者減少發動機動力輸出。
如果你要突然加速的話，瞬間會有提不上速度的感覺。
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定差異的。譬如說我們買了1.8t的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.
4l的，但是隻要度過了那段等待期，1.8t的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
如果你的愛車經常在城市內行駛，那麼有必要考慮需要什麼樣的渦輪增壓，因為渦輪並不是隨時都在啟動的。對於那些啟動轉速高的渦輪增壓發動機，就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速翼豹的渦輪增壓根本無法啟動。這時那些低轉速啟動的渦輪增壓發動機更為合適，例如大眾的1.
4tsi/1.8tsi發動機，在1750甚至1500轉的時候渦輪增就介入了，即使在2000~3000換檔，也能保證換檔前後轉速保持在燃油應用效率更高的渦輪增壓區域。
此外渦輪增壓還有維護保養方面的問題，就拿寶來的1.8t來說，6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數不算多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。
3樓：暨雪莘北嘉
有的同排量的車有
渦輪增壓器
可以在保持一樣的
油耗同時提升15%--30%動力
燃油經濟型更好點
但是渦輪增壓發動機有一定的侷限性
會出現渦輪
延遲現象
動力的突兀感很大
而且渦輪增壓要在一定的
發動機轉速
下才會被啟用
也就是說低速情況下沒用
後期的維修保養都相對麻煩
費時費錢
要是經常跑高速長途建議考慮
自然吸氣發動機的動力比較線性
沒有突兀感
而且操控相對直接
容易駕駛
經常市內
路況建議考慮
4樓：尉綺豔黃通
有區別的…在同款同排量的情況下帶渦輪增壓的發動機動力較強…原因是帶渦輪的發動機在空氣還沒進發動機內部就已經在渦輪的作用下增壓了、而不帶渦輪的發動機進入的是正常大氣壓…要損耗一些動機的功率來替其增壓…因此…帶渦輪的相對來說也會省油些…特別是在爬坡的時候更能感受得到渦輪的作用！
同排量汽車有渦輪增壓和沒有渦輪增壓的有什麼區別？
5樓：春意盎然
（1）渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
（2）同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。增壓之後油耗就上去了，同時在較高轉速下，輸出功率有所提高，一般特點是低轉無力（lancer）大眾等除外，到達某一轉速時加突然加速（lancer）大眾等牌子這個特點不明顯，高轉是超級給力（lancer），一般選小排量加渦輪比較經濟
（1）帶渦輪增壓的油耗高點，渦輪增壓就是通過排氣管的廢氣流通帶動葉輪轉動，在排氣葉輪前連著一個進氣葉輪，從而帶動進氣葉輪轉動，把大量的壓縮空氣壓入氣缸，進氣量的增加從而導致噴油量的增加大大提升了發動機的動力油耗當然高了。空燃比當然是空氣和燃油的上升稱正比的不然光燒空氣混合氣不是過稀了。
（2）廢氣渦輪增壓根本不燃燒廢氣，而是把廢氣當做吸氣的動力。機械增壓是通過皮帶輪傳遞動力。廢氣再迴圈（egr）有相應的裝置而且這個裝置也不是為了省油而是為了環境控制排放
（3）這個油耗是相對而言的，打個比方一款1.6的發動機和1.6t的發動機肯定是1.
6t的油耗高，但是1.6t的動力相當於2.0的車相比之下1.
6t的油耗又比2.0的低
6樓：凡塵
有的比沒的功率要大些,其實帶增壓的就是在缸容量不變的情況下增加了排量.帶增壓的油耗也會大點點,燃燒的也更充分,所以功率自然就提高許多的
汽車自然吸氣和渦輪增壓有什麼區別？哪個更好一些？
7樓：邯鄲北方汽修學校
自然吸氣和渦輪增壓的區別：1、進氣方式不同：自然吸氣發動機是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式；渦輪增壓發動機是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來提高發動機的燃燒做功效率。
2、優點不同：自然吸氣發動機怠速的安靜平順性更好；渦輪發動機加速表現更好等。
8樓：汽車教研室
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
什麼是渦輪增壓，汽車渦輪增壓是什麼意思
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40 甚至更高。1.4t的車動力可能相當於一輛2.0的自然吸氣的車，渦輪增壓器其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，他是利用發動機...
渦輪增壓什麼意思汽車渦輪增壓是什麼意思
渦輪增壓其實就是一個空氣壓縮機。為了提高發動機的輸出功率。再不改變發動機氣缸容量的前提條件下只有用增加輸入氣缸的空氣的壓縮比來達到增加發 動機輸出功率的目的 其工作原理就是利用發動機尾氣排放口排出的發動機廢氣為動力，來推動渦輪室裡邊的葉輪。同時葉輪又和增壓室裡邊的增壓輪直接相連。增壓室一頭連著氣慮。...
渦輪增壓的汽車是不是起步快，轎車渦輪增壓是車子起步開始增壓還是要達到一定時速才開始增壓
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40 甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8t渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到...