1樓：
這種輪胎為無內胎輪胎，輪胎內壁上附加了一層厚約2～3毫米的橡膠密封層，在密封層下面貼著一層用未硫化橡膠的特殊混合物製成的自粘層，利用輪胎內壁和胎圈的氣密層保證輪胎與輪輞間良好的氣密性，從而代替了傳統內胎的作用，外胎兼起內胎的作用，而輪胎充氣後，趾口與輪輞緊密結合，有效避免洩氣。
由於輪胎氣密層是將一層內膜緊粘在輪胎內壁上，在高速行駛中不易聚熱，當輪胎穿孔時，壓力不會急劇下降，扎釘不會漏氣那麼快，有些甚至不漏氣，而真空胎還分有防爆胎（漏氣或爆胎之後還可以以80公里每小時跑50公里左右）；不存在因內、外胎之間摩擦和卡住而引起的損壞。
2樓：趙家槀叾
現在的汽車輪胎是沒有內胎的，只有一個外胎，俗稱真空胎。外胎的邊緣是光滑的氣密層，安裝在輪轂上，充氣之後，依靠氣的壓力把輪胎緊緊的壓在了輪轂上，因輪胎邊緣是光滑的，輪轂也是光滑的，輪胎橡膠也有一定的彈性，所以不會漏氣。氣壓越高，壓的越緊，氣密性越好。
為什麼不用內胎了呢？
1.首先是安全性。有了內胎之後，當汽車高速行駛時，內外胎之間必然會產生摩擦。
因為內胎較軟，很容易磨壞，從而發生爆胎。即使短時間內沒有磨壞，內外胎摩擦產生的熱量，外胎與地面摩擦產生的熱量，都會傳到內胎上，因內胎在裡面散熱不好，所以溫度會一直較高，壽命會縮短。
2.真空胎的技術已經很成熟，氣密性和安全性都能保證。所以去掉內胎，既能節約成本，又能減輕輪胎重量，使之轉向更輕便靈活，油耗更低。
3.扎釘後不容易爆胎。真空胎的爆胎，一般都是輪胎側面損壞引起的，行駛中側面碰到石頭等堅硬物，或側面曾經受力，引起簾線斷裂，高速行駛顛簸後引起爆胎。
而若是有內胎，那麼無論側面還是正面受力，都能引起爆胎，平時一個普通的扎釘，都能夠引起爆胎。而真空胎，扎釘了之後，只要是不拔出來，那堅持行駛一天兩天，氣壓還是不會少太多。
3樓：
汽車輪胎裡沒有內胎，為何不漏氣呢？今天終於知道了！
4樓：科技連著千萬家
汽車沒有內胎為什麼也不漏氣？
汽車沒有內胎，為何不會出現漏氣呢？
5樓：小炎認真回覆問題中
現在的小汽車可謂是每一個家庭都需要的存在，畢竟開車出門啥的方便多了，坐公交的話會堵車啥的，而對於汽車有一個很神奇的事，汽車沒有內胎，卻不會出現漏氣，其實是因為輪胎胎裡氣密層及胎圈與輪輞的密合作用來保證了輪胎的內部壓力，我們來具體分析一下。
6樓：微風的輕柔
因為汽車的輪胎只會爆胎，所以不會出現漏氣。比如行駛中側面碰到石頭等堅硬物，或側面曾經受力，引起簾線斷裂，高速行駛顛簸後引起爆胎。
7樓：曉月山河
因為汽車的外胎是非常穩定的，而且材料也是非常特殊的，所以才會有這樣的結果。
8樓：谷裡嘻哈
因為汽車輪胎的材質十分的牢固，外胎一般不會爛。
9樓：湍瓜夢冀
汽車沒有內胎卻不會漏氣，有什麼祕密？
選購汽車輪胎要注意什麼，選購汽車輪胎時應該注意什麼，貴的一定更好嗎？
可根據花紋進行選購輪胎 1 單導向花紋 單導向花紋在集結了橫向花紋和縱向花紋兩者優勢的同時，它還具有制動效能優異，乾溼地抓地力俱佳和極強的排水效能，從而增強溼地駕駛的穩定效能，適合於高速行駛。單導向花紋輪胎在安裝時要注意，安裝位置必須要與行駛方向相同。2 非對稱花紋 這類花紋的特點是胎面左右兩側花紋...
車輪胎側面刮傷了還能補嗎，汽車輪胎側面破了還能補嗎？
導致輪胎側面損傷而且不能修補的原因是什麼呢？通常我們所說的輪胎側面損傷，通常指的是輪胎的胎肩和胎側部分被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎最薄弱的地方是輪胎側面，如果損傷了不僅會增加爆胎的隱患，而且對於修補來說難度也是比較大的，因而好多人甚至是輪胎廠家都不建議進行修補，在什麼情況輪胎側面損傷下而且能夠修復呢...
汽車輪胎更換步驟是什麼，汽車輪胎更換步驟？
如果是單個的輪胎更換，只需要注意輪胎的尺寸，還有做完之後需要更換一下輪胎的動平衡塊，這樣子就可以了，如果是要做四個輪胎的更換，那注意的事情會更加多一些，做完這些之後，還是需要做一下動平衡，結果這這樣子才能讓車子保持這正常的狀態，跑在路上的時候，不至於出現跑偏的現象 汽車輪胎更換步驟？先用千斤頂放置在...